斯柯达野帝,斯柯达野帝图片及价格

斯柯达野帝这款车子的性能怎么样？

我只能告诉你这款车质量还不错，至于参数类的我想没有必要给你复制黏贴出来，这款车最大的诟病就是外观，喜欢的人超喜欢，不喜欢的人讨厌至极，而且具有一定的越野型，家用不错，需要注意的是排量问题，自吸的1.6动力会若一些，建议拿带增压的！

本人20年驾龄，入手两年野帝前行版。在这里分亨一下我的用车经历。先说外观，我比较喜欢，空间也蛮大的，平常做点小生意也能完美胜任。再说动力，1.4T起步稍弱，好在双离合变速箱升档非常积极用时也没觉得多么不适，直线加速堪称小钢炮也不为过，城市通勤没问题。在村道泥泞陡坡路段就很恼火，有烧离合的味道。还说一下底盘，就一个字"稳"。最后说油耗，可以说算一个大亮点，四线城市市区加省道7升以内。总体来说结合当前优惠幅度，确实是一台性价比超高的suv。

斯柯达野帝-动力有三个版本，动力表现各有千秋，分别介绍一下。

野帝基础参数：车身尺寸4275*1793*1682，轴距2638mm，整备质量1.4T左右，小型SUV。动力有三个版本，分别为：

1.6L自然吸气发动机，最大功率81kw、峰值扭力155牛米，匹配5挡手动变速箱；动力仅能满足正常代步，并不算强劲。

1.4T涡轮增压发动机，最大功率110kw、峰值扭力250牛米，匹配7挡干式双离合变速箱；动力轻盈反馈直接，有相当不错的体验，不过干式双离合故障率比较高，顿挫比较明显质保期内曾经更换过总成，慎重考虑。

1.8T涡轮增压发动机，最大功率118kw、峰值扭力250牛米，匹配6挡湿式双离合变速箱；动力储备充足驱动一台小型SUV绰绰有余，变速箱结构稳定用车成本更低。

野帝一共三款动力，曾经的救援队有一台1.4T通勤车代步使用，动力体验相当不错只是质量确实有问题。

目前野帝全面停产清库存，自吸动力版本价格已经下探到9万左右，作为代步车是不错的选择；预算充足并且能找到车源的话，1.8T四驱版是不错的选择，供参考。

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野帝这款车是和大众途观使用相同底盘和技术的兄弟车型，但这款车由于外形和品牌上没有途观有优势，所以一直销量惨淡。这款车可以说是一台好车，只是没有多少人能欣赏它，在中国有点水土不服的问题。看着自家兄弟途观销量，野帝真是抬不起头来。这款车有1.6/1.4T/1.8T三款发动机，并没有使用2.0T的动力系统。这三款发动机最奇葩的就是1.6，这款发动机用在明锐上都有点动力不足，用在野帝上就更不给力了，也不知道厂家是怎么想的。野帝销售最多的是1.4T的版本，这个版本价格比较合适，动力性也可以，油耗也不高，所以卖的还多一些。这款车整体做工秉承了大众一贯的风格，安全性也不错，不过这款车已经停产了，所以如果想买只能考虑二手的了。

我开着一辆1.4T前行版 2016款，目前2.3万公里，各方面都不错。优点～动力好，空间不错，后排空间特别棒。油耗不高，高速、国道开好点5.8，基本没超过7；市区8个左右，可能我开的温柔。网上热议的缺点～一，外观不多说了，谈不上惊艳，也说不上丑，这个仁者见仁 智者见智了。其二，网上都在吐槽变速箱，速腾，迈腾，途观很多大众车也是这变速箱，没见多少像帖子上说的什么五万公里变速箱大修啥的。三，作为停产车，虽然大部分配件都和大众的可以通用，但还是担心以后外部配件不好买，这个没办法。四，刹车的槽点，这车刹车确实疲软，前段无力，偶尔急刹都生怕追尾，需要有点提前预判刹车，所以我近期准备把前轮刹车系统换了，改线性带孔刹车盘，上一对拆车的鲍鱼卡钳，换刹车油啥的。四，关于保值率低的事，我有个车贩子朋友说，这野帝车新车卖的不好，但二手车确实保值，一般二手车选择这车的还都是懂车的人，1.4T的发动机确实没的说，1.8T四驱那就是换壳途观，又比二手途观便宜很多，目前就是性价比最高的四驱车，这两种野帝放二手车市场很快就出手了，成交价格往往还不低。此外，个人认为买车不要过多考虑保值率的问题，是车就贬值，不是每辆车都叫丰田埃尔法……

总体来说，该车代步通勤相当不错，经济实惠保养不算太贵，德系车的品质还是不错的。

斯柯达野帝评测？

斯柯达野帝，采用Haldex四轮驱动系统，中央采用多片离合器结构。日常驾驶中，96%的动力传递到前桥，保证燃油经济性。

在极端条件下，该系统将90%的功率分配给后轮轴，该官员表示，在极端条件下，85%的功率将分配给具有附着力的单个车轮，以帮助车辆摆脱困境

斯柯达野帝1.8t4x4户外越野？

 斯柯达野帝1.8t4×4户外越野是完全可以的，因为这款车型采用的是四驱的配置，而且这款车型的底盘非常高，在户外越野通过率非常不错，而且有很强的操控乐趣，值得推荐