吉利缤瑞,吉利缤瑞cool2024款

吉利缤瑞2021亚运版试驾怎么样？

吉利缤瑞2021亚运版试驾体验非常不错。车辆的外观设计时尚运动，内饰做工精细，配置丰富。在驾驶过程中，动力表现充沛，加速顺畅，悬挂系统也调校得相当出色，提供了稳定而舒适的驾驶感受。同时，车辆的操控性能也非常出色，方向盘手感良好，转向精准。总体来说，吉利缤瑞2021亚运版是一款非常值得推荐的车型。

吉利缤瑞各方面很好，也在预算内，这车开起来怎么样？

随着金九银十的到来，很多车企都推出了他们的最新力作，吉利缤瑞其中之一。这款国产吉利新推出的运动风轿车，是市面上少数达到L2级自动驾驶技术的车型，ACC自适应巡航系统、LKA车道偏离辅助系统、AEB-P城市预碰撞安全系统等智能安全配置均有配备。但一款车开起来怎么样，除了丰富的配置、极强的座椅包裹性，还要看看它的动力系统。今天小编就拿缤瑞与英朗进行动力对比，看缤瑞的动力系统如何。

看一个车的动力，首先要看它的发动机。新款英朗配备的是1.0T三缸发动机和1.3T三缸发动机，其1.0T的最大功率达到92KW，峰值扭矩达到170N·m，最大马力达到125马力， 而且为了减重采用全铝制作的缸体，减少摩擦，让动力输出更加流畅。

吉利缤瑞同样搭配两款发动机，1.0T三缸发动机与1.4T四缸发动机。吉利缤瑞1.0T三缸发动机的最大功率达到100KW，峰值扭矩达到205N·m，最大马力达到136马力。从数据来看，缤瑞的动力比英朗更充沛。相对来说，缤瑞的三缸发动机比市面上的其他新车型要强一些，甚至经过调校后，与四缸发动机的性能接近。

小编有幸试驾过一次缤瑞的三缸发动机，发现1.0TD发动机与6DCT变速器的匹配很是合拍，在标准模式和ECO模式下的升挡足够平顺，如果你不去刻意感受基本上很难察觉。然而转速一旦超过2000转，那动力就来得相当爽快，在速度到达80km/h之前基本上给你的加速感非常好，80-120km/h这个阶段的提速也是完全够用，比一般的1.5L、1.6L自然吸气发动机要好得多。值得一提的是，除了手紧握方向盘才会感到些许震动外，缤瑞车内的静谧性和振动控制几乎让你不会觉得与熄火时有差别。

我们家现在有辆卡罗拉，想给老婆添一台车接孩子用，前段时间去试驾了一下缤瑞，老婆还挺喜欢的，看到液晶仪表盘能换三种颜色就两眼放光，前后排空间也够用。我开起来感觉也挺稳的，当时就预定了这款缤瑞，她喜欢就好~

我是一个女生，上班族，前些天刚预定了吉利缤瑞。选择这款车主要有两个原因，一个是颜值，女孩更看脸嘛，况且我一直觉得买车就要买红色，缤瑞的红色跟我对眼，阳光下blingbling的；还有一个是油耗低，反正我也不需要多大动力，够开就行了，但工信部公布综合油耗百公里4.9L很吸引我，这样养缤瑞就不会有太大压力。

我昨天刚去4S店里看了缤瑞，因为时间原因没有试驾，所以对开起来的感受没法回答，但我比较中意无线充电和语音对话功能。要知道，每次我女朋友忘了带充电线都会说是我我不贴心，如果有了无线充电，随时随地都能充电，以后再也不会因为充电线受埋怨了。而我平常开车不是很多，听听歌、调空调温度、开个导航这样的操作可能没那么快上手，有了语音对话，我动动嘴就能完成，这两点我最得我心。

主要看楼主最想要什么吧，我当初买英朗的时候，就是看中了省油和外形，但是动力和噪音方面相对有些弱。没有试驾过缤瑞，不知道开起来怎么样，但个人觉得鱼和熊掌不可兼得，还是要看你最看重的是什么，楼主自己要考虑好哦~

吉利缤瑞这车怎么样？

不推荐。

1.性价比较低，同级别同配置的基本上6万出头。

2.三大件是硬伤，水军都洗不白。三缸加DCT，抖到尿，后期换挡抖动漏油会是个很大的隐患。

3.前期媒体试驾，缤越翻车了（可百度搜索视频），说明缤越悬挂系统存在很大的安全隐患。

4.据了解，缤越有质量问题，4S店连试驾都不给。

综上所述，不推荐。

谢邀：没有关注过，也没有看过实车，但是我要告诉你，最好直接去店里看下实车，看看细节，自我驾驶一下，真如某些回复不让试驾的话，坚决不能买。如果试驾后感觉可以，也不要道听途说，男人，相信自己，没有坏处。不过我个人来说，缤越样子还行，三缸机我是怕了，开过一段时间新奥拓，真心受不了，吉利鼓吹的三缸机，哪天我也要去尝试一下。

