欧拉概念车,欧拉概念车图片大全

悄悄布局新能源越野车，长城、东风谁更有前景？

长城汽车和东风汽车在新能源赛道上，应当为后者更有前景

品牌概览：

在新能源赛道上，这两大巨头都有规划新能源汽车品牌，只是哪个更有前景呢？

个人认为东风汽车更有前景，在技术特点上似乎思维更前卫；以岚图汽车为例，该品牌的车辆主攻插电增程车和电动汽车，增程技术就目前看来还是略比多挡DHT（混动专用变速器）理想一些。具体的技术解析就不在这里赘述了，这篇文章中有详细的对比解析。

各大车企入驻插混汽车阵营，为何只有比亚迪和增程选手们脱颖而出

岚图的增程车相比多挡DHT即便没有能耗的优势但也能做到水平相当，其次则多出了加减速平顺的优势，在高端汽车阵营里会更受欢迎；而且增程技术也是现在的大热门，诸如华为问界、理想汽车、长安深蓝、哪吒汽车、零跑汽车都在走增程技术路线，包括比亚迪的DM-i/p都是集成增程模式的，所谓的“氢燃料汽车”的本质也是增程汽车，只是增程器不用内燃机而改用燃料电池。

如果只是一两家在用的技术则可能难以被市场认可，而行业的半壁都在用这种技术，那市场也必然会偏爱这种技术。

反之，多挡DHT却只有长城、吉利和奇瑞在使用，这三个品牌的插电混动汽车的销量又非常之低；而魏牌的全系插混车都用这套系统，所以真的是未来前景堪忧。

欧拉是长城汽车旗下的纯电动汽车品牌，按理说这个品牌的表现不该差，因其早期的产品线丰富，并且主攻主流车价格区间，车辆的设计也很有特点；但是欧拉的品牌规划似乎存在不足，起步阶段的欧拉就是个主流品牌，可是却陆续停产了能走量的黑猫和白猫，标杆车型好猫还把价格提升到了接近15万起售，品牌定位在短时间内强行拉升了很多。这种操作会让关注它的消费者难以接受，一个品牌诞生的时候是什么定位，后期是很难改变的；除非有决定领先的技术，但是欧拉并没有。

哈弗又推全新SUV，还能像H6一样大火吗？

不能。h6出生恰逢时机。在出生的那个年代基本没有啥好的国产suv选择。现在国产品牌suv选择很多，哈弗的各方面又不是都很突出，尤其发动机还不如好几个其他国产品牌。

哈弗F系列很难达到H6的高度，因为H6入市早，抢占了SUV市场先机，取得了很多消费者的信赖。但目前SUV的市场已经非常细化了，各大车企(合资与自主)之间的竞争都非常激烈，虽然有H6作为市场基础，但想要达到H6的高度确实非常困难。而且H6同样会和F系列形成竞争，蛋糕就那么大 分的人更多了。

一直以来，长城汽车最惹火的就是哈弗H6，其它所有车型都是陪衬，无论H2、H4、H7，还是H几，F几，M几，还是长城最渴望成功的WEY品牌系列。

事实上，即使是神车H6也并不能称之为大火，红标、蓝标、智联版、换代版，加上刚出的冠军版，一款车二三十款配置版本，历史最高40款版本，这在国内汽车史上是绝无仅有的，以车海战术赢得市场销量头牌并不足以让人心服口服。

而为了保持价格优势确保市场地位而实施的每年一次的官降，也同样不值称道。

2018广州车展上，WEY VV5终结版、P8 GT、哈弗H6冠军版、哈弗H4智联版、欧拉iQ高续航版、纯电动WEY-X概念车相继亮相，加上本月6日上市的新款哈弗f7，一个月内长城汽车晒出了7款新车和准新车。

还有哪一家车企能这么牛掰造车就像捏泥巴一样那么快？

所谓VV5终结版，意指“终结合资品牌暴利”，其显著特点就是整车装备了包括AEB主动式紧急制动、ACC自适应巡航、远程启动、自动泊车入位等多达41项主被动安全和实用性功能配置，以及车联网系统，这简直令合资品牌紧凑级SUV汗颜而跪拜。

终结版搭载采用有电控涡轮增压技术的2.0T发动机，动力强劲，不过其为节约成本所匹配的7DCT湿式双离合变速器却是问题所在。而其整车1.7顿的整备质量也是超越同级的存在。

10月份VV5销售4000辆，凭此成绩想成为终结者几无可能，再说其面前还有领克01。

GT成了热词，没有它，汽车好像就不运动了，P8 GT是P8的衍生运动型插电式混合动力汽车，采用了更大的中网和溜背造型，并在轴距不变情况下扩展了车身尺寸至4790、1940、1672mm。