天生电动,天生电动 超越电动

从天生电动到后天夭折，停产的宝马i8和i3为何败给了“油改电”？

感谢邀请，首先对于技术这块不管是宝马还是其他车企都还没有非常成熟的技术，从开发到量产投入都是非常大的，我个人觉得最重要一点，他不像我们国产车一样做出来差不多就可以摆市场卖了，德国人是非常严谨的，哪怕明知道这个蛋糕很大，但没把握做得好的情况下他都不会盲目进入。

宝马几乎是最早开始电气化转型探索的传统车企，在2013年发布的i8和i3在当时绝对是超越时代的存在。

最新的消息显示i8即将在2020年4月中旬结束其产品生命周期，i3也不会再有后续车型，退出也已经多次提上日程。宝马电动化正式进入了新的时代。

i8为宝马集团的第一款插电式混合动力车型，i3尝试了增程式和纯电概念。但其实这两个车的销量并不高，如果和Tesla比，也远远不算成功。感觉宝马在电气化的道路上起了大早赶了一个晚集。不过从i8和i3身上也证明了几个问题：

1.插电式混动超跑并不被市场接受。

尤其是宝马i8用的1.5T三缸机，虽然宝马i8为这台1.5T开发出了170kw的表态功率，但是对于超跑仍然是很难让用户接受。对性能为王的超跑来说，纯电驱动才是未来。

2.碳纤维复合材料车身不适合大批量生产

宝马i8和i3采用为电动车专属平台开发了业界第一个量产的CFRP碳纤维复合材料车身。尽管这种车身又轻又强，看起来非常适合电动车对轻量化的要求，但是对于电动车来讲碳纤维车身的成本太高，根本无法承受。而且对于售后维修来讲碳纤维车身更是灾难性的：不能钣金，不能焊接，维修只能用胶粘。实践证明目前碳纤维复合材料车身不具备大批量生产的市场机会。

3.独立的电动车专用平台设计对于宝马来讲开发成本太高。而内燃机，插电混动和纯电共平台的未来规划可能更适合宝马，宝马全新的战略也是基于这一判断。

不过这一点其实值得商榷，因为大众集团的看法完全是和宝马相反的，MEB平台专门是为电动而生。谁对谁错可能还要看未来几年的市场表现。

以上信息供大家参考，欢迎讨论。对汽车和发动机感兴趣的朋友可以关注我，谢谢支持！

宝马总经理CEO是雷瑟夫，当总经理的时候主推宝马品牌发展电动车，要求下面小弟开发i3和i8电动车，现在总经理换了，所以，你懂的，新上任的领导不看好电动车，项目凉了，被撤掉了

2021款元pro是油改电吗？

2021款元pro不是油改电。它是比亚迪e平台3.0的纯电动汽车，搭载比亚迪自研的三合一电驱总成，动力电池为比亚迪研发的刀片电池。与油改电车型相比，2021款元pro具有天生的纯电动优势，包括更高的三电集成度、更合理的电池布局、更轻的车身重量、更高的续航里程等。

刑满释放的你正在做什么工作？会有歧视吗？

表哥做劳12年刑满释放那天，我妈去接他的。舅舅和舅妈都不愿意去接她。尤其是舅妈，她特别厌恶的说，他怎么那么快就出来了？他呆在里面一辈子不出来多好啊！当时，我妈正领着表哥回来，他听到了舅妈的话，当即鼻子一红，眼泪也在眼眶打转，看得我也心情难受起来。

