2014年长安福特翼搏的官方指导价为99800元至143800元,具体车型及配置价格如下:2014款 1.0T 时尚型:99800元2014款 1.5L 时尚型:109800元2014款 1.5L 豪华型:123800元2014款 1.5L 尊享型:133800元2014款 1.5T 尊享运动型:143800元 需要注意的是,以上价格仅供参考,实际价格可能会有所波动,具体以经销商报价为准。
推荐2.0L的。小SUV这个动力,油耗不会高。有驾驶乐趣,钢炮级的,不会开一两年就换车。并且有2.0动力,用途也会广泛,郊游,应付一般非铺装路面,绰绰有余。1.0T,和1.5不能考虑,车小但不轻。比功率只要在合理范围才有驾驶乐趣。毕竟,汽车除了交通工具外,一定意义上也是玩具。
别看这三款车都是合资品牌小型SUV代表,但就产品定价和用户群定位可是各自有道的。
福特翼博
它是合资领域小型SUV里售价最低的,但它也是车身和空间尺寸最小,外形最抽象那位。以自由侠和缤智的售价,已经可以买到全系唯一涡轮增压动力的次顶配—Ecoboost125 自动尊翼型,搭配1.0T三缸发动机(此发动机同样应用在福克斯和嘉年华上),配合6AT拥有125马力和170N·m,为了抑制天生雀跃的震感,通过曲轴的特殊设计并加入平衡轴和双质量飞轮,确实不再帕金森,但还是无法企及四缸车的水平。作为次顶配,它自然是相近价位内配置最高的,能给予前后气帘、倒车影像和雷达、天窗、一键启动和无匙进入、氙气大灯、自动空调等。
JEEP自由侠
从家族式七孔进气格栅、圆形头灯、军用X方形尾灯等设计元素无一不再向Willis威利斯致敬,就设计师的话“让自由侠看上去就像’年轻时候’的Willis”。内饰大量参照极限运动装备的设计灵感和丰富且艳丽的主色调,都让自由侠成为时尚有信仰的个性小车。全系1.4T动力的加入也赋予其应有的激情,150马力和230N·m的输出远比翼博和缤智强劲,很可惜如此澎湃的动力配以发育不良的7速双离合,满满“鲜花插在牛粪上”的既视感。优势很明显,劣势很突出,基础配置的最低这点无法挽救。
本田缤智
作为三款车中销量最高者(月均销量比翼博和自由侠加起来都高),若不是有过人的产品力,那就是消费者瞎了。拥有着最长轴距(2610mm)、最长车身(翼博有备胎作弊),在“本田MM”理念设计下,拥有宽大乘车空间和多变的座椅布局(全系标配魔术座椅)以实现乘坐载物空间最优化。1.5地球梦的数据参数没有自由侠那么喜人,但其亦是同排量自吸最强者,经济、平顺和耐用性亦是自由侠无法企及的。基础配置包含倒车影像、带蓝牙的5寸娱乐屏、带自动驻车的电子驻车、后排可调座椅靠背、全车隔热玻璃等,一切均以实用为主。
翼搏入门级指导价7.98万元, 缤智12.88万元,自由侠13.48万元。翼搏与缤智入门级动力相同,都是1.5手动,自由侠是1.4T手动。仅以价格来看,翼搏颇有优势。缤智入门比翼搏贵了几乎5万块钱,但动力数据只是稍有领先。自由侠因为是增压机,动力数据比较占优,另一个占优的地方是自由侠是独立悬架。
长安福特 翼搏 指导价7.98-15.58万元(1.5手动/自动,1.0T自动,2.0自动四驱)
配置方面,上述所言的3款入门级车,因为价格相差较大,故配置方面自然有不小的差异。最便宜的翼搏,与缤智相比,缺少倒车影像、隔热玻璃、中控屏、铝合金轮圈、前排侧面气囊等配置。座椅的高低不可调、方向盘的前后也不可调。此外,翼搏的后刹车是鼓式制动。虽然许多小型车都是鼓式制动,但起码缤智与自由侠都是盘式(不是说鼓式不好,这是另外一个话题,以后有机会再聊)。
如果拉平价格,比如把翼搏换成12.98万元的自动尊贵,与12.88万元的缤智入门级对比,翼搏在配置上的优势就大多了。
也就是说,翼搏靠价格低廉参与竞争。那么,效果如何呢?据我能查到的数据,翼搏在2016年售出4.24万辆,今年前8个月的销量是1.72万辆。而缤智在2016年售出16.41万辆,今年前8个月售出9.04万辆。至于自由侠,今年前8个月卖出2.48万辆。可见,缤智最受欢迎(在SUV销量排行上,缤智并没进入前10名,而是位居第16名)。翼搏与自由侠的销量都不怎么样,在排行榜上的位置非常靠后。
广菲克 吉普自由侠 指导价13.48-19.68万元(1.4T手动/自动,2.0自动四驱)
保养方面,从零公里到6万或6.5万公里,所需要的常规保养花费是,翼搏八千多块钱(半合成机油),缤智大概是七千多块钱(全合成机油,如果不用合成机油是五千多),自由侠是六千多块钱(全合成机油)。当然,这几个数字只能供参考。
福特翼博现在指导价:7.98-15.58万。每个城士的优惠幅度都是不一样的,在每个季节性也是不一样。现在基本都优惠在1万左右。
福特翼博18款手动挡指导价是在7.98万。这款个配置的优惠应该不会超过1万的。什么都加一起基本上不会超过十万。
福特翼搏的操控性还是非常灵活的,无论是转弯上行驶上,还是在方向与档位的操纵上,都是可圈可点的,而且福特翼博的油耗在同级别的车上是非常的底的了。这也是打破了美系车是油老虎的一句老话了。
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