新思铂睿,新思铂睿改后排USB

三大件和雅阁相同，可靠性强的B级车，行驶里程10万公里的思铂睿6万多值吗？

只说思铂睿性价比。

车型很不错，高达4万的优惠非常有竞争力。还用了和日本本土一样的k24y5引擎，201匹的输出还是非常了得的，就底盘而言，思铂睿的底盘整体性强于竞品锐志。这车在2000转和4000转左右有个动力爆发点。我觉得是目前国内比较能体现本田精华的车。

如果说09年上市时能早点引进k24y5，相信思铂睿不是现在的局面。

这车的缺点主要是：

1，换用高压缩比机头后对油品质量要求提高。

2，大部分车主反映后排空间不大（我觉得运动型的车这方面终归要舍弃）

3，本田的通病，高速刹车时会有方向盘抖动，这个可以通过4s换刹车皮解决。

还有一个关键的问题，哪一年的车？十万公里的思铂睿才六万块？便宜的有点问题了。不是事故车就是泡水车，要么就是改表车。要擦亮你的双眼，或者花钱进修理厂上举升机验车。

思铂睿品质还行，就是配置不高，比如都不能一键升降玻璃，所以它当初之所以卖的不好，这就是重要的原因之一。

十万公里的思铂睿，6万能够拿下的话，也算可以，只要车况尚好就行。

值得注意的是，本田和丰田的老款车型，虽然动力引擎都是自然吸气发动机，但十万公里之后，烧机油的概率也都有所上升。所以入手后，如果发现有轻微烧机油，可以使用黏度为5w-40的机油来尝试，是否能够缓解？

谢邀，根据你的提问，你说的应该是第一代的东风本田思铂睿（第一代思铂睿和雅阁三大件基本相同，第二代思铂睿使用的是一台带液力变矩器的8速双离合变速箱），下图这款车

这辆车刚十万公里的话有点少了（具体要说是哪年的），这款思铂睿服役时间是2009年—2014年，2012年后的车10万公里差不多可信，2012年以前的应该是被调过表的，不过也没太大关系，只要没出过大事故本田的车还是很耐造的，这款2.4的思铂睿十万公里左右的市场价差不多要九万多，你最好认真检查一下这个车，可以去修理厂找个师傅帮你去看。

我个人觉得思铂睿要比雅阁好，底盘调校，发动机，变速箱调的要比雅阁运动，但是第一代思铂睿卖了5年时间只卖出了七万台，保有量小，所以贬值率高

第一代思铂睿我本人最喜欢的点是因为它换个标就是讴歌，而且底盘很好，前独立双叉臂加横向稳定杆，这套悬挂到现在也很牛，放到现在入门的BBA里面也是不遑多让。

第二代思铂睿我最喜欢的点是带液力变矩器的8速双离合变速箱和讴歌上使用的同款变速箱，2.4自吸的发动机调到了200多匹，动力感受要比雅阁好

希望对你有帮助，关注我了解更多买车用车知识

本田思铂睿好不好？

好。

思铂睿整体不错，内饰做工很好，看着挺高挡的，全黑的内饰，很漂亮，这个你可以去4S自己看。同级别车没有比这个车配置高的，标配主动安全很齐全，而且全系都有天窗，顶配还有导航倒车影响，蓝牙，定速巡航，无钥匙启动，等等一拥俱全，优惠幅度也很大，我们这不还价4S全系优惠3W+大礼包，如果再墨迹墨迹能优惠4W；

本田思铂睿怎么样？

09款才叫运动轿跑思铂睿..除了发动机整车都是美国原装机口讴歌阿库啦圆形原版..地盘扎实..操控不比奥迪宝马差，甚至还要好..内饰当时那个年代绝对超越好几年良心，配置很高.价格太高30多万空间太小被淘汰了一代神车..只有开过09款大思的人才知道什么才叫本田车..

本田思铂睿在市场上的口碑也不错，很少留下骂名。外观造型非常的运动时尚，比自己的同门师兄雅阁更加的帅气和年轻化，在涡轮当道的年代，它依然保持了可靠性一流的自然吸气发动机，2.0L车型配CVT变速箱运动的同时保持动力的平顺性，2.4L车型配8挡双离合变速箱，保持强悍的运动操控性能，它的驾驶质感属于一流，同时中控大屏偏向驾驶者一侧，运动感十足。

思铂睿在国外市场的销量如同国内的雅阁一样，深受国外消费者的喜爱，但是进入到国内，国内消费者的最重要的需求就是空间和舒适度。由于思铂睿主打运动和操控，使得它的悬挂调教偏硬，座椅的舒适度也稍微欠缺一些，同时它的空间表现和同级别的迈腾、凯美瑞比起来相对较小，在中国市场以大为美的年代，思铂睿想脱颖而出更是难上加难，在2018年8月销量仅为1171辆。

谢谢邀请，很高兴跟你一起探讨这个问题。

东本旗下思铂睿，目前在售的有两个系列车型。一是纯燃油版和油电双混版。

从市场销售情况看，思铂睿油电双混车型的销售还是差强人意。

说说纯燃油系列，思铂睿纯燃油系列中，搭载两款不同功率的发动机，。一款搭载自然吸气2.0L排量发动机，另一款搭载2.4L排量发动机。
选择搭载2.0L和2.4
L发动机的两款车型进行一些基础性比较。售价不做参考。
车身尺寸完全一致。
长度上差十毫米视觉上根本看不出来。
动力性能不用比自然是搭载2.4排量的要大。具体差多少，上面是具体参数。在驾驶感受上那肯定是不一样的。

这仅仅是同款车搭载不同排量的发动机的比较，本田向来以发动机技术在同级别中胜出，所以在与同排量不同品牌的车型对出中，思铂睿这两款不同排量车型，还是表现突出的。即使2.0排量车型，适当深踩油门，明显感觉推背感。
2.0版配合的是CVT无级变速箱，2.4版配合8档双离合。
以上是油耗的官方数据。

思铂睿得益于本田大法的技术优势，无论搭载哪个版本发动机的车型，其油耗都做到了同级别车中居前的位置。

空间表现，主副驾驶空间够大，前后排头部空间也能给人坐进去舒适的感觉，后排横向空间，如果是三个体型都胖点的乘客，有点小小紧凑。但这种情况应该是不多。
从悬架类型上看，思铂睿已经突破了十万级家轿普遍使用的扭力梁非独立后悬挂。多连杆独立悬架的使用，乘坐舒适性还是能感受到这个级别的行车品质。

最为主要的外观，思铂睿面对的是年轻化的受众群体，但整个本田车系中，统统都是偏运动，线条流畅感十足，思铂睿当然除了沉稳大气之外，更多的还是时尚潮流。

总体评价这款车，无论是空间，动力，舒适性，颜值以及操控性都还不错，这个级别想要的行车品质也基本能体现出来。

从价格角度看，思铂睿目前各地优惠力度不一，从一万到两万不等。