表哥读完初中就辍学打工了，当时进的是电子厂做出口皮具的。他宿舍有一个广西的舍友，为人特别的懒又不讲卫生。

表哥看不过去，就说了他几句，谁知那个广西的舍友，竟然抡起拳头向表哥冲过来就打！

表哥长得很瘦小，没有那个广西的舍友强壮，很快就被打下了。宿舍的好几个人过来劝架，让他们不要再打了。

可那个广西的舍友根本就不听，他还把劝架的那几个人骂了一顿。然后，那几个人气不过，就一起围攻上来把那个广西的舍友打了一顿。

也不知道是谁动的手，更不知道谁的拳头最厉害，等到他们停下来时，那个广西的舍友眼睛鼻子嘴巴全都在出血，是彻底不动了！

他们这才反应过来，但是已经太迟了，120来的时候就已经断气了。他们几个参与打架的人，也全都被警察带走了。

后来，审判的时候都说是表哥先动的手，然后表哥判了12年，其他人判5年，6年。

表哥出事的时候，舅舅和舅妈是气疯了，审判的时候也不去，都是我妈忙前忙后处理的。

我回来两三年了，开始在老家开渣土车，公司里上到老板下到司机都知道我出过事，也没见有歧视呀，现在在广州开挂车一月万三四，公司也有几个知道，无所谓，反正一不偷二不抢，怕个毛线，反而还没什么人招惹你！[大笑][捂脸]

我姑妈的儿子当年因为打架斗殴，导致对方其中一人受伤身亡，被法院判了20年有期徒刑。

他被判刑时还不满20岁，拆二代，又是家里的独生子，令人大跌眼镜的是姑妈一家宁愿这个儿子去坐牢，也不愿意多花钱赔偿受害人。

拿姑妈的话说，我这个表哥从小就是无法无天的主儿，一天到晚不着家，只会缺钱时想起爹妈，迟早会捅出大篓子的，与其让他被周边的狐朋狗友带着染上赌博、吸毒的恶习，还不如直接关进大牢里，起码能保证他这20年不出大问题，家里的财产也不至于败光。

大表哥出狱时才38岁，整个人都平和了不少，说话做事没有以前的不着调了。

他们一家三口有15套房子，日常的生活就是打理出租房，主要靠收房租维持大开销，姑妈老两口自己也有退休金。物质生活比家族里其他亲戚要优渥很多。

大表哥出狱后，姑父就给了他5套房子，让他自己去打理出租，他把一楼的房子改为门面房，专门做夜市烧烤，请了个服务员和烧烤师傅，这两个员工也是和他一个监狱出来的，只不过早出来几年。三个人（2男1女）专心做烧烤，没有房租的压力，生意好坏倒还在其次。大表哥这人也精明，他请人不发工资，而是邀请二人入股，每月工资多少都凭当月的营业额。他出门面，对方出人力和技术，搭配合理。

以前对于刑满释放的人员，我还是抱有怜悯感的，觉得被关押个几十年，这辈子基本上就费了。

可到了大表哥这里，我发现不是所有刑满释放的人员都过得悲惨，有的人天生就拿得一手好牌，即使中途自己作死，但只要游戏没结束，随时还能轻松翻盘。

现在大表哥的烧烤生意可谓是蒸蒸日上了，每个月的收入已经超过了我们家族里研究生毕业的表妹，在这个物欲横流的浮躁社会里，没有人再去关注表哥年轻时干的错事。

现在刑满释放人员大概只剩下当个体户这一个出路了，外卖和快递想都别想，网约车更是不可能，大些的快递公司装卸工也不会要你，国内的前科审查制度真的需要变革了，找不到工作已经成为前科人员重新犯罪的主要原因。

坦克未来要不要改成电动啊？燃油动力的导弹车改成电动或燃气会如何？

电动坦克，题目里说的不是“电传动”而是“电动”，就是以电池作为能量来源，这希望渺茫，即便电池的储能密度进一步提高，也几乎是幻想，设计出来军方也不会要的。

一个令人抓狂的问题，战场上没充电桩，电动坦克没电了上哪充电去？

最近这些年来，咱国家对外原油依存度太高（2017年已超过70%），事关能源安全，国家才大力推广新能源汽车，主要就是纯电动车，这玩意是否环保，笔者作为军事问答达人，不瞎搀和，但用在民用汽车上的纯电动技术，目前肯定没办法用到坦克上面的。

