汽车轮毂轴承,

汽车轴承坏了轮毂会不会掉出来？

汽车轴承坏了，轮毂确实有可能会掉出来。汽车轴承是用来固定车轮和车轴的部件，确保车轮可以正常转动。如果轴承损坏，车轮可能会失去固定，从而导致轮毂脱落。

如果汽车轴承损坏，可能会出现以下症状：

1. **异常噪音**：车辆行驶时，轴承损坏可能导致车轮发出异常的噪音，如嗡嗡声或嘎嘎声。

2. **车轮晃动**：轴承损坏可能导致车轮晃动，特别是在车辆行驶过程中。

3. **车辆跑偏**：如果轴承损坏导致车轮定位不准确，车辆可能会出现跑偏现象。

汽车轮毂轴承故障如何诊断？

轮胎轴承随着公里数的加大，会出现嗡嗡的声音，而且随着车速的加快，声音也会随之增大。汽车每个轮胎都有轴承，有耳朵仔细听可以辨别是哪个轮胎轴承出现故障，建议更换原厂的，质量可靠！

汽车轮胎轴承作为汽车承载和行驶的关键部位！具有一定的使用寿命！一旦发生故障！便会产生异响！轮胎轴承异响表现形式主要有嗡嗡声！吱吱声和咯瞪声！建议找专业的修车师傅去检查！判断！

专业的检测就是用听诊器，用举升机把车辆顶起，发动可以用来检测。也有很多有经验的直接去路上试车，听声音。基本可以判定。轴承坏了有类似飞机发动机的声音。嗡嗡的声音。

轮毂轴承的主要作用是承重，相当房屋的承重墙，它既承受轴向重量又要承受径向重量，是一个十分重要的零部件。如果遇到轮毂轴承严重损坏时，上面有裂纹、麻点或烧蚀，必须更换。那么如何判断呢？ 首先听声音，当在驾驶时底盘车轮的位置会传出“咯噔咯噔”的持续摩擦碰撞声，这是刹车毂与刹车片相互之间摩擦时的声响，如继续行使将损坏车轮机构造成轮毂脱落，导致严重的交通事故。然后就是下车检查一下轮轴的温度是否正常，如果感觉差别不大可继续慢速行车至维修站，相反就只有花钱救援拖至维修点了，请专业人士更换有缺陷的轴承。这样可以保护自己免受各种事故的发生。

车子撑起来，挂空挡。松手刹。然后转动轮胎仔细听看没有异响。如果轴承损坏。可能抱死轮胎，也有可能行驶阻力大，还会伴随有节奏的异响。建议按照汽车说明书按照里程保养过更换汽车相关部件。

一代，二代，三代，四代汽车轮毂轴承怎么定义的（有什么区别）？

第一代轮毂轴承

第一代轮毂轴承是外圈整体式内圈背对背组合的双列角接触球轴承或双列圆锥滚子轴承。为保证安装后预紧载荷在规定范围内，预先设定初始轴承游隙，在汽车组装线上无需使用调整预紧载荷的隔圈。此外，轮毂轴承自带密封圈，省去了人工外部安装密封圈的步骤。

第二代轮毂轴承

与第一代相比外圈带法兰盘的第二代轮毂轴承其特点是装配部件数较少，重量较轻，安装方便。第二代轮毂轴承外圈带有法兰盘，直接通过镙栓连接到悬架上(内圈旋转型)，或安装到刹车盘和钢圈上(外圈旋转型)。

第三代轮毂轴承

第三代轮毂轴承由连接到悬架上带法兰盘的外圈和连接到刹车盘和钢圈上带法兰盘的内圈相组成。与第二代不同，第三代轮毂轴承集成了ABS传感器。第三代轮毂轴承普遍采用摇辗技术(swaging) 自锁半内圈，摇辗过程中对带法兰盘的轮毂轴端施加轴向载荷使其变形来固定半内圈。与传统的螺母紧固相比，这种轮毂轴端摇辗方式具有几个优点。例如第三代轮毂轴承(非驱动轮用) 有助于减少体积和重量，同时降低成本。

第三代轮毂轴承(驱动轮用)在组装到汽车之前已经预置了载荷，因此免去了调整内部零部件位置的步骤。采用了摇辗技术的第三代轮毂轴承无论是用于驱动轮还是非驱动轮都具有以上优点。

轮毂轴承紧度的检查与调整？

） 检查轮毂轴承预紧度 先将汽车受检轮毂一 端车轮的车桥架起， 并确保安全支承。 然后用手转动 受检车轮数圈， 再用双手扳动轮胎左右转动并上下摇 动 ， 重复做多次。 如果没有松旷和阻滞的 感觉， 无噪声， 则说明轮毂轴承预紧度正常； 如果发现松旷或转动不自如， 则应检查调整。 

（2） 调整轮毂轴承预紧度 1） 拆下轮毂盖， 支起前轮， 松开轮毂轴承锁紧螺母和调整螺母。 2） 将轮毂外轴承正位后， 一面转动轮毂， 一面拧进轴承调整螺母， 直到用手转动 轮毂感到很紧时， 再将调整螺母倒回 1 / 6～1 / 4 圈， 然后将锁紧螺母拧紧。 3） 装上轮毂盖， 放下前轮。