奔驰新e,奔驰新e级2024款

奔驰全新一代E级亮相时间确认！撞脸S级内饰更轻奢，你喜欢吗？

大概是1.5T这样的小排量不够体面被吐槽得太狠，新款的奔驰E260 L已经取消了1.5T+48V的动力系统，改用2.0T发动机了。E300 L同样也是2.0T发动机，但高功率版本的E300 L在动力上要大出很多，为车辆带来了更好的动态性能。此外，E300 L在主动安全配置、舒适性配置上都要更加丰富全面。参考同级竞品车型，E300 L尊贵型这款车作为全系当中的高配版本，同时也作为一台奔驰，其豪华感和地位都略胜一筹。那么除了品牌光环，它还有哪些地方能够说服你掏钱买单的？

这台E300 L尊贵版搭载的是M254 2.0T涡轮增压引擎，最大功率190kW（258PS），除了这个动力版本，新款E级还有197马力的E260 L和299马力的E350 L。传动方面全系匹配的是9挡自动变速箱。

虽然这辆车尺寸不小、重量不轻，但E300这个动力水平用来驱动它也完全能够胜任。不过作为一款奔驰的行政级轿车，它开起来始终很慵懒，不论是舒适模式、节能模式还是运动模式，动力响应效果都差不多，只要你不深踩油门，它始终慢条斯理，发动机转速总是压在2000转以内。

这些模式都是在后座有人的场景下用的，即便是在运动模式下，它的提速也是不急不慢的，仿佛后排尊贵的客人让它被迫时刻保持风度，动作不太放得开。当然了，如果突然深深踩下油门，系统会判别出你此时对动力的需求，即便是节能模式，它也会如数奉还给你，不再会有什么刻意保留。

一脚地板油下去，变速箱最多可以一次性降3个挡位，迅速让转速飙高，此时的加速才有了真正的推背感。在车流密集的路段中穿梭，脚在油门和刹车之间来回切换，变速箱不再那么热衷于升挡了，而是会保持一个比较亢奋的转速特性，来确保动力的及时输出，甚至把升档时机推至6000转以上。而在节能模式下，9AT变速箱在60km/h时就可以升到6挡，此时的转速仅1500转左右，而在高速行驶时，以120km/h巡航时，转速也在2000转上下，在节油和扭矩之间取得一个很好的平衡。

奔驰全新e级将上市时间？

全新奔驰e级11月4日正式上市，此次上市一共推出了8款车型供消费者选择，官方指导价为42.58--62.38万元。而今年的广州车展上，最新款的奔驰E300L插电混动版也进行了上市，预售价为50.98万元。

奔驰全新E级轿车的质量究竟怎么样呢？

几个误区谈一下：

1，就几百公斤不能全算到铝换钢，毕竟加长轴距，实际增重不多，而且结合国情，维修成本降低。

2，爆胎主要原因是扁平比过高，而且我们的路面小坑包很多，换成18寸之后，问题不明显，自己的7000公里没有这个问题。

3，小毛病有一些，中控死机，需要关闭车载热点，驾驶员电动窗设计反人类。4缸机噪音有点大。

总体来说，对得起这个价位，开起来还可以。

买之前就知道了它的缺点，爆胎，铁换铝车身，停车后异响严重等等_最后还是选择了他，用过了才有发言权。

爆胎没发现，现在8000公里。停车后异响是严重，不过停车就离开了，影响也不大。让人心里不带劲的是4100公里时.车子前后摇摆乱晃，就像做摇摇车，最后检测发动机喷油头故障，换了4个原装喷油头，毕竟自己开了6年的雅阁正常保养外就没出现过问题，对奔驰期望太大，难受了好几天，现在开到8000多公里，没有再出问题，算是对自己一点安慰。

当时看的是A6-45，对奥迪四驱青睐有加，谈的是17款裸车423800，下定决心去提车的时候17款没了，18款上市，要价优惠完裸车456800，感觉和E300价格差不多了，不如买奔驰，内饰好看啊！看了下新5，内饰没发和E比.高档塑料感还是没有E的仿真皮有豪华感，价格和E有一拼，最后才提了奔驰，现在让我重新选，我会选其他两位，是不是得不到的才是最好的，😄

优点.内饰.内饰.内饰.

和新5百米提速都是6.9，我就纳闷，铁换铝重了那么多，为什么百米提速数据一样？是新E发动机调教好？原谅我小白看问题的观点。

档次比雅阁高

手机无线充电方便

后排宽敞

苹果18大屏亮眼