国产凯迪拉克,国产凯迪拉克多少钱

凯迪拉克国内有手动挡么？

1 目前凯迪拉克国内已经不再销售手动挡车型。
2 这是因为随着科技的不断发展，自动挡车型已经成为市场的主流，而手动挡车型的市场需求不断下降，因此凯迪拉克等许多汽车品牌已经退出手动挡车型市场。
3 如果您非常喜欢手动挡汽车，可以考虑进口车型或者购买二手手动挡凯迪拉克。

凯迪拉克属于哪个国产的车？

凯迪拉克是美国🇺🇸的国产品牌，在美国有着悠久的历史。其加长凯迪拉卡防弹车是美国总统的陆军一号，可见其造车实力还是不错的。凯迪拉克有轿车，中型suv.超豪华SUV.等系。不同于其他美国品牌，凯迪拉克在内饰上很是讲究，现在的节油水平做的也不错，可以说是一个适合平常老百姓购买的品牌。

凯迪拉克属于美国的汽车品牌。进口车型是美国产的，上汽通用旗下凯迪拉克车型均已实现了国产化，包括：凯迪拉克ATS-L、XTS、XT5、XT4、CT6、CT6插电混动版车型。在国内上市的凯迪拉克车型当中，仅有凯雷德属于进口车型。

凯迪拉克是美国的车，美国总统的座驾都是凯迪拉克！在美国知名度很高，所以现在很多卖凯迪拉克的宣传都说享受总统般的享受，当然了两者相差万里！凯迪拉克在国内的地位远不如奔驰宝马奥迪，再加上大数据显示凯迪拉克车主非常喜欢洗浴，也成了大家调侃的话题。

凯迪拉克escala国内有么？

目前凯迪拉克Escala在国内还没有正式上市，只是在2017年上海车展上进行了亚洲首秀展示。Escala作为凯迪拉克的全新旗舰车型，采用了一系列先进的科技配置和豪华的内饰设计，展现了凯迪拉克品牌的高端形象和技术实力。虽然目前国内还没有Escala的销售计划，但随着中国汽车市场的不断发展，相信凯迪拉克会在未来推出更多具有高端品质和科技含量的车型来满足消费者需求。

全新国产凯迪拉克XT6实车到店，有人说挑战宝马X5毫无压力，你怎么看？

　　有这想法的，要么是凯迪拉克的水军，要么就是想太多了。

　　首先，我承认凯迪拉克XT6是款不错的车，对预算在40-50万元又想买辆大型豪华SUV的消费者来说，这是个好的选择。但是，要说挑战宝马X5毫无压力，只能说想太多。

　　先来看看凯迪拉克XT6的基本情况：1、售价区间为41.97-54.97万元，2、提供两种外观风格供消费者选择，3、座椅布局采用2+2+2的6座布局设计，4、搭载具备闭缸技术的2.0T四缸发动机，匹配9速自动变速箱。

　　接下来，咱们一条条来分析。

　　售价区间是凯迪拉克XT6相比宝马X5的最大优势，即便如今非4S店渠道的中东版、美规版宝马X5有着较大的优惠，但是说到降价销售，凯迪拉克还真没怕过谁。以凯迪拉克XT6的定价来看，继续以往的以大打小战略，抢一抢宝马X3的市场还是可以的，和宝马X5还真够不上直接的竞争关系。

　　2种外观风格，这其实是最没竞争力的一个竞争点，即便凯迪拉克XT6的确有着相当不错的颜值，但是外观设计这东西各花入个眼，如果一开始就看宝马X5的潜在消费者，还真不一定就会喜欢凯迪拉克的钻石切割设计。

　　2+2+2的6座布局算是凯迪拉克XT6相比宝马X5的一个优势，即便对很多二孩家庭来说，6座已然够用了，相比7座车型，它的车内座椅布局也来的更加宽松舒适。

　　搭载具备闭缸技术的2.0T四缸发动机，匹配9速自动变速箱。这不就是现款凯迪拉克XT5上那套动力系统么？XT5的市场表现可是被宝马X3吊着打的，谁能告诉我XT6相比宝马X5的竞争力在哪吗？

凯迪拉克XT6是凯迪拉克公司最新推出的中大型SUV车型，它的推出终于丰富了一直以来凯迪拉克和宝马X5、奥迪Q7、奔驰GLE竞争无车的状态。它的推出无论是对于凯迪拉克自身品牌影响力的建设，还是促进豪华品牌中大型SUV市场的合理竞争有着重要的因素。凯迪拉克XT6推出以后，会让BBA们面被分食市场的压力，推出更让消费者实惠的中大型SUV车型。

凯迪拉克XT6车身尺寸方面，长宽高分别为5050*1964*1784mm；轴距为2863mm。和BBA的中大型SUV车型相比，车身尺寸均有优势。并且，凯迪拉克XT6以它特有的六座车型配置，中排两座的方式给予车主特别的用车环境。中排两座各自拥有更为宽裕的空间，使得在商务领域中增加第二排乘客的尊崇感。而对于普通的家庭用户，绝大多数的时间段四座车型能满足四口之家能以更舒适的方式出行。而在家中老人同行时，第三排的两座用于儿童乘坐空间感也会比较奢侈。

设计层面，外观设计庄重，无论在商务领域还是家庭使用，都能带来足够的别人的重视。内饰用料比凯迪拉克XT5更加奢华。中控台和车门大面积的木纹板材的使用，让它的用料足以对得起它作为一款中大型SUV的身份。但是，中控设计仍能明显看到凯迪拉克XT5的风格，并且色彩和材料搭配偏中年化的审美风格。个人认为，凯迪拉克XT6对于凯迪拉克这个品牌来说是个突破，而内饰设计仍然也做出足够的新意才好。

动力系统，凯迪拉克XT6仍旧搭配凯迪拉克XT5改款以后所采用的可变缸功能的2.0T涡轮增压发动机。和上代产品相比，虽然最大扭矩有所缩水，但最大扭矩最低转速已经足够低，这样的调教能带来更直接的动力加速体验。可变缸技术可以在一定程度上降低油耗，使得这个拥有庞大车身的中大型SUV不会带来让人无法接受的油耗表现。

但是，这个级别的市场，消费者对于机械和配置层面的关注不如对车辆品牌的关注度要高的多。因此，要想定个和宝马X5直接竞争的售价还有些困难。毕竟，这个级别商务领域需求更广，商务需求对于汽车品牌的要求更高。除非，选择它的商务用户是把它作为一台更豪华的MPV车型使用。否则，以凯迪拉克的品牌影响力和宝马X5相比，各个层面都是处于弱势。因此，凯迪拉克XT6的出路只有一个，就是定一个对消费者来说足够吸引力的价格，才可能在这个已经被BBA承包的市场有所作为。