保时捷图片,保时捷图片大全大图

保时捷怎么那么难买？

保时捷作为一款高端豪华品牌，其产品定位和价格都非常高，因此购买保时捷需要有一定的经济实力和购买意愿。

此外，保时捷也非常注重品牌形象和产品质量，因此在销售渠道和销售方式上也非常严格，只选择优质的经销商和销售渠道，这也导致了保时捷的销售渠道相对较少，购买难度较大。

同时，保时捷也非常注重客户服务和售后服务，因此购买保时捷需要经过一系列的审核和认证，这也增加了购买的难度。

保时捷高调吗？

我们知道即便是保时捷卡宴的最入门版也在100万左右，而且随便选装一些东西都十几万，这也是保时捷一贯的手段，业内流行：无选装不保时捷这句话足以看出选装也是一笔不小的费用但对于买得起保时捷卡宴的人来说可能无关紧要。有人可能问开保时捷卡宴和法拉利高调吗？对于这个级别的豪华品牌来说本身就是属于汽车界的奢侈品牌高调程度自然不用多说。只是到了那个购买能力和身份地位的时候也不会觉得很高调，可能是境界不一样吧，接下来看看为什么那么多人喜欢开保时捷卡宴，它有哪些魅力。

其实真正来说，保时捷在国内，还是很高调的，比BBA高半档。

始终在过往，保时捷是专注造跑车的，后来推出了卡宴这款SUV，也不影响他的高端豪华运动形象，再后来推出了718，Macan等几十万的车型，进一步下探，也是意图抢占BBA的市场，也是大受欢迎，即便这样，保时捷在国人心中的高端形象也没有改变，还是比较高调的。

为什么说保时捷很难开？

保时捷被认为是一款非常难开的车，主要原因是它的驾驶体验非常独特。首先，保时捷的悬挂系统非常硬，这使得车辆在行驶过程中非常稳定，但也让驾驶者感受到更多的颠簸和震动。

其次，保时捷的转向非常灵敏，需要非常准确的操作才能控制好车辆。此外，保时捷的加速非常快，需要非常敏锐的反应才能掌控好车速。因此，保时捷需要驾驶者具备非常高的驾驶技巧和经验，才能够完全掌控好车辆。

1、保时捷通常配置强大的引擎和快速的加速能力，需要驾驶员具备十分出色的驾驶技能和经验。

2、此外，保时捷的车身设计灵活，底盘接触面积小，对路面和悬挂的要求较高，需要驾驶员对车辆的状况和路况有更深入的理解和控制。

3、因此，相对普通车辆而言，保时捷的驾驶难度要更高。

买一辆保时捷有多难？

1、在现车和订车之间纠结：

保时捷却是大到底盘控制、后桥转向，小到门上一个饰板的颜色，都是可以选配的。选配价格的问题一会再吐槽，但是会导致的最严重的问题就是你无法避免在现车和订车之间纠结。现车基本上确定交钱就能开走，但我敢说大概率是找不到完全符合自己内心配置的现车。如果选择订车的话，就要经历漫长的等车过程（一般半年左右）。

2、配额让人操碎了心：

保时捷有个很神奇的东西，叫做配额；简单理解就是计划经济一样的东西，总部会根据市场情况和产能，去分配接下来2~3个月生产的车型。分配给4s店的配额，只要到了时间，就必须生产出来，如果已经有人订了，就按照定制的配置生产；如果在配额到期的时候没有人订这个车，4s店就会自己选一个比较大众的配置把车生产出来，就变成了所谓的现车。

如果买Macan、Cayenne之类的热销车型还比较好说，配额比较多，而且现车配置也很丰富；但要是销量比较小的GT3、Turbo或者E-Hybrid + Turismo这样的，可能就要全国去找配额了。甚至可能全国都没有配额，这个时候，就需要4s店去向厂家申请配额；一旦申请配额，不光是交车的周期会大幅拉长（半年以上），优惠也会少得可怜（因为4s会倾向于把手里的配额尽快卖出去以免库存压力）。

3、选配很好，但钱包很受伤：

丰富的选配确实是保时捷的一大特点，你完全可以定制一辆独一无二的车，只要你有足够的钱。安全带换个颜色，没问题+7500；头枕上印个花，没问题+7000；选个骚红内饰，没问题+66000……