阿尔法罗密欧价格,意大利车阿尔法罗密欧价格

阿尔法罗密欧国内售价？

未知。
因为阿尔法罗密欧的售价受到多种因素的影响，比如不同型号、不同地区、不同销售渠道等等。
同时，售价也会随着时间变动。
所以，我无法给出具体的答案。
如果您对阿尔法罗密欧的售价感兴趣，建议您可以通过阿尔法罗密欧官方网站、线下门店询问或者与当地经销商联系，以便获取最准确的信息。

阿尔法罗密欧算是豪车吗？

无论在过去还是现在，无论在欧洲还是美洲，阿尔法罗密欧从来都没有被定义为豪华车，所以更谈不上伪豪车。他是运动车，驾驶者之车的代表。在国内可能由于经销商的策略或者渠道的问题，造成了定位上的模糊。

阿尔法罗密欧是意大利的豪华品牌，17年4月进入国内市场，品牌可能比较低调吧，愿意买账的土豪还是不太多。

不过，这个牌子还真是很有历史的，下面典典简单介绍一下：

我们比较熟悉的玛莎拉蒂、法拉利、兰博基尼都是意大利的豪车品牌，它们无疑都有优雅的气质，阿尔法罗密欧也同样来自浪漫的意大利。

1910年阿尔法汽车公司成立，最开始，这家公司就叫阿尔法，后来因为财务危机得到了尼古拉·罗密欧的援助，也因此更名，在很长时期内，阿尔法罗密欧都是赛车场上孤独的王者。1986年公司被菲亚特收购，2017进入中国市场。因为进入国内的时间晚，所以销售和服务都还有所欠缺，但在国际上还是风生水起。

阿尔法罗密欧目前国内在售的车型只有一款运动轿车Giulia和一款SUV车型Stelvio，没有形成丰富的产品线，导致在竞争中显得十分单薄。

以Giulia为例，作为进口豪车，30多万的起售价不算贵，而且2.0T发动机的马力达到了280Ps，配置和内饰也算可以，但是有两点最让购车人吐槽：一是后排的乘用空间偏小，二是这个挂车牌的位置，只能选侧面！对于很多强迫症车主来说，这是不可接受的。

算，至少官方还是这么定性的。只是刚打入国内市场，知名度还不高销量也一直没打开。阿尔法罗密欧对标的是BBA，只不过如今它的定位是一个偏个性+性能的年轻化运动风品牌。

阿尔法以前只叫阿尔法，1910年创立的距今已有一百多年的百年车企了，后被罗密欧收购加上自己名字就成了“阿尔法罗密欧”。阿尔法罗密欧曾经的赛场王者，赢得很多人尊敬的一个品牌，同时把很多先进技术应用到车型中（第一个使用双顶置凸轮轴的品牌）。

阿尔法罗密欧开始主要玩赛车和性能车，后来为贵族提供高端乘用车，（罗密欧8c2300当时火及一时），再后来由于有事没事就赛车、飙车搞赛事，品牌不堪重负衰落慢慢滑下神坛。在各种经济权利和经济纠纷中，阿尔法还把担任试车员恩佐法拉利撵走了，最后佐佐气不打一出另起炉灶搞起了法拉利。后来到1986年菲亚特把阿尔法罗密欧收入囊下，走起了平民跑车路线，然而无论是在欧美还是全世界其它国家，它仍属于小众豪车品牌。

包括国内上市的两款：Giulia和Stelvio，对标的是国内的宝马、奔驰和奥迪。但是由于品牌知名度太低，再加上销量不济开始降价，很多人都以为它是二线豪华品牌阵营中。不过真正代表罗密欧的是四叶草500马力性能怪兽，平民版的更多是迎合市场吧。不过罗密欧的保养算是有点虎了，走的是玛莎拉蒂的售后，价格不菲，毕竟三四十万的车维修保养太贵还是让很多人担心，真心不如这个级别的BBA实用。
SO它是豪车，并且铁定是豪车。并且Giulia和Stelvio只是进入国内的探路石，近几年阿尔法罗密欧在国内还会布局近10款车型。没办法，国内车市正走向成熟，人们对品牌也有审美疲劳，不久的将来BBA在国内的市场很可能被其它品牌挤压。雷克萨斯、凯迪拉克、沃尔沃、英菲尼迪、林肯、捷豹、路虎等等这些品牌近两年在无形中争夺豪车市场，罗密欧能否发展起来，还得看自己能否把握住市场了。

