哈弗H9是哈弗旗下最大型的SUV了,这款车定位为中大型SUV,车身尺寸是可以堪比普拉多了,连造型都比较相似,所以甚至可以说哈弗H9就是仿造普拉多打造的,不过哈弗H9的价格要低得多,所以性价比更高一些,哈弗H9在动力上就没有自然吸气发动机那么更加硬派了,不过动力表现还是可以的,另外四驱系统的表现也还过得去,但是要跟这个级别的标杆车型普拉多相比肯定是有差距的,毕竟价格也是摆在那边,总的来说,哈弗H9还是对得起这个售价的。
哈弗H9作为硬派越野车的后起之秀,一直有着很高的关注度,代表了中国汽车企业在硬派越野车领域的最高水平,二十多万的价格,能够买到这么大的一辆配置高、越野能力强的四驱车,想想都觉得很值。
大家谈到硬派越野车都喜欢拿普拉多做比较,可见普拉多在人们心中已经成了硬派越野车的标杆。那么在这个纵横车坛近三十年的老将面前,哈弗H9有多少可比性呢?
动力方面,H9全系装备的是2.0T柴油发动机和2.0T高低功率两款汽油发动机,我们今天拿2.0T高功率版来进行比较。
大家从对比图上可以看出,H9的2.0T发动机功率比普拉多2.7高很多,比3.5稍差。变速箱H9为采埃孚的8AT,2.7为4AT,国产3.5为6AT,所以在动力总成上,哈弗H9一点也不差,但跟普拉多3.5的V6比起来还是有一定差距的,大排量V6发动机在越野时的动力输出上比2.0T发动机要更强,更实用。
车身结构及悬挂方面两辆车基本相同,有区别但不大。驱四驱形式上,普拉多3.5放弃了全时四驱改为分时四驱,没有全时四驱的优势,和H9一样。
主被动安全方面,哈弗H9和普拉多旗鼓相当,但在舒适性配置方面,H9则要强于普拉多,H9配置丰富全面,普拉多则以实用为主,讲求够用就好。
总的来说,哈弗H9以二十多万的价格,挑战比自己贵一倍的普拉多,哈弗H9和普拉多相比并没有太大的差距,在某些方面还有胜出,所以,我觉得哈弗H9已经赢了,在这么微弱的差距面前,选择哈弗H9是一个更理性的选择。
h9这车真的了可以入手的 价格没离谱 可靠性谁买车也不可能开一辈子 一般5年左右就换了 在说了 长城的皮卡和老h3h5都多少年了 至今也有人开 我真鄙视那些说国产的如何差的人 你们不是国产 难道的合资的?我们发展的缓慢就因为你们这些说国产的如何不好 自己都说自己不好 人家外国人能说好吗?那些说国产不好的人 难道你们会说自己父母没钱 长的丑 不会做人 说自己父母是坏人的吗?不可能吧?
哈佛H9外观和普拉多确实很像,基本就是抄袭普拉多过来的,而且哈佛H9也属于硬派越野车,带大梁,也有锁,所以越野性能还是比较可以!很多人都拿来和普拉多二个进行对比!不懂车的人,一看,不仅觉得H9好看,而且内饰也比普拉多漂亮多了!
其实h9说实话外观和内饰做的真心不错,看上去很漂亮,但是买这个级别的车,尤其是硬派越野车其实他们考虑的更多的是可靠性和越野能力,还有就是方便性!很明显普拉多比它强了很多!虽然发动机参数和变速箱看上去比普拉多好太多!但是这些都是一些没啥实质性的东西!
普拉多的可靠性应该是出了名的,后期保值率更是高的离谱!所以普拉多一直都有着非常高的口碑!很明显哈佛就不一样了,车刚开始确实不错,但是时间久了,公里数有个几万公里,问题就来了,发动机渗油这些!所以可靠性还是差了一点!一般买普拉多的客户也不会考虑买哈佛H9,而真正买哈佛的客户其实还是那些追求实用的朋友!
奇瑞瑞虎9和哈弗h9都有各自的优缺点,无法确定哪一个更好。
奇瑞瑞虎9和哈弗h9都是各自品牌的旗舰SUV车型,各自都有优秀的性能和独特的卖点。
例如,瑞虎9拥有更加豪华的内饰,以及更为灵活的车身操控性能;而哈弗h9具有更加强劲的动力和更宽的车身容量,可以覆盖更广泛的汽车市场受众。
所以只能说两车各有千秋,没有哪一个更好的。
在选择购买车型之前,消费者应该考虑自身的汽车需求,比如空间、性能、安全性等方面的需求,并实地体验两车的驾驶感受,以及对两个品牌的信任感和口碑的综合考量,来做出更加合理、贴近自身需求的购买决策。
机械制图H9公差是IT9。
H9为基孔制的孔公差,公差等级为IT9,其下偏差为0,上偏差要按尺寸分段查取的,例如孔径为50时为(+0.062,0),100时为(+0.087,0)。所以要按标准直接查取就行了。
H9是公差代号,其上偏差0.03,下偏差为0,如是标注尺寸里的,那就是零件的配合公差等级。
和同价位的BBA同级车型对比,红旗H9的综合性价比优势更加明显,如果不考虑品牌因素的话,H9可以说是完胜。
红旗和普通的自主品牌不同,有人觉得它不如传统外国豪华品牌,但也有人对红旗有着独特的情怀。如果你内心觉得红旗的品牌并不低于BBA,甚至出于爱国情怀更钟情于它,那么H9这款车几乎就没有什么拒绝的理由了
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