在十五到二十年之前,劳斯莱斯宾利还没有大规模引入中国市场,豪华轿车的扛把子选手也不只是BBA,凯迪拉克和林肯也能分得一部分市场份额。当时,凯迪拉克伍德,帝威,林肯城市还是不输虎头奔蝴蝶奔的。而且,当年的凯迪拉克和林肯还推出了加长版,曾经婚车谁能请到一台加长车都是很荣幸的。
但是,现在这两种加长轿车已经越来越少了,随之而来的也是这两大品牌在国内的衰退。相对来说,加长城市比伍德要更多一点,现在有时候在北上广的地库深处或许还有幸看见林肯城市,但是想在街道上看见它们的概率约等于零。
加长林肯或凯迪拉克是美国文化的体现,缺乏内涵
三个因素:
这是对加长林肯和凯迪拉克汽车越来越少的常规解读,一般认为就是这么三个原因导致。
加长轿车往往超过六米,这些车必须使用黄牌,属于“大客车”的类目,要知道这些车在某些城市里是有限行区域的,而且限行区域大多都在核心区域;一辆用于商务用途的高端加长车不能进入市区,要它有何用呢?
其次加长车的操控感很差,驾驶难度也比较高,尤其是这种车身低矮的加长客车;所以用这种车当然会配备司机,这也给用车带来了一定的不便利性,司机总不能随叫随到嘛。其次则是安全性能车,这些加长车即便不是焊接拼装的车身,如果长的车身被拦腰撞击的后果也是难以预测的,加长结构已经破坏了原车标准的结构强度,无法保证安全的车辆当然不会被高端用户接受。
所以加长车从真正的商务用户市场,逐渐下沉到出行服务市场,车辆多用于庆典活动,主要是婚礼庆典或者作为灵车使用;久而久之,这种加长车的定位就变得很尴尬了,高端市场用户看不上,低端市场用户用不起,而在庆典市场里,加长车也注定会被淘汰。
因为随着汽车保有量的逐渐提升,汽车在很多人的眼里都不再是什么可望而不可即的奢侈品,自己大可以买一辆车嘛;那么在租用加长车的代价越来越高的时候,租用的费用省出来作为买车的预算难道不香嘛;于是加长车的使用费用逐渐降低,一个使用成本那么低的加长车,有什么豪华的嘛。
加长车注定不会成为主流,这种车型承载的是美国文化,美国文化是缺乏内涵的。
加长林肯本来就是英国改装厂做的,林肯都卖不出去,改装厂还有什么吃的
现在的美国车早就德国化了已经没有美国车的味道了,再也不忽忽悠悠了,大沙发也没有了,
我98年就开林肯城市的,很喜欢
加长林肯是一种时间已久的豪华轿车,车身更长、更宽,内部车厢也更宽敞,配备了更多的豪华配件和高科技设备。车内装饰高雅,舒适度极高,座椅宽大舒适,被称为“豪华公寓”。加长林肯内部配备了液晶电视、音响设备、冰箱等高端配备。座位可以向后调整,安装了电动提醒系统,浪漫舒适的气息充斥着整个车内。车辆拉动力大,乘车时感觉非常稳定,亲身感受之后,可以感受到其豪华、高档、奢华的特点。
曾经林肯出过加长敞篷轿车,但是早就停产了
目前市面上的林肯如下
林肯MKS(轿车)
2010款
价格:109.80万
发动机:V6 排量:3.5
马力:355 变速箱:6挡自动
林肯MKT(轿车)
2010款
价格:119.80万
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