全新皇冠,全新皇冠轿车

丰田要火了，全新皇冠SportCross来袭，预售36.9万起，能翻身吗？

看了皇冠的长宽高及其造型设计

再看你给出的价格

自己的看法是自己说不清楚了

还是让市场说清楚吧！

需要说出来的

不是不相信丰田的质量耐用TNGA架构

而是感觉这个设计没有世界车的味道

更离人心目中的皇冠形象背道而驰！

丰田皇冠车是多少钱？

车型：新皇冠2.527.60-35.70万车款：新皇冠2.5Royal特别版28.80-32.80万新皇冠2.5Royal导航版30.50-35.70万新皇冠2.5Royal真皮版27.60-32.00万新皇冠2.5Royal特别强化版暂无报价新皇冠2.5Royal特别导航版暂无报价皇冠2.5Royal真皮版精装特别版已停产皇冠2.5Royal真皮版已停产车型：新皇冠3.034.10-50.20万车款：新皇冠3.0RoyalSaloon导航版37.70-41.23万新皇冠3.0RoyalSaloon时尚导航版38.50-42.00万新皇冠3.0Royal真皮版34.10-36.10万新皇冠3.0RoyalSaloon标准版38.90-38.90万新皇冠3.0RoyalSaloonGVIP版50.20-50.20万

29万起步，全新皇冠SUV售价曝光！市场萌新为何如此敢要价？

近两年，汽车圈开始盛行“跨界”风，汽车制造商们都力图打破固有标签，期望在新领域探索到更多的消费群体。今年7月，第十六代皇冠家族亮相，与过去热衷的成熟低调有内涵人设不同，新款皇冠开始走起“运动阳光大男孩”路线，产品表现发生天翻地覆的转变。

近日，继全新一代皇冠跨界版在日本曝光售价后，全新皇冠SUV ESTATE也公开了其售价，起售价为600万日元（折合人民币约为29万元），比常规轿车版皇冠贵出7万元左右，定位则为中大型SUV，而这个价格还不是引入中国的最终价。这不禁令人好奇，新车为何如此敢要价？其在异常内卷的国内SUV市场，又能否成功突围呢？

先说外观设计，其应算是整车的点睛之笔，其做了大量的年轻化处理。比如，封闭式进气格栅、眯眯眼式的斜长LED前灯组，以及扁平化处理的导流进气口，都让新车看上去更像纯电SUV。

至于侧身与尾部，则与此前发布的皇冠跨界版相重合。例如，同样的撞色车身、溜背式车顶和分段腰线，就连尾部的纤细LED灯带都如出一辙，具有浓厚的跨界特色。但因为中大型SUV定位的缘故，导致新车的尺寸会更高、更长，看上去会比跨界版更魁梧。因此，大家完全可以把新车想象成“皇冠跨界2.0版”。

实际上，就外观设计来说，新车基本把当下流行元素一网打尽。具体的元素拼凑，也有着颇丰的原创属性，能够在同质化初现的汽车圈内，带来一丝新鲜感。

但对于看惯老款皇冠成熟稳重设计的车友来说，新车确是有些“离经叛道”，差异性太大！问题来了，车友们对于新车外观造型又有怎样的看法呢？

2019款皇冠怎么样？大概多少钱落地？

刚入手一年，我觉得可以。落地29万多，坐标东莞，运动版。基本没有什么问题，除了保养到了，去4S，其他没有去过。加速没有问题，有时候还怀疑有没有闯红灯，因为其他车没出去。去4S，现在14000公里，没有花一分钱，连售后都不问我，加什么不加什么，他说安装原厂保养即可，不要另外加什么

李老猫说车为你非专业解答各种选车用车问题

丰田皇冠是一款非常不错的中大型轿车产品，有实力有情怀，不管是家用还是商务都能很好的满足需求，尽管其市场表现没有那么强势，但不能否定它是一款好车的事实。在亚洲龙上市后，皇冠基本上要告别国内市场了，所以想入手这台车的话一定要抓紧了。

十四代皇冠外观设计既沉稳大气，又不乏些许的时尚，发动机舱线条凸起，很有侵袭力，车身侧面修长匀称协调，后尾部饱满性感，双边双出排气增添了不少运动气息，整体看上去也算比较符合审美。

