蛮贵的
1.6一次小保,换机油,机滤大约300多,看起来不低,但是标致推荐15000km保养一次(当然,很多TX不放心,缩短到1w),其他车5000km一次,两百来块,可以看出来了吧.
当然标致4s工时费要高一些,配件贵一点这个国产化有一定关系.
告诉你一个秘密,如果出了保,你对街边维修点不放心,可以去东风雪铁龙的4s做,307的很多配件和他们的通用
307如果是2.0的发动机还有些意思,这款2.0和宝马2.0自吸算是一样的。08款两厢307四月份之前第一批车基本都是原装进口国内装配发动机,综合跑七八个油,质量也可靠。如果是1.6的就没什么意思了,如果是1.6+4档自动就放弃吧!
关于两厢的307还有一个传说,据说欧洲人路边停车手刹就拉一点,然后停的都很近,想要出车了就前后轻轻撞撞杀开一条路出去。所以307前后杠子特别结实,发生剐蹭会给对方造成很大损失,所以开这车如果没有好的驾驶习惯喜欢违章全责搞事情啥的,一定买好商业三者,否则够你赔的。
作为一名二手车从业人员可以肯定的告诉你,标致307在二手车市场里还是比较多的,也是万元车里比较靠谱的车型,有优点也有缺点
优点
1.价格便宜,相比于同期德系日系 标致307的价格便宜很多
2.合资品牌,相比于国产品牌质量还是更可靠
3.维修保养便宜,这个因为在武汉生产的,所以武汉配件还是特别特别便宜的
4.价格区间充足,手动,自动,三箱,两箱,前期,后期 价格都不一样 但是特点就是都很便宜
缺点
1.法系或多或少有点漏油,这个要包容
2.设计反人类,修理厂不愿意维修,很麻烦
3.没有排面,这个人对法系车并不认可
不值得购买;后续相关毛病无法预测!而且现在类似307的入门级轿车很多;如英朗、福睿斯、捷达也就五六万,如果分期三万多就能上路,在花2万购置一个近十年的车基本没有多大意义,如果没毛病还能凑活,有问题几乎没价值,
据查,标志307自动挡报价10.98万元。
该车搭载的是四速手自一体的变速箱,采用该类型的变速箱是由于该类型的变速箱具有良好的传动性和换挡平顺性,可以适应汽车在起步、加速、行驶以及克服各种道路阻碍等不同行驶条件下对驱动车轮牵引力及车速不同要求的需要。
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