保时捷跑车图片,保时捷跑车图片大全大图

保时捷历代旗舰跑车

保时捷的历代旗舰跑车堪称汽车世界的典范。从911 Turbo到Carrera GT再到918 Spyder和911 GT2 RS，每一款车都散发着卓越的性能和出色的操控。这些车型以其独特的设计和创新的技术引领着跑车界的潮流。

无论是强劲的动力系统、先进的空气动力学设计还是出色的悬挂系统，保时捷旗舰跑车始终保持着超凡的表现。同时，精湛的工艺和高品质的内饰为驾驶者提供了极致的驾乘体验。这些车型不仅仅是一辆车，更是一种追求卓越的象征。

    保时捷作为一家世界知名的豪华汽车制造商，历代都有推出过一系列具有标志性的旗舰跑车。以下是保时捷历代旗舰跑车的简要介绍：

1. 保时捷 911 Turbo S：这款车型凭借其卓越的动力性能和运动外观设计成为了保时捷品牌的代表之一。它搭载了强大的涡轮增压发动机，并拥有出色的加速能力和高速性能。

2. 保时捷 959：这款车型是保时捷旗下第一款采用全轮驱动系统的超级跑车。它于1986年问世，搭载了一台双涡轮增压发动机，成为当时最快的量产车型之一。

3. 保时捷 Carrera GT：这款车型于2004年发布，被誉为保时捷的经典之作。它搭载了一台V10发动机，拥有出色的加速性能和动力表现，是一款极富野性和激情的超级跑车。

4. 保时捷 918 Spyder：这款车型是一款混合动力超级跑车，于2013年推出。它搭载了一台V8发动机和两台电动机，同时拥有引人注目的外观设计和出色的性能表现。

豪华车里面，几乎听不到保时捷的负面消息，它的品控究竟怎么样？

对于保时捷车主来说，有问题就处理，有毛病就维修，开腻了就换呗，多大个事儿呢？开保时捷的有几个会在乎这些？网上每天说这车不好那车不好的人，呵呵，都是些什么人，各位自己细品去吧。。。

当初买车时第一个就把卡宴淘汰了，谁知转了一圈，最后还是买的卡宴，跑了一年15000公里，大毛病没有，小毛病碰到几个，一是刹车异响，特别是上坡停车踩了刹车时，二是夏天开空调热车时怠速高，且行驶时低速不升档，要跑一会才会复原，三是左后门电吸门时灵时不灵，除了这三个毛病，其他都很满意，特别是内饰精致程度比X7和GLS还要好，行驶质感也不错，高速稳定性好

豪车里为什么听不到保时捷的负面消息？两个原因。

第一：保时捷车主一般很少把保时捷当通勤车，自然问题出现的几率不高；

第二：保时捷的车主更换频率高，比如我大学同学前年刚入手718，去年就卖掉换卡宴；

第三：保时捷车主基本属于金钱换时间的精英人群，不会把时间浪费在抱怨念叨车子的问题。车子出了问题就修呗，大不了换辆新的。

给你一个总结吧。在质量排行榜大家都记得雷克萨斯第一。但是我和你说你去雷克萨斯4s店里面墙上写着保时捷质量最好（那是没出帕拉梅拉卡宴的时候）911和boxter做了60年了车型少年代长，质量很好。可以说911是量产车质量最好的车型（当然很大原因也是价格高零件成本无所谓） 你去看看网上有911发动机变速箱坏了的帖子多吗。，pdk甚至是最好的双离合一个变速箱抵得上高尔夫整车。保时捷是豪华车里面质量最好的。超越百年奔驰。还有911只在德国总厂生产没有代工（卡宴有的）