动力方面，主打2.0t发动机，最大功率173千瓦，最大扭矩350牛米，变速箱配8速手自一体，加速感觉平顺自然，换挡丝滑，基本察觉不到有什么顿挫，不管是初段还是中后段都相当有底气，开起来让人很有信心。

底盘方面，悬挂结构前双叉臂后多连杆，调教风格舒适，滤震十分柔和，大小震动和颠簸都处理的很好，后轮驱动的形式也赋予了它更多的运动天赋，后期可玩性也很高，改装潜力较大。

内饰方面，设计层次突出，功能分区布局合理，排布清楚干练，让人看了很舒服，用料做工方面也都很扎实，板饰之间接缝较小，严整度高。中控屏采用分屏设计，很有前瞻性，视觉上还是很有档次的，符合这个级别该有的水平。

售价方面，个人比较推荐18款的次低配2.0t时尚版，官方指导价27.98万，优惠幅度在2.5万左右，终端裸车成交价25.48万，全部落地再加购置税21966，车船税480，强险950，商业险7746，上牌500，共合计28.6万左右。

2019款丰田皇冠这款车型怎么样落地大概需要多少钱呢？

丰田皇冠这款车型在国内的知名度其实还是非常高的，这款车型在当年刚刚上市的时候定位就很高，价格和奥迪A6L以及宝马5系差不多，开着金标皇冠也是非常有面子的，不过从现在来看，丰田皇冠这款车型，销量的表现真的非常的一般，它的价格也已经下探了很多，整车经过了全新改款之后，看起来虽然说有着很强的商务感，但是依然有很多流行的设计元素在。

丰田皇冠这款车型的定位是一台中大型车，整车的外观设计非常的大气，也是丰田旗下的旗舰版车型，和丰田亚洲龙相比，我觉得丰田皇冠更能够体现出车主的气质所在，丰田皇冠的内饰采用的是对称式的设计风格，比较符合当下年轻消费者的审美，中央彩色屏幕操作流畅度和功能方面的表现不错，满足家用没有问题，第2排的空间表现比较好，但是中央地板的隆起程度比较高，座椅的包裹性和支撑性的表现不错。

动力方面，丰田皇冠全系搭载的是一台2.0T的发动机，这台发动机的最大功率235马力，最大扭矩350牛米，与之匹配的是一台8挡手自一体变速箱，这套动力总成的表现非常不错，工信部给出的百公里综合油耗为7.1L。

价格参考

丰田皇冠自动时尚版车型的指导价279,800元，目前这款车型的优惠幅度大概在2万元，实际车价259,800元，其中保险的预算12,000元，购置税22,991元，上牌费500元，全款落地的费用大概在295,291元左右，这样的价格对于消费者来说还是非常有吸引力的。

总结：总的来说，丰田皇冠这款车型的整体表现确实非常不错，和同价位的车型去相比，丰田皇冠这款车型外观车身尺寸是属于越级的表现，所以说它有着较强的产品力，以上的算法仅供大家参考，因为每个地方的优惠幅度和收费标准不同，就会产生不同的落地价格，如果大家有不懂的地方可以在评论区留言，我们一起来探讨。

13年6月落地，刚看了135689公里，二十天前大体检，把所有液体的都换了，感觉有劲了，8960收8000，感觉给骗了，换过两套轮胎，三套刹车片，三付雨刮片，前挡风波璃换过一次，书灯换过一个，撞人屁股一次，给人撞屁股二次，油耗11.6到12之间，刚买了当宝，开多了当草，全车都花了也没想去做漆翻新

从第十三代皇冠开始，皇冠开始步入了歧途，改走运动风年轻路线。可即使外观变得更时尚，但内饰和操控依然是中年甚至老年消费者喜欢的格调，过于成熟甚至老气的基调无法真正激起年轻人的兴趣。更要命的是还自降身价，从当年的60万起步直接降到不到30万，显然自动退出了与奥迪A6L、宝马5系和奔驰E级的竞争。事实证明，身价这个东西，一旦被拉低之后，想回到最初是不可能的了。最后，不仅没把新生市场吸引住，也把原有市场丢掉了。所以皇冠车迷们中都流传着这么一句话：十二代之后，再无皇冠。从第十三代开始，皇冠在中国就一蹶不振。