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斯柯达柯米克10.99万元起，能对缤智产生威胁吗？值得买吗？

虽然具有大众车的基因，但在销量上却没有大众车受待见，尤其是在SUV车型上，斯柯达一直是处于一个很尴尬的境地，业绩的窝囊导致了野帝的停产，柯迪亚克的不温不火，柯珞克的备受吐槽，都给斯柯达SUV车型蒙上了一层毫无生机的阴影。

面对其它竞争对手车企在SUV领域吃香的喝辣的，看来斯柯达真的是被逼急了，6月27日，斯柯达旗下的第四款SUV车型柯米克正式上市，售价在10.99万-13.09万元之间，相比前期的预售价格低了不少，较为接近消费者的预期，以至于有不少车友和网友都说：斯柯达作死的节奏放缓了。

柯米克长宽高分别为4390mm/1781mm/1606mm，轴距为2610mm。全系搭载1.5L自然吸气发动机，最大功率110马力，峰值扭矩150牛·米，传动系统匹配5速手动或6速手自一体变速箱。但从给出的这些数据来看，竞争对手应该集中在广本缤智、一丰奕泽、东本XR-V、广丰C-HR和大众探戈等等。

根据车型不同配置也不相同，6安全气囊、胎压监测、倒车雷达、倒车影像、电动天窗、自动空调和手机互联等等在车上都能见到，相比竞争对手广本缤智、一丰奕泽、东本XR-V和广丰C-HR等等具有一定的竞争优势。说实话，除了价格上的优势明显外，其它方面虽有优势，但不十分的突出。

柯米克的定位是在紧凑型SUV这一级别，但其主打的却是小型SUV这个领域，为啥这样说呢？首先是体现在价格上，10.99万-13.09万元之间的售价，略低于一丰奕泽和缤智等等，这就比前几天上市的丰田小型SUV具有价格上的诚意。

还需理论与实践相结合才能下结论

单从对比数据来看，柯米克要比本田的缤智高了一个级别，所以单从级别上来看，确实没有可比性。但是从销量来看，确实本田自己口碑的加持，加上之前斯柯达柯迪亚克的作为中型SUV 的表现来看，确实不太看好柯米克的市场前景。

柯米克作为入门级车型没有配置ESP 确实有些不应该，所以相信这也可能为他将来的市场销量打下了伏笔。

加上在紧凑型SUV市场，目前国产车的市场份额确实比较不错，所以我觉得合资如果在配置上不能体现出诚意，柯米克也注定重蹈柯迪亚克的覆辙。

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缤智：大家好，我叫缤智。最近听说斯柯达SUV家族的三弟“柯米克”要上市了，在此我仅代表同门XR-V说一句：“我现在好方啊！”

柯米克：小样，别嚣张，等我上市弄不死你！我的售价比你低的多，才10.99-13.09万！

缤智：我的老爹是本田！

柯米克：你的外观早已审美疲劳，而我的外观是德国设计师亲自操刀，瀑布式中网格栅，一双忧郁的波西米亚水晶风情探索之眼，让我的身段和气质极具动感又有逼格。

缤智：我的老爹是本田！

柯米克：我的内饰做工精致，端庄内敛又有层次，富有质感也不失格调。屏幕全系8英寸，全系都配GPS导航系统，支持苹果Carplay、百度Carlife以及Mirrorlink将智能手机和车载系统有效连接。

缤智：我的老爹是本田！

斯柯达无论在什么级别的车型，什么时候对本田产生过威胁？实际上这并不是一款车型的问题，而是品牌本身的问题。在目前中国的汽车市场里，斯柯达根本就没有与本田正面一战的资格。先不说这个新上市的柯米克整车素质怎么样，单是品牌这一关，柯米克就已经输了。

回过头来说这款斯柯达柯米克，在紧凑型SUV车型已经布局一款柯珞克之后，这个柯米克居然还是定位紧凑型SUV，不得不说斯柯达在中国市场卖不好也是有原因的。诚然你的轴距达到了2610mm，要说是紧凑型SUV也能说得通。

但是你看看人家丰田C-HR，整车尺寸和轴距都是碾压柯米克吧，还不是乖乖的定位小型SUV。千万不要以为这种定位没意义。实际上，这种车型的定位，恰恰能说明一个品牌的经营思路。那就是在整车品质和溢价能力不足的情况下，希望提高车型定位来支撑售价。

说的直白点就是，本来价格可能达不到这么高的，但是因为是一款紧凑型SUV，定位比小型SUV要高，那么似乎就可以在售价上适当的提升一点。上汽目前在这一块基本上都是这个套路，荣威RX5定位中型SUV也是这个原因。

所以，从车型定位上来说，就能看出斯柯达柯米克没什么诚意。很显然，仅仅因为柯米克定位紧凑型SUV，实际上消费者无形中就会多花了几千块钱。问题是这几千块钱，买到的仅仅是一个毫无意义的虚名！