保险费般买车价2%(看买保险)自代入进算吧看具体型号Turbo S城市油耗概百公22左右我想低配能16升(总至于比91114升低吧)
保养费看平用平需要保养费用3000-5000左右保养2-3完全接受经激烈驾驶全保候要刹车片、引擎等支付额外保养费保养费用超万3-5万保养费看本没4S店4S店保养起便贵本技术靠私汽修行价格便宜
算起普通Panamera且般车算保险、汽油、保养(4S店准)、各种养路费路桥税7-8万哪经赛车费用限……
虽比奔驰宝马贵少我觉车值入手赞
14年入手的怕哪摸哪,不买大奔就是当时30来岁,容易被人当成司机。那时还有一个选择就是马叉拉蒂,看了下车,除了那马叉的标和排气声,实在是没法和保时捷比,售后地点也少,加上媳妇也喜欢保时捷圆润的造型,入手后再换上套天蝎的排气管,完美了!用到现在一直很喜欢,刚带它回家的照片还留着呢
但大奔为什么那么多,可能还是更适合商用吧,个人或公司都可以买,自然曝光率就会高很多了!
看了很多回答,都是拿官方指导价说事,什么奔驰s级80-198万,帕拉梅拉99-217万,加上选装价格虐奔驰一个档次,可能您忘记了还有一辆迈巴赫s680吧。一个偏商务,一个偏轿跑,基本是看个人喜好,内饰方面其实奔驰s级系列是吊打保时捷的,最简陋的入门车型s320都可以吊打,更不要提迈巴赫s680了,菱形诗米安设计皮革、四座行政、魔术车身等等。所以便宜的和便宜的比,同级要比贵的就拿迈巴赫s680来比,“陆地头等舱”可不是白叫的。综合来看,个人意见是,150万左右预算迈巴赫s450或者帕拉梅拉,超过300万预算迈巴赫s680。
很多人的回答都是扯淡。这两款车在档次上,不同年龄的人看法不同。年轻人觉得保时捷档次高。中年人觉得奔驰档次不比保时捷低。这里指的是s级。我不是拿c级去对比。所以,这就造成了选择差异。年轻人更喜欢帕拉梅拉,中年人更喜欢s级。但年轻人的实力不如中年人,所以喜欢又买不起。个别富二代会买帕拉梅拉。但多数年轻人要到中年才买得起这个价位的车,到了中年就会发现s级的好了。如果让中国年人25左右的人成为100万级车的消费主流,肯定是帕拉梅拉卖的更好。我说的中年人指的是45-60岁,是中老年人,你特么30岁你说你是中年人,你也喜欢帕拉梅拉,那你就搞笑了,30多岁的你,依然是年轻人,你连钱都没赚到,谈什么品味。我就把话放这里,45岁以上的没几个喜欢帕拉梅拉的,但会喜欢奔驰。而且也比年轻人有购买力!所以s级卖的多!
他们没法对比,保时捷就一个字:贵
最便宜的保时捷都是裸车,真皮和轮毂都是垃圾,最低选配12万,其他小配置加起来,我这辆车价147万,购置税12万,保险3.8万 车衣 2万…… 除了贵真没其他的了
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首先保时捷panamera的入门价格远高于奔驰S级。目前奔驰S级的入门车型S320官方指导价只有87.68万元,而保时捷panamera入门版车型的官方指导价是99.80万元,二者之间足足差了12万多。同样奔驰S级的顶配车型S500L的官方指导价是173.28万元,而保时捷panamera顶配车型的官方指导价是217.80万元。
所以题主所谓的保时捷panamera官方指导价不如奔驰S级这个论点本身就是错的。除非你说的是奔驰迈巴赫S级还差不多。那么同样是豪华品牌的大型轿车,保时捷panamera与奔驰S级、宝马7系以及奥迪A8相比,在销量上的确要少很多。究其原因的话,无外乎以下几点。
首先一点还是价格因素。官司指导价保时捷panamera就要同级别的奔驰S级等高不少。但实际购车价格事实上这个差距会更大。像奔驰S级、宝马7系和奥迪A8等车型,市场终端都是有优惠的。尤其是宝马7系和奥迪A8,优惠大的时候能达八折左右。而保时捷panamera优惠是别想了。另外保时捷一个很大的花钱项目就是选配,而选配的价格随随便便几十万就没了。所以真正的落地价格来说,保时捷panamera比奔驰S级还是要高不少的。
其次是车型定位问题。虽然保时捷panamera和奔驰S级都是豪华品牌大型轿车,但是一般消费者选择这个级别车型的时候,绝大多数都是冲着商务接待的目的去的。而作为运动型豪华品牌的保时捷,虽然panamera已经设计的很克制了,但是溜背的轿跑风格,使得后排的乘坐舒适性大打折扣。这款车基本上只能是有钱又追求个性的土豪自己开,所以使用场景上远不如奔驰S级广泛,自然销量也就差很多了。
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