当前位置:首页 > 新车发布 > 正文

奕泽ev,奕泽Ev轮胎尺

奕泽ev空调怎么使用?

使用方法如下

1、除雾

除雾按键有前风挡以及后风挡,当您按下对应按键时除雾功能便开始工作。

奕泽ev,奕泽Ev轮胎尺
(图片来源网络,侵删)

2、暖风

用旋钮将温度调高便能开启暖风。另外,关掉汽车的A/C按键以节省能源。压缩机在空气加热时并没有参与工作,热风的供给主要来源于防冻液的温度和玻璃加热丝发出的热量。

3、AUTO

奕泽ev,奕泽Ev轮胎尺
(图片来源网络,侵删)

奕泽E进擎快要上市了,这车值得入手吗?

我最近刚看了这款车,刚刚上市没几天,是一汽丰田推出的首款纯电SUV,外观和燃油版奕泽基本一致,不同之处是前脸的进气格栅采用封闭式的,后尾部取消了排气系统,轮毂采用低风阻轻量化的设计,整体外观年时尚,后门把手采用隐藏式的设计看上去有种双门跑车的感觉,很符合年轻人的审美观。

据了解虽然奕泽E进擎是一汽丰田推出的首款纯电SUV,但是技术底蕴很浓厚,丰田早在20多年前就开始涉及汽车电动领域,截止目前已经拥有全球1500多万的HEV、PHEV、EV、FCV用户基础,电池0安全事故,在技术方面还是很值得信赖的。

作为一款纯电车型,不得不提的就是电池了,奕泽E进擎采用的是松下方形电池,与Model 3的电池是同品牌的,不同的是Model 3采用的是圆柱形电池,而相对来说奕泽E进擎所采用的方形电池技术更为先进一些,等体积下要比Model 3的圆柱形电池能量密度更高,更安全。电池采用冷媒冷却方式,电池寿命更持久,10年电池衰减维持率达到80%,这个水平目前已经处于世界领先水平了。电池总容量54.3Wkh,NEDC续航400km,搭载爱信永磁同步电机,最大功率150Kw,最大扭矩300N·m,百公里加速仅7.7秒,不论是续航还是动力,满足日常使用是没问题的。

奕泽ev,奕泽Ev轮胎尺
(图片来源网络,侵删)

内饰方面整体简洁大方,顶配搭配了12.3英寸的液晶仪表盘,很有科技感,各种功能使用起来很容易上手,中控台的设计很有层次感,9英寸的多媒体显示屏搭配黑色钢琴烤漆视觉效果很不错,很有高级感。

我觉得奕泽E进擎这款车在各方面表现的都还不错,我打算抽时间去试驾一下,可以的话就入手了。

5月20日,趁中午摸鱼的功夫看了奕泽E进擎的线上发布会,不得不说,现在丰田真是越来越洋气了,在特别的日子上市了这样一款时尚个性纯电动SUV,反正我是入坑了。

因为手里余额不足,本来没想这么快就入手,不过看了它的金融政策,有一个首付百分之十五,2-5年低息的,还有一个首付百分之五十,两年零利率的。利息是不想往外掏的,所以我感觉第二个很不错,看了一下这个车的价格,50%的首付应该没有问题。我感觉单凭金融政策这一点,就可以俘获不少像我这样的年轻人的心,哈哈。

当然,想要我们掏钱,产品也得要硬。还没上市的时候我就深入的了解了这个车。最吸引我的地方就是它的技术。54.3kWh的松下大容量电池包、150kW的爱信大功率电机,丰田第四代小型轻量化PCU打造出低电耗、高效率的三电系统,使奕泽E进擎的动力性能和能耗在同级车中有着很亮眼的表现。0-50km/h加速时间只需要3.4秒,百公里加速7.7秒,这个速度,厉害了!

车内空间相对较小,是很多电动汽车的通病,因为电池的搭载占用了车内空间。不过奕泽E进擎的电池采用了搭载在车身下方的设计,这样既不牺牲车内空间,重心也降低了14%。同时将电池包设计成车身骨架的一部分,车身抗扭刚性提升了20%。据说,通过对弹簧、减震器的优化,让原本在现款奕泽IZOA上就广受好评的操控稳定性和驾乘舒适性进一步提升。搞的我都迫不及待的想去试驾一番,不过联系4S店的时候说预约的人太多,最快也得到下周了。

话说回来,题主如果有兴趣的话,可以自己去4S店看看现车,自己感受一下。

奕泽E进擎这款车已经上市有几个月的时间了,我觉得这款车还是很不错的,在纯电车型里面性价比还是很高的。

在外观方面奕泽E进擎基本保持了燃油版奕泽的设计,外观设计简洁犀利,个性鲜明,动感前卫,尾部的大型后置扰流板很个性,加上溜背式的造型设计,看上去很有跑车的运动气息,非常符合现在年轻人的审美观。

说到纯电车型,不得不提的就是电池了,奕泽E进擎采用的电池是和特斯拉Model 3同品牌的松下方形三元锂电池,不同的是Model 3采用的是圆柱形电池,相比Model 3的是圆柱形电池,在技术上更为先进,等体积下,电池包整体能量密度更高、散热效率更高、更安全。电池容量十年使用保持率达到了80%,已达到最高的水平,这款车电池容量为54.3kWh。电耗达到了13.1kWh/100km的超低电耗,在NEDC工况下,续航里程达到了400公里,满足日常使用是没问题的。一般车型的电池包会安装在后备箱底部或者后排座椅下面,但是奕泽E进擎的电池包设计安装在了车身底部,与车身骨架融为一体,这样提高了车身刚性,并提高了车身发生碰撞时的防护性能,还不占用车身内部空间,另外这个设计还降低了车辆重心,提升了车身的操控性能,非常不错的设计。
电机方面采用的是爱信永磁同步电机,配合对应大电流的电机缆线、定子及高速转子,最大输出功率达到了150kW。动力输出非常的强劲,如果与传统燃油车相比的话这个动力相当于2.0T排量的发动机的动力,7.7秒就可破百,很有驾驶激情。 所以说奕泽E进擎这款车还是很值得入手的。

最新文章