上汽大众新款帕萨特正式亮相,上汽大众新款帕萨特正式亮相图片

帕萨特上市时间？

帕萨特1973年上市的。

第一代帕萨特B1，1973年第一代帕萨特在北美和欧洲，随后在1974年在巴西市场上市。但是在北美使用的名字为Dasher，而帕萨特（Passat）是在欧洲的名字，当时只有2门和4门车型，1974年推出了5门掀背版，帕萨特B1 共推出5款车型。囊括了当时主流家用车款式。

帕萨特是大众这款B级车在欧洲市场的名字，在北美地区帕萨特最早被称之为Dasher（直译为猛男，意为冲击者）。第二代帕萨特更名为Quantum/Santana（桑塔纳）。而接下来的三、四、五代车型又都以“帕萨特”命名，只是后面的编号加以调整表明身份。

由上海大众生产的新帕萨特于2011年4月17日上市，比较帕萨特新领驭而言，新帕萨特搭载了全新的动力及传动系统。全新帕萨特有96千瓦的1.4TSI，118千瓦的1.8TSI，147千瓦的2.0TSI以及184千瓦的3.0V6四种动力选择，与四种动力搭配的分别有5速手动、6速自动以及大众集团引以为傲的6速和7速DSG四款变速器。

新款帕萨特，有颜值有内饰又能打，它能扛起新款帕萨特的销量吗？

其实我静态体验了，觉得很多地方都有不足，比如外形，没有之前的中庸圆润，变成战斗气息浓郁的前脸。副驾驶座椅腿部空间被中控台挡着，副驾驶乘坐者的左腿不能伸直，长途肯定难受。座椅填充不够舒服，后排中间隆起太高，又不是四驱，这么高的地台导致中间那个乘客肯定不舒服。

图片就不发了哈，感觉20万左右美系不考虑了，就一个福特蒙迪欧，还有一个阿特兹，帕萨特比他们都商务，以我的条件我都花了20万了，肯定买用处更多的车型，而且比上一代帕萨特更漂亮了（个人认为）。所以我觉得销量不会差。

要说帕萨特是上汽大众的拳头产品也不为过，不管在零售端的销量来看，还是从资源市场的流通性来看都是一款符合市场预期的产品，而且在专车领域里面也有不小的市场份额，没有过高的两点，稳重、成熟是这款车型最大的优势，4S网络多，后期维修便利也是一个因素，还有就是大额优惠一直也是在同级别中有着不小的竞争力，那么全新帕萨特上市之后采用了全新的MQB平台，如果想继续带动销量的前提下，价格势必要延续老款车型一贯的特点，作为一款亲民的B级车，在这个级别中竞争非常残酷，不拿出点实惠的东西，是很难打动消费者的钱包

关键还是价格，性价比，毕竟雅阁，凯美瑞，迈腾产品力都很强～身边很多人看了看帕萨特，最后买个名图～因为车大还联系，13万的B级车～又大又省油～空间不错～符合大众消费者的需求

全新一代帕萨特即将上市，这款车值得购买吗？

我是車无定论，欢迎加关注一起聊车！

在中国目前的汽车市场上，不用怀疑大众帕萨特的群众基础和市场前景。要知道现款的帕萨特在比大众迈腾低半级的平台基础上，依旧能跟迈腾打个平手，而且还碾压其他品牌的中型车。可见大众帕萨特在中共的市场号召力。

更何况新款帕萨特终于换上了全新的MQB平台，以及更年轻化的设计风格。看看隔壁丰田凯美瑞年轻化设计风格之后的市场表现，所以可以预见的是新款帕萨特必将再次掀起新的销量狂潮。

至于新款帕萨特值不值得购买，说实话帕萨特这款车型的综合实力一直以来都不用质疑。毕竟同级别车型里一直都是商务标杆。如果没两把刷子，也不会成为车坛常青树。关于帕萨特，一直以来的问题就是你喜不喜欢这款车成熟稳重的设计风格。

不过如今的新款帕萨特在成熟稳重之中有了年轻化的设计表达，相信会吸引更多的年轻消费者。而且大众最新的前脸设计，也更显大气。当初一汽大众迈腾之所以能够抢走帕萨特中型车销量冠军的位置，主要还是年轻化的设计风格更讨青年消费者的喜爱。

新款帕萨特确实已经曝光，但是并没有真正上市，月底也将上市销售。说起帕萨特可能并不会感到陌生，老款帕萨特也是至今保持着不错的销量。

在迈腾换代两年后帕萨特也终究迎来了换代，新一代基于MQB平台的帕萨特已经正式亮相。

在外观设计方面新帕萨特整体依然保持稳中，前脸视觉效果也更为大气，豪华感相比前代更强，而车尾大众标下的字母PASSAT，可以说和它的大哥辉昂，辉腾如出一辙。

动力方面则是搭载2.0T高低功率发动机和一台1.4T发动机，同时还有插电混合版本，取消了现款的1.8T车型，匹配的则依然是大众熟悉的7速DSG变速箱，整体动力性表现还是不错的。

内饰方面依然是熟悉的大众风格，整个中控台呈现一体式设计，在档次高方面也是进一步加强。

整体来说改款后的MQB平台的帕萨特在整体产品力方面相比现款会有一定的增强，同时外观更加大气的设计势必也会延续帕萨特的市场地位和销量。

大家对新款帕萨特有什么看法？认为其值得购买吗？会选择吗？欢迎在评论区留言大家一起讨论分享。

更多汽车内容欢迎关注本头条号:视车工坊

关于汽车我们一起探讨。