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ix25这车怎么样？

北京现代ix25　外观方面：现代ix25突破了现代SUV设计固有模式，在保留了加速设计元素的同时前脸造型前卫个性，獠牙式的下进气口让新车看起来十分抢眼。车身尺寸方面，ix25的车身尺寸为4270mm/1780mm/1630mm，轴距为2590mm。动力方面：量产版车型预计将搭载1.6L和2.0L发动机，与发动机匹配的将是手动变速箱或6速自动变速箱。另外，ix25还将有两驱版和配备适时四驱系统的四驱版车型。 家用基本够了。

新款北京现代ix25上市，全新的改观设计，是否还能保销量？

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近日曝光的北京现代IX25车型新款的上市，确实也赢得了不少消费者的眼球，凭借着全新的设计，我相信现代也寄希望于这样一款车型，可以在中国市场尝试重新站起来，毕竟上一代IX25刚上市的时候也是SUV销量排行榜中前十名的有利竞争者，但是遗憾搭载的动力总成是在是疲软，虽然日常驾驶足够，但是比起很多自主的品牌和很多性价比更高的车型，IX25还是缺乏一些竞争力。

新款的IX25搭载了现代旗下1.4T加双离合的动力总成，这样的组合我们已经在别的车款上见识过了，像是IX35车型，这套动力总成算是比较成熟稳定，换挡也算是比较迅速基本不会有顿挫的感觉。

但是题主谈到了新款车型的外观设计跟销量之间的关系，我们就得好好聊聊了。

现代近几年的销量上的疲软，一来可能跟一些政治原因有关，但是最关键的还是现代集团一直对于中国市场不太重视，供给到中国市场的车型，一般都用老旧的技术，配置尤其是安全配置很低。近几年国内的汽车市场环境竞争越来越激烈，国内的汽车购买用户已经到了差不多要换第二辆车的阶段，所以对于汽车的理解就更加的深入，更加懂车。已经不是从前看看外观看看价格就可以随便刷卡的那些用户。

就新款IX25的外观设计来说，鄙人认为真的是不好看，当然了，外观这块还是仁者见仁智者见智。如果不能说难看的话，那就是太另类。近几年现代的设计师不知道是受了什么影响，推出的新车型都是那种“大嘴巴细眼睛”然后丝毫没有一些相关联的设计，如果把现在在售的所有现代车型停在一起，立马可以感觉到它们有多另类。也许现代在设计上着重强调着一种“科技感”但是中国市场的消费者还是不太能接受这样另类的设计，所以我们拿出销量榜单细细观察，排名在前面的，不是拥有着中庸的设计就是有极高的性价比或者品牌背书。所以现代目前来看还是很危险。

目前市场上的一些车型来看，光靠外观是不能赢得市场的，现在很多国产车型的外观设计，已经全面碾压某些合资车型的设计，自主品牌的设计，肯定是从国人的审美角度出发，所以也更加符合国人的审美标准。像现代这种，“我就这样的你爱买不买。”的商家，最后都不一定有好结果。

就前段时间，菲斯塔刚刚面世的时候，号称吊打思域如何如何。现在来看看，确实新车上市之初确实有着不错的销量，但是过了产品的宣传期，我们来看看，思域依旧坚挺，而菲斯塔也逐渐往边缘化靠拢。

现代以前一直生产家用车，有着“性价比最高的合资车”标签，但是近几年现代开始转型，慢慢往一个运动化年轻化的形象转移，试图抓住一部分年轻消费者，也就是小众市场。妄图希望小众市场能给自己带来提高，像马自达在中国一样，但是吸引消费者买单的已经不能光是外观了，更多的产品力才是消费者看重的。

现代不是生产不出来好的一些产品。现代有N系列，就跟宝马的M奔驰的AMG等等一样的官方高性能部门，在世界级比赛中也屡获佳绩，确迟迟没有投放中国市场，这也跟现代高层轻视中国市场有关系。

新一代ix25于10月底正式上市，售价区间为10.58-13.68万元，相比上一代车型价格有所降低，和同级的合资小型SUV相比也有一定的优势。

而从产品来看，新车的改变是相当颠覆的。首先，整车的造型采用了全新的设计语言，相比老款车型要更加年轻。

其次，内饰也不像上一代车型那样老气，10.4英寸的触控大屏显示效果出色，车内的档次感也有很大的提升。并且新车的配置水平较高，自动挡入门车型就已经配备了倒车雷达、倒车影像、定速巡航、自动驻车、上坡辅助、无钥匙进入/启动、触控大屏、自动空调等使用配置，比同级其它车型的配置要高很多。

第三，新一代ix25取消了此前的1.6L和1.4T发动机，采用了一款1.5L自然吸气发动机，匹配全新的CVT变速箱。当然，排量降低之后，新车的动力也有所减弱，最大功率为84.4kW，峰值扭矩143.8N·m，相应的，新车的燃油经济性也有所提升，综合工况下百公里油耗为5.3L，相比此前的1.6L发动机省油不少。

综合来看，新一代ix25的产品力较为出色，性价比较高，在三四线城市有着一定的市场。不过，考虑到定位更高的ix35 2.0L车型的售价与其相差不大，所以很可能更多的消费者会选择尺寸更大、动力更强的ix35。因此，新一代ix25的销量会有所提升，毕竟产品力更强了，但表现不会太过出色。