22款丰田红杉570 TRD运动版指导价在155万元左右,全款购买加上购置税、上牌费、交强险、商业保险、交强险等必要费用,全款购买需要180万元左右。配置:381马力 544牛米,七座,天窗,两驱四驱自由切换,LED大灯,LED雾灯,8气囊,多种驾驶模式,中央差速锁等,配置丰富。
23款丰田红杉顶配的落地价是根据地区和经销商的不同而有所差异。
一般来说,顶配车型的价格会相对较高,因为它配备了更多的高级配置和功能。
具体的落地价可以通过向当地的丰田经销商咨询或者通过丰田官方网站查询得到。
2023款丰田红杉市场参考价: 97-153万元
23款丰田红杉采用了全新的家族式设计语言,前脸装配着六边形的大尺寸进气格栅,搭配车头两侧泪眼式大灯组,整张前脸具有十足的视觉冲击力,非常符合男性消费者的审美。另外,新车提供三种进气格栅样式,分别是镀铬网状格栅、横向辐条式格栅、熏黑式格栅,用户可根据自身喜好进行选择。
落地价为人民币195.88万元的。
丰田红杉2020是保留了原来的车身侧面,新款LED大灯不但大气时尚,视觉效果也十分震撼。一眼望去,脑子里浮现的形容词就是强悍,如果它不挂丰田标,难以置信它是一款日系车,比兰德酷路泽还大一圈的红杉最小离地间隙为320mm,车身结构5门7座SUV,可谓是SUV中的王者了。
红杉是丰田旗下最霸气的硬派越野车,光这一点上,就已经很厉害了。其次红杉车身尺寸5210×2029×1895,属于标准的全尺寸车型,这台车和我们比较熟悉的公路怪物大坦途是同平台打造,可见它的底子之强悍。
在车身的高度上,它并不是特别的高,而且车身比较长,这种造型也让很多人非常的关注所以赢得了很多人的注意。红杉的材质也很独特,如果你触摸过的话你会发现,它所有的材质采用的都是特殊的金属材质,不仅仅是从外观方面考虑,它更多的是通过对材质的改善来提高车身的质量,所以丰田红杉的材质。
车子内部也很厉害,且不说符合人体的构造的座位设计,采用的很多材质都是非常高端,极具舒适性。并且其方向盘是可以自动调节的,所以说能够改善人们在使用方向盘时候的方便程度。
更重要的是,这辆车在很多其它方面也做出了很多的改变,当你驾驶这辆车的时候,你会发现它非常的安全,因为它车身有一定的重量,所以说驾驶起来非常的稳定。红杉还有厉害的就是其各种各样的系统和安全性,能让你感觉到这辆车带给大家的保护性。如果你是一个新手在驾驶这辆车的时候,也可以开起这辆车的盲点装置,因为这辆车比较大,所以说可能会有一些盲点,是你注意不到的,当你开启这个装置的时候,能够在安全性方面给你一个更大的保障。
并且因为它的风格和质量上都有很有档次,能让你能够感受到车辆带给你的至高尊贵和优雅。
李老猫说车为你非专业解答各种选车用车问题
红杉是丰田旗下最霸气的硬派越野车,普拉多,陆巡在它面前只能乖乖当小弟。红杉车身尺寸5210×2029×1895,属于标准的全尺寸车型,这台车和我们比较熟悉的公路怪物大坦途是同平台打造,可见它的底子之强悍。红杉主要还是针对美国市场,老美比国人更喜欢粗大长的车型,没办法,人家那边地广人稀,又没有排量税限制,所以也就比较流行这种大车,像萨博奔,凯雷德,领航员等等都比较畅销。
动力方面,红杉拥有5700cc的肺活量,和陆巡5700以及雷克萨斯lx570同款,最大功率284千瓦,最大扭矩544牛米,配经典的6速手自一体变速箱,加速能力肯定是没得说,在1000转出头基本就可以超车自如,深踩一脚动力如同奔跑的犀牛,再配合上大八缸的嘶吼就很容易吓到小朋友了。
底盘方面,非承载式车身结构,分时四驱,硬桥硬马,硬到没朋友。当然也有软的一面,就是它后桥配备了空气悬挂,支持底盘的高低三挡高低调节,和软硬调节,无论是越野能力还是舒适度那都是杠杠的。
内饰方面,作为一款硬派越野车在这方面肯定不会特别细腻,恰好能证明红杉是一台表里如一的车。虽然谈不上豪华,但在用料做工上还是非常扎实的,大量的木纹装饰,有一股浓重的深沉和底蕴。仪表盘是错落有致的五个圈,中控屏尺寸不大,界面也不酷炫,下方是一字排开的几个旋钮,用起来没啥阻尼感,中央通道和扶手箱也都是全尺寸级别的,魁梧有范儿。
空间方面,绝对的大七座,座椅布局223,后排两座中间也有扶手台,非常人性化,独立座椅能让你享受到头等舱的感觉,厚实舒爽至极,在保持中间腿部有一拳半空间的情况下,第三排腿部还能有一拳多点。红杉后尾箱常规容积535升,足以装下7个人的行李,另外红杉的后挡风玻璃很有意思,可以通过电控升降,用于方便拿去后备箱的物品,非常方便。
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