为什么，一辆行程400公里的坦克，需要备多少柴油？

答案是超过一吨，必须要携带1200升以上的柴油，百公里油耗动辄300~400升。

因为坦克实在是太重了，行驶效率又低，这样的油老虎如果把油箱换成了电池，会怎么样呢，根本不现实。

作为对照，一辆特斯拉Model S电动车的重量约2.2吨，其中电池组、电动机的重量约1.1吨，换句话说，Model S空车和动力系统的重量各占一半。

坦克作为陆军最喜欢的防御车辆之一，在各个方面的性能都是极其突出，可圈可点的。早在一战，由于坦克的出现，令很多场战争的走向发生改变，之后的二战，坦克更是得到重视，而如今到了二十一世纪，随后科技的发展，未来的坦克动力是什么？会不会变成电动的？

坦克可以适应大部分地形，无论是平坦的公路，还是坑坑洼洼的野地，坦克都可以轻松驾驭，甚至在大公路上坦克还可以跑出时速最高六七十公里，速度，完全不输给小汽车，机动能力可谓是很强了，履带式的设计也让车辆不会轻易爆胎影响行驶，要知道在战场上如果一旦失去动力，那么可就成为了活靶子，而这一切都因为坦克有个强大的动力装置，以前为汽油机，而现在大多都是增压柴油机，动力足，柴油机比较稳定，不易出故障，也有的是使用特殊的燃气轮机，这种发动机功率特别大，可以达到一千一百千瓦，不过在成本方面比较高，而且燃料也比较贵。

那么以后有没有可能发展成电力的呢？其实现如今坦克的趋势是够使用就好，发动机跟重量和环境要求相匹配就好，电动力的优势是噪音小，而且热辐射很少，不易被敌方发现，不过想法很好，以现在的技术还做不出纯电力可以驱动的坦克，要求太高，而且故障率比较大，况且如今电池技术迟迟未发展，可能打仗前开始充电，仗打完了还没充好，因此未来发展方向可能是采用混合电力的形式，期待以后得到更好的发展。

电传动履带车辆肯定是未来发展趋势之一，不过现阶段仍有很多挑战要面对。

（美军全电驱动坦克的创意 不过似乎使用燃气轮机充当发电机）
相对于传统的机械传动履带式车辆，电传动履带车无疑具诸多优点。最大的好处就是来源于电机本身转速、扭矩的可控性。总体而言，电传动履带式车辆已经有近拜年的历史了。可以明显看到的优点有：

减小了动力和传动系统的体积，这将会进一步增加弹药和人员可利用空间。

具备良好的牵引性能，加速性和灵活性将会极大提升。在不同地形条件下，电机能发挥的效率远胜于柴油机或者燃气轮机。

实现了发动机转速和主传动轮的转速分离，降低油耗。传统坦克都需要有主传动轮，用于动力输出，而电机则可以实现均匀动力输出，提升了能量利用率。

使用电传动车辆还可以回收一部分制动产生的动能，这有点类似于电磁拦阻着舰系统中的原理，把动能回收部分，再度储存起来。

（电动虎P 上个世纪40年代的电传动坦克）

只不过，在诸多好处的背后还有很多挑战。最明显的就是，由于电机和传动系统并不是简单的把燃机系统换成电动机就可以完成的。电机和传动系统之间的并不是个稳定不变的线性状态，因此对电传动车辆需要进行全新的设计。

电动装备是一个大的方向，也仅仅是方向，电动装备重量轻，操作情好，维护度小，生产方便，热源探测低等好处，但是在目前没有办法普及，首先就是要有硬度适合的轻型钢材做车身，太重了电动机带不动，大容量的电池，而且便携式的充电设备，如果用油带动发电机给装备充电是回到了老路，还不如用现在的装备，只有在有清洁安全核聚变小型化的车载式的核电站有希望把陆军从复杂的后勤基地拯救出来，让陆军有真正的无线突击能力，但是什么时候能够实现或者有新的办法替代还是一个未知数，具体的可能还要等上几十年，而且这么大规模的换装也是对军队的维护体系一个改革，伤筋动骨的变动只能在和平时期来做，而且军队还需要长时间的适应期