冠道 汽车,冠道汽车之家

冠道怎么样？

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冠道是本田在中国投放的首款中型SUV，相较于丰田汉兰达、福特锐界等传统大七座布局的中型SUV，冠道选择了另辟蹊径，用足够运动化的外观、超强动力以及五座大后排空间的优势来抢占客户。

事实证明，冠道这一步走对了，从上市之初的疯狂加价到产能爬坡后稳定在月销万辆，冠道用实际表现积极回应了最初不看好它的吃瓜群众。

为了更好地为题主分析冠道，我们不妨来看看冠道在车主中的口碑如何？

对于冠道，空间、动力、操控、舒适性是车主最关注的4个方面，合计占到总口碑的76.32%。车主对空间、动力、操控、舒适性比较满意，正面评价比例分别为57.10%、54.55%、71.96%、72.38%。

那冠道就真的很完美？当然不是，车无完车，人无完人。冠道存在的问题仍然让车主为之吐槽：

1、1.5T涡轮机运转声音不够细腻，噪音偏大。

2、1.5T车型除了顶配，其他三款配置竟然都没有后倒车雷达。

2.0T尊享车主来回答，目前一万公里

空间，很多人都说过了，这里不重复了，中间过道可以躺小孩的，是的，我闺女从青岛回来一路过道睡着回来，纯平地板没毛病

内饰，没毛病，跟我哥们X1不相上下，只有更好，广汽本田发力了这次

噪音，都说本田噪音大，但冠道的噪音真是开窗关窗两个次元，等红绿灯时候你甚至怀疑车是否熄火了，可见隔音效果多好吧

油耗，这一万公只去了一趟青岛，其他全部市区，目前油耗10.5，实际上以前一直9.5，这个冬天太冷了，开雪地模式明显油耗增高

动力，起步肉，确实肉，有啥说啥，但是，（敲重点）加速可不肉，推背感贼强，百公里加速8秒不是吹的，你可以去试驾车体验，看看吹不吹，这暴躁发动机，从来没让我失望

变速箱，很多人说有顿挫，但是我感觉非常轻微，买之前也研究了很久论坛，真正开上发现根本不是那么回事，这顿挫也叫顿挫，我都没啥感觉，但是三档升四挡确实有点慢，平常档位上两千必生档，只有三档升4档，2100左右才会升，但是，这也算毛病？

漆面，薄，丫真薄，停个车挂个树枝都擦一块，如果买了镀晶或者车衣吧，车衣现在也才4000块钱

我家就三口人，没有七座需求，否则选择汉兰达了，但那内饰，我媳妇直皱眉头，冠道的定位是每一个人都很重要，无论前排副驾驶还是后排，每一个人都很重要，每一个人都要非常舒服，这是他对空间的定位

关于机油增多1.5的确实出现了，但不知道为什么冠道不多，全国冠道群并没有多少，不像crv，2.0没毛病，如果想买直接上2.0这个发动机才是本田的黑科技所在，

很高兴回答你的问题，关于广本冠道这款车，下面我们来分析一下。

冠道的主要特点就是空间大，达到没朋友。冠道车身长度达到4816mm,宽度更是达到1942mm,轴距2820mm。全部车型都是五座车，没有为了全能去加第三排座椅。和汉兰达轴距相当，只有五座，可想而知，冠道的后排空间有多大。实际体验下来，后排腿部空间足有一臂距离，那叫一个宽敞至极，头部也有一拳多，横向宽度超过一米九，而且难能可贵的是后排地板纯平，中间乘坐非常方便，巨宽的车身，巨平的地板，即使后排乘坐四个人也没多大问题，当然为了乘坐安全还是坐五个人。

再说动力，冠道全系搭载两款发动机，一个1.5t，一个2.0t都是涡轮增压发动机。其中1.5t车型配cvt变速箱，2.0t车型配9速手自一体变速箱。整体感觉反而是1.5t车型更加平顺，动力输出更加线性均匀，驾驶体验感更好，当然2.0t发动机动力确实更强，但在和变速箱匹配方面调教的不是很清楚，升降挡逻辑没有那么清晰，在聪明程度上还有待提高。说到发动机，本田的涡轮增压发动机最近可以说风波不断，crv几乎彻底把这台发动机的名声搞臭了，一向以研制发动机著称的本田，这次步子真是迈的有些大了，有点扯到裤裆了。冠道这台 1.5t也多少存在着一些机油增多现象，只不过比起crv来说小巫见大巫。总体来说略有缺憾。

内饰当年，本田冠道的内饰做工还是非常扎实给力的，用料很厚道，大量的皮质包裹，质感不错。立式的中控大屏清晰度很高，支持多角度调节，有科技感，在人机工程学上同样出色。液晶仪表盘界面清晰，各种行车信息一目了然。无论是材料的拼接工艺，材质的搭配，还是整体设计感，本田冠道都做的不错，营造出一种低调的奢华。

底盘方面，整体调教风格比较适中，不软不硬，既兼顾了舒适性又满足了操控感，将两者很好的结合在一起。路面细微的震动能很好的过滤，车内乘坐很舒适，又能让你清楚的知道车辆行驶在什么样的路面，有一定的路感。同时转向手感的建立感受不错，方向盘虚位较小，转向比较精准，车身侧倾也比较小，有一定的驾驶乐趣。

在隔音降噪水平不弱于汉兰达，用了双层隔音玻璃，对环境噪音的隔绝非常出色，打开和关闭车门完全是两个世界，平稳驾驶基本听不到发动机噪音和胎噪，只有轻微的风噪。

总结