1. 落地价大约在30万-40万之间。
2. 这个价格是根据车型、配置、地区等多个因素综合考虑得出的,同时也受到市场供需、经销商的优惠力度等因素的影响。
3. 如果您对路虎极光l2023款感兴趣,可以通过询问经销商或者在网上查找相关信息来获取更准确的价格信息。
同时,也可以了解一下其他品牌和车型的价格,做出更好的选择。
落地价为38.98~46.52万 元 。
新款揽胜极光 L的语音助手更加便捷,人机交互体验进一步提升,以下是2023款路虎揽胜极光外观大气,线条流畅,内饰精良,性能齐全,市场反应很好。
1. 路虎极光2023款最新款顶配的落地价是充足的。
2. 这是因为路虎极光作为一款豪华SUV,顶配车型配备了丰富的高端配置和先进的科技设备,因此价格相对较高。
3. 此外,路虎极光作为一款高端车型,其价格还受到市场供需关系、经济环境等因素的影响,可能会有一定的浮动。
因此,如果您有购买意向,建议及时关注官方渠道或经销商的信息,以获取最准确的落地价。
奇瑞路虎揽胜极光L是一款豪华SUV,落地价因地区和配置而有所差异。一般来说,奇瑞路虎揽胜极光L的基础型落地价约为28万-40万之间。然而,需要考虑的因素包括车型、选装包、不同地区的车价差异以及销售政策等。建议您咨询当地的奇瑞路虎经销商以获取最准确的信息。
纠正:2020款路虎极光指导价35.58-50.58万,价格仍旧没有任何吸引力。
捷豹路虎作为英系豪华品牌的“最亲民”之一,销量却是相当的低迷,极光近三期的销量仅在国五抄底季才有大幅增长(分别为190、30、1370台),然而在大幅增长后上半年的总销量仍然出现了同比65.88%的销量下滑。造成极光销量下跌的原因可以用三点总结:品控、实用性、性能,新款极光第一点怕是不会进步,后两点依旧没有任何领先。
车身尺寸4371*1904*1649、轴距2681mm,这一尺寸严格划分想当然属于小型SUV,然而奇瑞捷豹路虎很有勇气的直接将其定义为“中型SUV”;但是定义提升不了狭小的空间,新极光的腿部空间以及头部空间不会比老款有什么变化,只能用局促形容,后排的驾乘体验只能用糟糕形容。
动力系统升级48V-MHEV轻混,所谓轻混指BSG发电启动一体机与发动机集成,电机通过皮带与发动机曲轴端连接,在车辆起步时通过电机辅助加力以提升性能表现;如调校不偏向性能,则为电机补偿发动机运行负荷减小以实现节油;电机输出动力要通过发动机曲轴飞轮输出,在熄火时电机没有作用。
所以这套系统是所有混动系统中的最低端入门级,成本上涨包括储能电池在量产抽可以控制在1k左右,性能提升有限、节油水平平均5%左右。
极光新款发动机为2.0T缸内直喷增压机,加入轻混系统后最大功率183kw、峰值扭矩365N·m(1300-4500转),这一参数也是非常的平庸。
变速箱匹配9AT手自一体,这一组合的破百最好成绩为8.31秒,综合路况平均油耗为超过11L/100km。
这台尺寸仅为小型SUV的豪华车,旗舰版的指导价突破50万,然而性能比10~20万之间的诸多一线品牌SUV还要差,且同样为2.0T发动机在推重比相当的前提下油耗还要高,技术方面以及实用性方面是无法认同的;如果说豪华品牌可以完全不考虑这些因素,然而在豪华级追求个性也有更多更理想的选择,至少以下两台COUPE更有吸引力。
1、宝马x4运动套装版,指导价54.58万有大幅优惠;车身尺寸4763*1926*1632、轴距2864mm,驾乘空间要充足的多;2.0T&8AT的组合最大功率185kw、峰值扭矩350N·m(1450-4800转),这一组合可以完成6秒挡破百,驾驶乐趣最起码与豪华定位相符。
2、奔驰GLC-COUPE旗舰版,指导及58.08万同样优惠幅度很大;车身尺寸4734*1890*1603、轴距2873mm;2.0T&9AT组合最大功率180kw、峰值扭矩370N·m(1300-4000赵奕欢),破百也是在6秒挡驾驶乐趣超越极光。
不否认路虎是一个很有味道的英系豪华品牌汽车,比如发现4、揽运、卫士等车,然而极光确实不算一台成功的豪华级SUV,这台车新款也应该无法提振销量。
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