帝豪EC7上的CVT变速箱来自比利时Punch在南京的全资公司邦奇自动变速器有限公司。变速箱有手动、运动、经济等模块,可模拟六档。据悉,与4AT相比,该变速器提高了经济性和相关性能,速比提高了32%,起动时间缩短了10.6%,最终变速器提高了16%。
与帝豪EC7 1.8L发动机相匹配的CVT变速箱,是来自于比利时Punch(邦奇)公司的VT2型CVT无级变速器,带有手动(6速)、运动(sports)、经济(普通)三种模式。
存在一些区别。
区别在于,
1. 外观设计:吉利帝豪EC7和RS在外观设计上有明显差异。帝豪EC7采用传统的三厢轿车设计,外观相对传统稳重。而RS则是一款运动风格的轿车,具有更加动感和年轻的外观,例如运动包围、扩散式进气格栅等。
2. 动力系统:帝豪EC7和RS在动力系统上有所不同。帝豪EC7搭载的是吉利自家生产的四缸发动机,功率和扭矩适中。而RS则采用了更加强劲的涡轮增压发动机,提供更高的动力输出。
3. 内部配置:帝豪EC7和RS在内部配置上也存在一些差异。RS通常会配置更高级的豪华配置,例如全液晶仪表盘、运动座椅、方向盘换挡拨片等,使驾乘者更加舒适和便利。
4. 价格定位:帝豪EC7和RS在价格上也存在一定的区别。由于RS在配置和性能上更加高级,因此其价格相对较高。
帝豪EC7是吉利集团倾力打造的一款全球品质轿车,也是帝豪品牌的首款车型,从2006年开始步入研发轨道,历时近三年研发与制造。2009年8月28日,帝豪EC718推出3款手动挡车型。2009年11月22日,帝豪EC7-RV六款车型上市,并同时推出了两款帝豪EC718车型(三厢)。
外观上,帝豪EC718外形稳重大气,同时又不乏时尚动感。售价9.28万—10.98万。帝豪GL是基于FE平台研发二层,走的是精致路线,与之前的博瑞博越一起成为家族的当家产品。[1]
其实一样,你看新帝豪的后面仍然贴着“ec7”。 缘于吉利的“回归一个吉利”的理念,原先帝豪是一个牌子,EC7是一个车系。现在改成了帝豪是一个车系数,EC7停止叫了。 可以这样理解:原先是“吉利公司--帝豪牌汽车--EC7车系(型)”,现在叫“吉利公司--吉利牌汽车-帝豪车系(型)”,其实是同一款车型,换了不同的叫法。
[免责声明]本文来源于网络,不代表本站立场,如转载内容涉及版权等问题,请联系我们,我们会予以删除相关文章,保证您的权利。
本文链接:https://www.rentnmg.com/post/2700.html