我认为缤瑞这个车还是很好的，相比之下，他比博瑞要年轻化的很多，外部线条更动感，内饰更加青春化。感觉完全可以说是博瑞的青春版。价格比博瑞要低廉很多，同样配置也不如博瑞丰富。

如果说博瑞适合30多岁的油腻中年开，那么缤瑞就是适合20出头的小青年。同样是和博瑞一样的溜背设计，显得后腚特别的敦实有力，值得一提的是，缤瑞的发动机真是太板正了，规划的特别好，感觉就和七八十万的车一样，基本上除了玻璃水的入口和发动机外壳，其他的线路和油路根本就看不到，我都怀疑它是防水的了。

缤瑞由两个排量。一个是四缸的1.4t发动机，另一个是1.0t三缸发动机。但是1.0t的马力反而比1.4t的马力大，从而导致1.0t的售价竟然比1.4t的高。这样的组合是不多见的。其中1.4t发动机匹配的是cvt变速箱，而与1.0t发动机相匹配的是六挡双离合变速箱。1.0t的动力尚可，1.4t的加上cvt变速箱就显得比较佛系了。

我们试驾的是1.0t中配，试驾中感觉胎噪路噪都比较小，隔音效果控制的很好，但是发动机的噪音稍微有点大，毕竟1.0t的发动机，有点小马拉大车的嫌疑。

内饰用料还算不错，中控室看着十分板正，虽然中控大部分都是硬塑料搪塑工艺，但是加上塑料拉丝，质感提升不少，总体来说，装配工艺不错。门把手和中央手套扶手箱都是真皮包裹，质感还不错。其中中控大屏触感灵敏，感觉就是把一个中端手机安装在了车里，中控屏幕反应速度绝对不亚于两千块钱的手机，而且屏幕分辨率很高，没有颗粒感。比汽配城后安装的导航质感要强多了。

总体来说就是博瑞的青春版，配置还算可以吧，价格也就刚刚10万左右，现在因为新车上市优惠并不算很大，感觉大红色的，十分漂亮，非常适合女性开，油耗应该还算可以，也就七个油左右。感觉如果可以优惠1万左右，性价比还是很高的。最后给上一张缤瑞的钥匙，感觉吉利汽车的钥匙越来越高大上了，希望别因为可以大卖吧。

以上就是我对缤瑞的看法，欢迎大家在下方留言区留言讨论。

吉利缤瑞客观的评价是物有所值，体现价值的主要是颜值，具体版本的选择建议主流一些。

缤瑞共有两款动力版本，分别为：

• 1.4T多点电喷发动机+6挡手动、CVT变速箱，最大功率98kw、峰值扭矩215牛米；动力变现平平仅是正常代步水平，但这两台机型的质量足够稳定。
  

1.4T-4G14T发动机是吉利的主力机型，CVT源自自主品牌CVT最大的供应商南京邦奇，质量都有保证。作为家用车虽然可以没有性能但一定要有质量，这也是吉利几款轿车的共同特点。

• 1.0T缸内涡轮增压发动机最大功率100kw、峰值扭矩205牛米，这台机器虽然参数不差但很可惜是三缸动力，而且增压器效率不高需要2000~3000转才能最大发力，发力区间过于窄了所以即使匹配6挡湿式双离合也不会有良好的驾驶体验。

缤瑞的1.4T版本指导价7.98-9.68万，自动挡起售价9.18万，主力车型的价格还是很合理的；反而是1.0T的冷门版价格订到9.98-11.08万，这个版本的主要作用是抬高缤瑞的级别实际选择意义不大。

车身尺寸4680*1785*1460、轴距2670mm，试驾体验前后排空间算比较充裕，空间水平在紧凑级里中等；外观设计风格使用了吉利博瑞GE的设计语言，尺寸缩小一些视觉感受反而更加协调，灯组的设计也比较用心，只看颜值的话缤瑞是和售价相比是算物超所值的，综合动力之后算物有所值。

悬架结构为前麦佛逊、后扭力梁式非独立悬架，配置方面主流水平；作为家用代步车缤瑞的用车体验不会有什么惊喜，但也不会是一台找麻烦的车，颜控可以选择。个人建议、仅供参考。