奥迪q73.0t,奥迪q73.0t落地价

奥迪Q7由于性价比高，近期想入手，它搭载的3.0T机械增压发动机到底烧不烧机油？

目前正用着这款发动机，我的要求是10万公里内不烧机油就赚了！但是积碳到是大问题，加了添加剂也没用，国内汽油含硫量太高了。目前从概率上讲烧的几率没以前高了，厂家做了很多改进，这一点可以从投诉的比例及4S、专业人士的口吻中去求证。喜欢就买，心里有数就行！

我是从事豪华车原厂配件生意10年的老司机，尤其是奥迪，我入行就是从奥迪开始的。所以自认为有资格来回答你的问题。

奥迪大众烧机油比较厉害的，就是EA888二代发动机，确实是设计缺陷导致的、基本上也没有行之有效的解决方案。所以烧机油的名声就传开了。当然，现在都发展到EA888 3.5代了，烧机油是很久以前的事情了。

那Q7 3.0T机械增压会不会烧机油呢？其实是完全可以放心的，不会烧机油！

但是有两种情况是要除外的。一个就是使用到8-10万公里左右的时候，废气阀（也叫做油水分离器）使用寿命到了、坏了，是会烧机油的。及时更换配件即可；另外一种情况是，到了二三十万公里之后，发动机内部磨损严重了，活塞和汽缸壁的间隙增大了，机油消耗量是会增加的。但这两种情况，不是Q7、而是放在任何一款车上，都是一样的啊！！

所以，喜欢就大胆买吧。

我是豪华车配件，大家关于配件方面的、或者用车问题解决方案，都可以问问我

奥迪Q7目前的优惠力度很大，应该在10万以上，优惠后奥迪Q7其实有性价比可言，否则我觉得的BBA都没有什么性价比，它们在普通车型中已经是价格最高了，还哪来的性价比。

提主问奥迪Q7的3.0T机械增压发动机到底烧不烧机油?我觉得根据机械增压结构和工作原理是不会烧机油的。机械增压采用皮带与引擎曲轴带盘连接，利用引擎转速来带动机械增压器内部叶片，把产生的增压空气送入引擎进气支管内，整体结构非常简单，而且工作温度介于70到100之间，而他与涡轮增压的不同之处

就在于涡轮增压是靠引擎排放的废气来驱动，其工作温度最高可达400-1000度，因此，机械增压系统对于冷却系统、润滑油的要求与普通的自吸发动机相同，在保养方面也大同小异。发动机会有非常好的稳定性，动力输出也非常线性，所以在正常使用下，不会产生烧机油的现象。

而涡轮蒸压发动机，由于涡轮增压的结构以及工作环境，对机械部件以及油品的选择就有着很高的要求，必须使用全合成机油，如果买到假货或者不太纯正的机油，发动机丢油现象也属正常。奥迪车烧机油在网络上传得沸沸扬扬，那是因为当初奥迪使用蜗轮增压发动机时，对维护和保养的知识并没有宣传到位，使很多修理厂和个人，在换机油时使用了矿物质机油，所以造成了很多奥迪车烧机油的现象。但随着涡轮增压发动机的普及，人们对发动机保养和维护经验的丰富，从目前看，投诉涡轮增压发动机烧机油现象的车主已经大大下降。不过，涡轮增压发动机由于温度过高，所以，烧机油的机率还是比机械增压发动机要高得多。

前几天刚刚维修完一个途锐的车型，装配的也是这款3.0T 发动机。由于我现在的职业就是经营汽车修理厂，所以接触这款发动机比较多。谈谈我对这款发动机的看法，希望对题主有帮助。

这款发动机很多人都会说机械增压发动机，只有涡轮增压发动机才容易烧机油。其实则不然这款发动机也是烧机油专业户。

主要烧机油的问题是这几个方面，第一，曲轴通风阀损坏，这个倒是和EA888问题发生的一样，我发现大众设计废气阀从来不是强项。造成机油蒸汽分离不彻底。

第二就是发动机容易产生积碳，对汽油的油品要求高。发动机积碳的存在容易使活塞环卡滞造成刮不干净机油的现象。

第三，就是车辆本身气门油封不过关，造成的烧机油。

其实这款车，第一个和第二个的问题比较多一些。