阿尔法·罗密欧是意大利品牌，创建于1910年。在中国市场上，绝对是特立独行的品牌，个性化来说很难找到同级别的车，回头率也是可以的，可能捷豹可以？

从价位上看，在中国销售的有只有两款，Giulia和Stelvio，价格区间跨度很大，30多万至90多万，动力方面都是2.0T和2.9T，尤其是顶配车型，510马力，单单从简单的几点看，算是豪车行列了。

20万买后驱运动轿车阿尔法·罗密欧，比宝马3系还强，为何没人买？

谢邀，20万买阿尔法罗密欧，我都不知道该怀疑我的眼睛还是耳朵，这种事我连做梦都没梦到过。其次这种车是叫好不叫座的谈论的人多真到掏钱的时候都去买宝马了，除了个别个性人还有就是土豪买来玩玩而已的，宝马3系虽然是冠以运动的标签但是有几个是买来飙车的呢，大部分都是冲着车标去的。

人家bba中国市场耕耘了多久，如果人家不犯错，不是只靠单一车型（现在只有一个三厢B级一个suv）的产品力就能短期扭转的，然后再说菲亚特的尿性，既不认头降价抢市场，又没有持续做市场的劲头（很大概率一看销量不行，后面车型就不出了）

20多万的价格听听就可以了，不要当真。最低配的也在30多万了。因为它的品牌效应没有宝马好，而且作为一个刚进入中国市场没有多久的品牌，能一下子胜过进去国内市场几十年的品牌吗，显然是不行的，没有积淀，没有特别好的口碑加上保养成本，等等系列的问题，怎么可能会超过3系的销量，3系在这个级别是排在前三的车型啊。所以没有可比性，

第一，前脸不是一般人能欣赏的，丑。

第二，小众的小众，街上比宾利都少，宣传差。

第三，运动型车基本都是长长的发动机舱+短驾舱，驾乘空间局促，这在流行L的中国是行不通的。

• 首先31.98-47.98万的指导价，就已经让绝大多数有购车意向的人望而却步了。这车是2017年进入中国市场的吧，根据2017年全国汽车销量排行榜，排名第一是大众朗逸，接下来是别克英朗、日产轩逸、丰田卡罗拉……排名前20几名的车型，最低配版起步指导价根本就没有超过20万的。所以国人的购买力被高估了，大多数人都是普通家庭、工薪阶层，最受关注的也就是十几万的车，Giulia根本就不在选择范围之内。

• 说完了多数的“工薪阶层”，那么少数能接受这个价位的“小资阶层”呢，人家的选择也很多，这个价位，不论是一线豪华品牌还是二线豪华品牌，都有诸多车型可供选择，且其中不乏口碑优秀、粉丝甚众者。再加上国内目前在汽车市场已经形成了由德日两大派系与中美韩法系激烈竞争的这样一个相对固定的格局，既有品牌已经深入人心，新的竞争者真的很难掺和进来，别说是新的竞争者，就是这些既有品牌，也正面临着优胜劣汰的局面，君不见法系车现在日子越来越难过了？君不见同样来自意大利在国内苦撑多年的菲亚特又是何等下场?而且菲亚特定位相对亲民尚且如此，罗密欧如此不接地气，所以前景更是堪忧。

• 另外阿尔法·罗密欧做为一界名车，但老实讲这个品牌在国内的知名度并不高，除开一些汽车爱好者，根本不认识它的人绝不在少数，更别说认可它了，且它在国内的销售商也非常稀少，宣传力度也不大，所以综上才造成了这个局面。

阿尔法罗密欧2023款落地价？

推荐选择配置2.0t280 UNIGA纵情版。

当地最底价推荐配置车型。裸车价三十九点九三万，需要缴纳购置税三万五千三百三十六元，全额保险在八千四百四十三元，交保险九百五十元，车税四百八十元，上牌五百元。新车的落地价在四十四万五千零九十九元。

阿尔法罗密欧目前上路什么价？

158万。

阿尔法·罗密欧（Alfa Romeo）是意大利著名的轿车和跑车制造商，创建于1910年，总部设在米兰。公司原名ALFA（Anonima Lombarda Fabbrica Automobili，伦巴第汽车制造厂），其前身最早可追溯至1906年由Alexandre Darracq创立于那不勒斯后迁至米兰的一个汽车公司。