5万以下皮卡,5万以下皮卡有哪些

最便宜的十款皮卡？

1、 神骐F30

官方指导价 ： 4.86-6.38万

级别 ： 皮卡

神骐F30更像是皮卡与微卡相结合的产物。较为方正硬朗的车头样式彰显了个性，微卡式的货厢则突出其实用性。与一般皮卡不同，神骐F30的货箱栏板是可以三面打开的，这对于装卸货都很有帮助。上深 下浅的内饰配色更有居家的氛围。中控台布局简单规整，功能排布相对好用。神骐F30填补了微卡和皮卡之间的空缺，车型定位上也是比较少见的，实用性非常强。

2、 骐铃T100

官方指导价 ： 5.66-7.78万

级别 ： 皮卡

骐铃T100拥有皮卡车头、微卡车身的竞品车型不是很多，主要为长安神骐F30。与其相比，骐铃T100的车身尺寸要更大一些。车头上格栅以三横幅镀铬条修饰,两侧车灯采用了较为规整的矩形设计搭配出的感觉沉稳硬朗。装载能力没有任何问题，只是安全配置的缺失比较遗憾。

3、 骐铃T5

官方指导价 ： 6.38-9.88万

当皮卡不再是辆工具车，纳瓦拉、域虎7和铃拓如何选？

当皮卡车不再是工具车后，10~20万的皮卡车应该选择以下三台，可以包括域虎7。

能接受柴油发动机10~15万之间首选风骏7四驱大双排领航型，指导价11.78万略有优惠；车身尺寸5395*1800*1760、轴距3350mm、货箱长度1.68米，驾乘空间和货箱容积都比较理想。

安全配置有：四轮碟刹、全车气囊、胎压监测、车身稳定控制系统、上坡辅助、倒车影像等，舒适配置有皮革座椅和自动空调，同样的价格还有配置更高的四驱皮卡车吗？不过新款在四驱系统方面有一定变化，分时四驱没有问题，但后桥差速锁成为柴油版选配，如果需要硬派越野可以选装，不需要的话有电子限滑也比其他没有锁也没有限滑的皮卡更理想。

柴油发动机为4D20型号的2.0T，最大功率105kw、峰值扭矩315N·m（1400-2800转），动力表现还是很不错的，因为铃拓的2.5T柴油机也不过320N·m且功率还比风骏7小了10kw，发力区间也没有这台机器宽。在性能基本相当配置明显丰富的前提下，有什么理由选择铃拓？

汽油动力可以选择域虎7，或者是黄海N3长丰皮卡等车也可以考虑，因为有自动波箱；发动机也都是涡轮增压动力，峰值扭矩至少是有300N·m以上的。至于纳瓦拉使用了多点电喷技术的2.5L奇骏同款发动机，这种机器用在皮卡上基本是笑话，毫无性能可言只有高油耗。所以需要自动挡皮卡的话，域虎7可以考虑。

但如果能够接受手动挡，很尴尬的是风骏7还是首选，因这台车更新了国VI标准的2.0T汽油机。

2019款风骏7旗舰四驱冠军版指导价12.38万，车身尺寸与柴油大双相同不在赘述；2.0T发动机为4C20B的低功率版，最大功率120kw、峰值扭矩330N·m（2600-3300转），动力储备中规中矩、最大扭矩发力区间也不够宽，不过增压器介入转速还在1000转左右，动力表现还是合格的，至少比三菱系的老机头强得多，比较遗憾的只是没有自动挡；配置方面没有区别，但四驱系统多出后桥差速锁，前轮电子限滑、后轮机械锁止，30万以下的四驱系统最高水平都是这样了。

预算接近20万还是Dmax，指导价14.48-21.98万；车身尺寸5295*1860*1830、轴距3095mm、货箱长度1.48米，实用性略低但驾乘体验合格；配置水平比较一般，还是标准的皮卡车风格，好在中高配有ESP能实现四驱电子限滑，四驱版新款标配后桥伊顿式差速锁也比较理想。

重点：3.0T-4JJ1 TCHI柴油发动机性能强劲，最大功率177kw、峰值扭矩430N·m，与6MT和6AT手自一体变速箱匹配，不论越野还是载货都算游刃有余，尤其是越野式放大扭矩后已经是动力过剩了。

20万以内的皮卡车短期内可以这么选择，纳瓦拉排不上名、域虎系列稍微有些冷门，风骏系列、Dmax是10万和20万级的不二之选。30万预算考虑五缸福特游骑兵，再高就是皮卡老三样了：F级、索罗德、RAM公羊。

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请问5万左右的二手皮卡车有哪些？

5万左右预算无需考虑二手皮卡车，新皮卡有两台可以选择。

皮卡车一般不建议选择二手，因为这种车型的使用环境通常比较恶劣，即使车龄不长也会让车况非常一般，而且很多二手皮卡车是有暗病的；其次预算内能选择的二手皮卡车有车龄较短的汽油皮卡，以及车辆稍长的柴油动力皮卡，汽油动力不论新车老车油耗都会挺高，柴油皮卡能节油但是车龄过长说不好哪天就被报废了。

所以预算足够新皮卡的话则不建议考虑二手车，建议参考以下两台。

第一台为2019款长安神骐F30（国六版），指导价5.83~6.38万，综合优惠5K以上价格比较合理；车身尺寸有单排长轴以及上牌长短轴，推荐主流且能兼顾家用的长轴双排长轴版，车身尺寸5535*1695*1700、轴距3470mm、货箱长度2米，驾乘空间合格载货能力挺强。

发动机搭载东安动力DMA15KL-1.5L，最大功率85kw、峰值扭矩142N·m，变速箱匹配5挡手动；这一动力传动组合完全以节油和实用为主，小排量轻载动力可以接受，满载只是能正常驾驶而没有理想得动力体验，不过这个价格的新皮卡也没有什么好挑剔。

安全配置仅有ABS EBD且没有气囊，舒适配置除单排最低配以外均有手动空调；综合空间、动力和配置水平，神骐F30是标注的入门级皮卡车，但其实用价值也绝对高于同级别的所有面包车，作为能合法客货混装的车型F30值得选择。

第二台推荐略超预算的长城风骏5-2.2L大双排，指导及6.98万部分地区可优惠至6万以内；车身尺寸5415*1720*1675、轴距3350mm、货箱长度1.68米，这一尺寸比例说明了风骏5有更充足的驾乘空间，载货空间中规中矩。

发动机搭载古老但质量稳定的497QE（原型机为4Y）-2.2L，最大功率74.5kw、峰值扭矩184N·m（2400-2800转），动力储备也比较一般但好在峰值扭矩发力较早，作为汽油机动力表现可以接受；变速箱同样匹配5挡手动，质量也是足够稳定的。

配置水平与神骐F30相当，不过舒适配置多出皮革座椅，用车体验要略好一些；而且外观设计感觉也要稍微高端一些，因为神骐F30能翻折的三面栏板更像是微卡，即使很实用但也“不太皮卡”。

以上两车可以作为新车参考，二手车建议慎重考虑，一定要选择二手也建议选车龄低于5年是柴油车；个人观点，仅供参考。

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