新老凯越对比,新老凯越对比分析

无极和凯越哪个好？

无极好。

在品控上无极要好点,凯越500F的进步也有,相比起凯越500X,凯越500F还是有一定提升,可能跟搬迁了新工厂有一定关系,以前凯越500X是在原嘉陵的工厂里面代工生产,别人的人别人的设备厂房,现在有了自己的硬件条件,管理上就能跟得上,因此品控提升也可以

无极和凯越都是比较受欢迎的自主品牌车型，它们各有优缺点。无极在外观设计上更加时尚动感，内饰也更加豪华，配置也更加丰富，驾驶感受更加舒适。而凯越则更加注重实用性和经济性，动力表现和油耗表现都比较出色，价格也更加亲民。因此，选择哪个更好要根据个人需求和喜好来决定。如果追求豪华感和舒适性，可以选择无极；如果注重实用性和经济性，可以选择凯越。

1. 无极和凯越都有各自的优点，没有哪一个是绝对好的。
2. 无极的优点在于它的外观设计比较时尚，配置也比较高，而凯越则更注重实用性，性价比更高。
3. 如果你更注重外观和配置，那么可以选择无极；如果你更注重实用性和性价比，那么可以选择凯越。
当然，最好的方法是根据自己的需求和预算做出选择。

别克新凯越只有三缸，速度上能跑得过老凯越吗？

三缸发动机并不影响性能，影响性能的因素是发动机排量和进气方式

别克凯越新老款的发动机等级有区分，实际性能表现并不特别明显，两代发动机的特点为：

• 老款凯越使用L2B-1.5L自然吸气发动机，歧管喷射多点电喷、DVVT技术，最大功率83kw、峰值扭矩141牛米，属于比较早期的L2B机型；变速箱匹配6挡手自一体，百公里加速平均值能控制在12~12.5秒之间，加速能力在同排量同级车型里属于中等水平。
  

• 新款凯越使用通用1.3L直列三缸自吸发动机，同样为歧管喷射多点电喷技术但DVVT似乎降级为VVT，仅有可变气门技术确实正时技术，在节油能力方面略差一些；最大功率79kw、峰值扭矩133牛米，仅从动力参数来看会比L2B略差一些，但性能表现还要看变速箱。

新凯越的变速箱从AT降级为CVT，两种类型的变速箱主要影响为耐久性（使用里程和年限）以及冬季是否会有长时间的低温保护影响便利性，而在性能方面同样是小排量发动机CVT没有绝对劣势。愿意为CVT的液力变矩器是急加速时泵轮和涡轮会更快的刚性连接传递，而入门级AT刚性连接来的比较晚。

所以加速能力并不差，凯越三缸CVT版本的平均加速时间也在12秒左右，对于一台车身尺寸4468*1765*1469、轴距2611mm的紧凑型轿车而言可以接受。

发动机使用三缸或四缸直接影响的是噪音变大、抖动明显，性能只要排量最够大或有高效增压器也不会输四缸发动机，比如某款车的1.5T直列三缸发动机可以驱动A级车在8秒内完成加速。

不过使用三缸发动机的车还是不建议考虑的，只要同价位有性能相当的四缸动力可以选择、三缸则一定是低一等级的动力元。抖动无法解决且会越来越明显，发动机机脚胶会更快的损坏、发动机气缸也更容易磨损甚至拉缸，除非匹配三缸的车比同级车型价格低1/3否者毫无性价比可言。

同理三缸凯越即使加速能力不差、极速也能轻达到170km/h，这台车也是不值得考虑的，指导价8.39-9.99万同属通用旗下可以选择到四缸1.5L-L2B+6AT的雪佛兰科沃兹，这台车可以理解为老款凯越或英朗的精装版，级别高于新凯越；或者自主品牌里的长安逸动、10万左右起售的秦Pro，随着价格的上涨这些车都在全方面碾压凯越。

选车要谨慎、轻易勿三缸！个人建议、仅供参考。

2011款新凯越与老款的什么区别？

目前最新款的是别克凯越2013年1.5L为最新款，新款的在油耗方面做了很大的改进，对于老款来说，新款油耗着实改进不少，现在7.0升/百公里，基本上平均油耗在8.5升/100km ，如果不开空调，油耗会更加理想。对于一款中外合资车，价格也比较透明，很适合大众化年轻人，值得入手的，购买可以到网络上查下相关信息，做一个参考，比如到汽车之家，本地4S店铺看看他们能给出什么价格，听说有一个叫乾坤车城的买别克凯越价格非常有优势，价格很透明，不用去讨价还价，最近不知道有没有在做活动，如果有的话价格就可以少很多。