GMC Yukon。在车身尺寸方面,GMC Yukon的长宽高分别为5998*2045*1980mm,轴距达到了3531mm,近6米的车长完全可以称它为“大块头”了。当然,出色的内部空间带来的乘坐舒适度也不会差。何况,后排座椅支持完全放倒,放倒之后可得到2800L的容积,简直就是一张双人床,可轻松躺下2个人。
美国。
2020款GMC Sierra 3500 HD Denali搭载一台6.6升Duramax柴油发动机,可产生410马力 (302千瓦)的功率和1234牛•米的扭矩,并配备重型10速艾里逊变速箱和带双速分动箱的 全轮驱动系统,载重达1898公斤并可拖动9661公斤重的物体。
除此之外,更有高科技加持 ,配备有15个摄像头视图和业内首个透明拖车视图,并配备附带的ProGrade拖车系统。 Sierra 3500 HD Denali也是首批配备所有最新安全功能的重型皮卡车之一,包括前方碰撞 预警、自动紧急制动、车道偏离预警、变道盲区预警和后方交叉碰撞预警。
车身内部装饰 豪华感十足,有Jet Black真皮内饰、加热和通风的座椅、灰木饰面、拉丝铝和镀铬装饰、 最优质的信息娱乐系统与导航、8英寸触摸屏以及Bose高级音响系统。
这个得看是哪种四驱了,皮卡也属于硬派越野车的一种,大多数是全时四驱和分时四驱的,也有适时四驱的,
全时四驱:全时四驱是指任何时候四个轮子都有动力,这种四驱方式的皮卡不用任何操作,踩油门就可以了,如果有差速锁的话,遇到恶劣路况有轮子空转了,可根据实际情况挂前中后扫把差速锁,特别提示挂前锁之前必须停车,把方向摆正,挂前锁之后只能直线行驶,不能打方向盘,否则会断轴,脱困后必须摘锁,否则拐大弯也会断轴。。。
分时四驱:分时四驱是指常规状态下一般为后驱,遇恶劣路况可以挂前驱变成四驱的四驱方式,操作方法是遇到恶劣路况觉得可能会陷车或者已经陷车时停车挂空档,然后根据实际情况把分动箱档杆或者按钮调整到4H(高速四驱一般冰雪路面或附着力不好的平整路面用)或者4L(低速四驱,一般陷车被困需要大扭矩输出时用),如果还不能脱困,可根据实际情况挂差速锁,挂差速锁方法我前面说过了,特别提示分时四驱的车挂四驱脱困后尽量摘掉四驱,别拐大弯,不然会损坏分动箱,分时四驱的车连接分动箱变成四驱时相当于全时四驱的车挂了中锁一样。。。
适时四驱:可根据实际情况由行车电脑控制任意变成两驱或者四驱的方式,常见于城市SUV(假越野车)上,皮卡类硬派越野车上不常见,操作方法和分时四驱类似,如还不能脱困,则需要挂差速锁,挂锁方法我前面也说过了。。。
GMC是美国专注于高端皮卡和SUV车型的品牌,SIERRA系列是GMC品牌最畅销的车型,而Denali(德纳利)的命名代表着专业性的高水准。GMC SIERRA Denali外观造型十分夸张,大面积镀铬、超大的进气格栅,肌肉感满满的侧身,再搭配5.3L V8或6.2L V8汽油引擎以及3.0T直列六缸柴油引擎,美式皮卡的魅力展现得淋漓尽致。
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