是的,它有3.8L的排量。
Jeep牧马人rubicon(罗宾汉)深谙越野精髓。
其自重只有1.5吨,在同级车中属于轻量级,两门版的轴距更只有2372毫米,是所有越野车中最短的,这意味着更灵活的身手,可攀爬的坡度更大,转弯半径更小。
但这款车动力性能绝对超出竞争对手——其3.8升V6发动机性能可靠稳定,最大功率达146kW/5000rpm,最大扭矩为315N.m/4000rpm ,保证牧马人瞬间爆发巨大动力。
最难能可贵之处是,这款发动机能在较宽的转数区间保持很高的扭矩输出水平,有效工作区间得以扩展。配合Rock-Trac四驱系统,Jeep牧马人Rubicon(罗宾汉)就能够持续保持强大的牵引力,轻松攀爬各种岩石路面。
Jeep牧马人是一款进口硬派中型SUV,全系搭载2.0T涡轮增压发动机,与之匹配的是8挡手自一体变速箱。根据已购买的牧马人车主反馈,2.0T的Jeep牧马人平均油耗在11.8升每百公里。百公里油耗11.8L/100km即每100公里消耗的油量为11.8L,可以计算出每公里的耗油量为0.118L
两者之间的区别是存在的
原因是,牧马人Sahara主要强调豪华和舒适的驾驶体验,例如加热的座椅、自动温度控制和更好的音响系统。
而Rubicon更侧重于越野性能,例如离地间隙更高、强化的前后挡泥板以及更强的传动效率。
此外,牧马人Sahara比Rubicon更注重娱乐功能和卓越的公路性能,而Rubicon则更加注重越野导向的特性,例如离合器限滑差速器和脱落式稳定棒。
首先从外观细节上来看。比如轮眉, Sahara的轮眉颜色与车身相同,而Rubicon不管车身是什么,轮眉一定是黑色塑料;再比如铭牌,Rubicon引擎盖侧面有“RUBICON”的标识,而Sahara则在左前翼子板上印有“SAHARA”标识。
其次,两车的底盘硬件有区别。Rubicon和Sahara都是采用美国大牌车桥公司DANA的车桥,但是Rubicon前后桥均是DANA 44系列,而Sahara前桥为DANA 30、后桥为DANA35,从强度上来讲,Rubicon要更胜一筹,当然成本也更高。
再有,Rubicon要比Sahara的脱困能力更强。牧马人做为硬派越野车,脱困能力是个硬指标,在这方面,Rubicon要比Sahara更出色。因为,Rubicon在前后桥都配备了机械差速锁,并且都可以实现完全锁死;而Sahara只在后桥配备了限滑差速器,越野性能高下立判。
区别在于
除了外观上不太一样以外,两台车在底盘方面也不尽相同。无论是Rubicon还是Sahara,它们的车桥均出自同一家名为DANA的美国车桥生产商。但即使是同一个品牌的车桥,在型号上也有着很大差别。
其中,Rubicon的前后桥均是该公司所生产的DANA 44系列,而Sahara的前桥为DANA 30、后桥为DANA 35。仅从车桥材料的密度和强度上来看,Rubicon所用的DANA 44系列车桥在刚性上要比Sahara车型更胜一筹。但也正因如此,Rubicon车桥的重量也会更沉一些。
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