吉利ge,吉利ge价格及图片

传祺GA6和吉利博瑞GE怎么选？

博瑞不了解，但是老婆开的是16款传祺GA6，请允许我吐个槽:传祺就是个样子货，银样镴枪头。当初老婆就是看中它的外观，我承认到现在它的外观也确实漂亮。可是，仅仅只是外观好看！这个双离合变速线是我这几年开过所有车型里最垃圾的，没有之一！前排两侧玻璃从提车回来一直有升降异响，去了几次四儿子店这种小问题居然一直没解决，不搞了，有外人在车上都不好意思开窗。另外四儿子店拆门找问题时撬坏了两个塑胶件，走颠婆路是那声音可真酸爽。据说新款换了变速箱，但我还是不建议买传祺，家用车不需要三大件有多牛逼，皮实耐用才是硬道理，品控做不好的车企一定要远离！

毫无疑问选择传祺GA6

在同以预算标准内有四缸发动机可以选择肯定不选三缸，在性能水平相当的前提下能选AT肯定不选双离合。因为三缸机NVH体验太差且只能以小排量发动机的形态出现，所以这种机器只适合定位低端廉价车；双离合变速箱的优点主要是传动效率高能理想的发挥发动机性能，但是低速换挡时总会概率性出现顿挫，所以使用这种变速箱的车辆必须有超越同级AT变速箱车辆的性能，否则还有什么优势可言呢？

吉利博瑞GE搭载的是1.5T直列三缸增压机，是一台号称沃尔沃技术的三缸机，然而即使是火星的三缸技术也没有什么可取之处，1-3-2或1-2-3的交替式点火顺序决定了运动中必然产生无法抵消的惯性作用力，发动机在这种力的作用下必然会左摇右晃导致明显振动，NVH体验与振动导致的磨损都会比较严重。

至于博瑞GE的48V-MHEV轻混系统也没有意义，因为仅有的一台BSG电机最大功率仅仅为10kw，其作用是在起步时辅助输出动力减少内燃机的运行负荷，然而动力储备太小所以实际作用不大。而且BSG电机是通过皮带与发动机曲轴连接，输出动力必然经过内燃式发动机，所以MHEV无法纯电运行或纯电带动压缩机运转，博瑞GE是一台标标准准的三缸1.5T准C级中大型轿车，这种匹配能有体验可言吗？

很多人认为动力够用，这种说法不是违心的赚五毛就是1.0L代步车阵营的车主，要知道B+级应该与同级轿车对比，然而博瑞GE与迈锐宝XL550T以及君越君威28T（2.0T）等车对比差太多了，其中550T价格比三缸GE还低。所以这台车是不值得考虑的，至于1.8T版本也因虚高的价格导致性价比偏低，如预算在15万以下的话还是建议看一看传祺新款GA6把。

传祺GA6新款起售价不足11万但全系自动挡，发动机虽然也只有小排量1.5T选项但至少用了四缸发动机，NVH体验明显好的多。其次新款1.5T升级为缸内直喷技术，峰值扭矩达到265N·m也算动力储备合格，与6AT手自一体变速箱组成“小马拉大车”的组合后仍能破百突破10秒。这台B+级轿车综合价格而言性价比还是不错的，至少在15万以下高于博瑞GE以及红旗H5等同级车；15万以上的B+级建议首选迈锐宝XL550T（2.0T·9AT），备选别克君威15T·9AT；个人建议，仅供参考。

本文由天和Auto撰写，内容请勿站外搬运，欢迎转发留言讨论。

吉利博瑞GE，车身尺寸比较大，外观看着比较霸气，内部空间乘坐舒适，车内空间比较大，配置丰富，油耗也在正常的范围之内，可以先去试驾一下，感受一下驾驶感及乘坐的舒适性！

我去试过ge很多次，如果价格降个3万，真的不犹豫直接定了。因为只有轻混顶配的内饰和配置让我满意，但是落地差不多21万。有这钱就不想考虑国产了。但是车真的不错，动力勉强够用，静音也很好，至于抖动，我特意怠速下坐着仔细体会，还是开着空调，可以说不看屏幕你根本不知道是不是已经启动了。比较满意的是发动机地板油也不会很难听的嘶吼，穿传进驾驶舱明显一种堆了很多隔音材料的闷闷的感觉，而且声音很小。如果便宜个3万，再加个电动尾门，合资我都不考虑了。

吉利ge为什么没量产？

吉利GE是一款豪华旗舰轿车，只出现在2010年后的几次车展中，至今没有量产。其原因可能有以下几个方面：

- 市场信心不足：在将近15年前，没有人愿意花大价钱买一辆国产豪车。

- 模仿痕迹严重：很多人认为吉利GE的设计模仿痕迹太过严重，放在追求原创的今天，如果将GE量产，可能会砸自家招牌。

吉利汽车至今仍在为自己的豪车梦而奋斗，不断收购和入股其他汽车品牌，为自己的豪车之路铺平道路，吸取技术，最终打造属于自己品牌的豪车。

吉利ge为什么不上市？

吉利Ge是一款高端豪华SUV，具有强大的性能和品质，在市场上播下了一定的品牌影响力。尽管如此，吉利Ge目前还没有全面上市的计划。这是因为吉利集团已经有了众多车型在市场上销售，并不需要急于推出新的车型。

此外，吉利Ge的定位较高，销售价格也较为昂贵，需要较长的时间打造消费者信任度和认知度。因此，吉利Ge的上市时间目前还没有得到确认，需要根据市场需求和公司战略进行考虑。