小米汽车 概念股,小米汽车概念股龙头一览

腾龙股份是小米汽车的供应商吗？

腾龙股份是小米汽车的供应商之一。
腾龙股份在2022年曾收到国内某知名新能源主机厂的定点通知书，成为其新项目的热管理系统管路总成供应商，根据客户规划，该项目预计于2024年开始量产，生命周期总金额约为人民币6.5亿元，生命周期约为6-7年。
除此之外，腾龙股份还是华为、特斯拉等汽车品牌的供应商。

小米汽车有股票吗？

有的。众泰汽车000980：小米汽车龙头，近30日众泰汽车股价下跌6.45%，最高价为4.26元，2023年股价下跌-25.22%。

模塑科技000700：小米汽车龙头，模塑科技在近30日股价上涨9.74%，最高价为9.34元，最低价为6.97元。当前市值为70.5亿元，2023年股价上涨11.11%。

不到15万起？2024年量产的小米汽车，能给我们多少惊喜？

对于小米汽车不宜期望值过高·这是资深米粉的忠告

近日，网络上忽然流出一份有关小米汽车售价和配置信息相关的图片，个人认为这是小米汽车在量产交付之前维持热度的手段，否则不会有什么信息流出；当然也有可能是一种试探，为未来产品规划找准方向。

透露的车型定名为“小米汽车1”，共有四款车型，价格覆盖14.99~29.99万；最低配也装备了后驱电机和支持高速公路（封闭式机动车专用道路）的辅助驾驶系统，重点是NEDC续航达到800公里。

21.99万的ultra版本增加激光雷达，百公里加速达到3.9秒。

29.99万的ultra sport版本装备三台电机，实现百公里加速2.9秒，续航为650公里。

什么感觉？

感觉是相当的扯淡，预计未来2~3年内不会有动力电池技术的巨大突破，或者说难以出现动力电池制造成本的大幅下降；一组能实现NEDC 800km续航的电池包的成本就基本不会用于售价不足15万的汽车上，想要给这么台代步车实现3.9秒的破百成绩，所需要的高标准的电机也是价格不菲的。所以“M1”普通版的价格就令人感觉有些不靠谱，这就像小米说“Mi 11 ultra的价格只要1.5k”一样，你敢说我们都不敢信。

即便小米汽车的盈利方向不在于车辆产销本身，而是在于构建系统消费生态，但是M1如果定出这么个价格怕是不够亏的。

假设M1的定价真的是这样、也能够实现对应的性能和续航的话，小米汽车又会如何呢？可以说小米汽车怕是会“胎死腹中”，因为这种车的出现打破了整个汽车行业的生态平衡，会让很多车企失去生存的筹码。这样不计成本、甚至敢于亏损售车的M1，会给小米汽车带来上百个对手，且每一个都想要置小米于死地；那么随之而来的则会非常残酷的竞争，以小米的实力和人设，可以说绝对会一败涂地。

小米汽车外号是什么？

小米汽车的外号是“小鹏”，这个外号是因为小米汽车的创始人、CEO李想的姓氏中包含了“小”字，而且他之前还曾在特斯拉担任高管。小米汽车还被称为“小鹏”是因为其研发的智能电动汽车和技术的创新，以及市场上的竞争力，让人们联想到“小鸟破壳”的形象，充满了活力和朝气。同时，“小鹏”这个外号也代表了小米汽车在电动汽车领域的雄心和决心，希望能够像一只自由自在的小鸟，展翅高飞，成为行业里的佼佼者。