奥迪烧机油,奥迪烧机油最佳解决方案

奥迪为什么烧机油？

德系车以性能为主，主推涡轮增压，发动机温度高，机油蒸发多一些，而且发动机温度高考虑到热胀冷缩，配合间隙要大一些。。。

日系车最近才大规模使用涡轮增压，也许是吸取了德系车烧机油的经验，设计的时候也会考虑到这些，所以烧机油情况要少一些吧

以上是个人观点，，不喜勿喷

其实也不是说奥迪烧机油，几乎每个车都烧机油，宝马奔驰都烧，日本车也烧，只是烧机油的量而已，再加上一些人喷的太多，导致奥迪是烧机油的代表了！
奥迪烧机油还是要从大众的那台EA888说起，都知道奥迪也是大众的，所以奥迪很多车也装这个发动机了！这台发动机本来就是属于一个高科技的东西，数据很漂亮，潜力很大，但是大众技术有限，不成熟，很多东西都不成熟就直接装车！所以问题很多，然后就这样了！
另外就是奥迪烧机油这个事，其实也不是什么大问题，自己把握好，该加机油就加，来一个现实的问题就自己买一桶放后备箱就行！

因为奥迪发动机缸体所使用的航磨机（就是研磨缸径的机器）是跟大众一个厂家的。航磨机有问题（技术问题，也可能是厂家故意为之），缸套内壁有螺旋状螺纹，导致内壁不平，所以当机油上来的时候，缸里有少许残留机油会被燃烧掉，没大问题，不影响使用。

奥迪车烧机油解决方案？

以下是一些解决方案：

1.更换活塞环：如果活塞环磨损严重，会导致机油进入燃烧室，造成烧机油。建议更换全新的活塞环。

2.更换气门导管：如果气门导管老化，会导致机油进入燃烧室，造成烧机油。建议更换全新的气门导管。

3.更换油封：如果油封失效，会导致机油泄漏，造成烧机油。建议更换全新的油封。

4.检查PCV阀：PCV阀的作用是将发动机内的废气排出，防止废气回流到汽缸内。如果PCV阀失效，会导致机油进入燃烧室，造成烧机油。建议检查PCV阀是否失效，如有问题需要更换。

步骤/方式一

可能原因有：活塞环卡滞、燃烧室内密封、长期不保养，

步骤/方式二

或过多油泥、油孔堵塞、磨损、气门出现腐蚀老化、通风排气故障。bu

步骤/方式三

解决方案是更换气门油封、更换气门油封针对发动机烧机油起到非常好的效果。对容易积碳的部位进行免拆的清洗。

1、使用高品质机油。机油对于发动机的正常运转至关重要，不但有润滑的作用，还有着清洁、冷却、密封、防锈的作用。

如果出现轻松轻微的烧机油现象，可以使用品质较好的机油。有条件的可以使用质量合格的半合成机油或全合成机油。

2、燃烧油路清洁，避免积碳。积碳造成发动机活塞运动受阻，活塞环损坏粘连影响密封，以及造成缸体损坏影响密封都让润滑油在距离燃烧最近的地方发生泄露。

一方面这不仅影响着燃料的燃烧效率，造成不规则燃烧，加重积碳的发展形成积碳增加烧机油程度加剧的恶性循环。

另一方面润滑油燃烧产生的有害气体严重的污染环境，所以避免积碳的形成才是避免烧机油的有效方法。

3、使用燃油添加剂。有部分烧机油的情况和积炭形成有一定的原因，需要配合一些清洁型燃油添加剂来解决补救，这就像做日常保养一样。

4、冷车烧机油但热车后正常，这个现象的出现是气门油封老化导致。只需将发动机缸盖拆下，更换气门油封即可。

1、更换油气分离器。车辆出现烧机油的情况时，建议更换油气分离器，新的油气分离器能够减少发动机油耗。

2、更换机油。可以更换粘度较高的发动机机油，增加发动机活塞以及缸壁间的密封性，防止烧机油情况的出现。

3、更换滤清器。如果奥迪有烧机油的问题，可以按照相关说明书的要求更换机油滤清器，要选择正规的机油滤清器配件，保证车辆发动机的正常运作。

4、更换气门油封。如果气门油封发生了老化或者磨损，密封性就会下降，容易出现烧机油的现象，需要及时更换气门油封。

5、更换活塞。如果活塞部位产生了积碳但一直没处理，机油就容易窜入燃烧室导致车辆出现烧机油的情况。需要更换活塞环、活塞以及缸套，车主平时也要定期清理活塞。

6、抽机油。机油油量过大的话，多出来的油会渗入燃烧室，导致出现烧机油的现象，车主可以去维修厂抽出多余的机油。

7、清洗发动机。当奥迪出现烧机油的问题，可能是因为发动机过脏，需要清洗发动机的积碳、油泥。