宝马x5车友会,宝马X5车友会

美国产的宝马X5和泰国产的宝马X5，有什么区别？

对华晨不公，买一X5原以为是德国进口，回家一看是泰国心酸一地，听说美国也产X5也倍感意外，泰国产的X5屁股后面没有泰国罗勇，美国产的X5屁股没有美国，为啥国产要在屁股上加厂家名字？要是X5屁股有泰国罗勇或是美国X5估计买的人也不会多，即使买了也会把泰国罗勇或美国几个字扣掉把，德语X5应该不会扣，

对宝马这样的国际大牌来说，在全世界设立分工厂再正常不过了，为了保证产品的一致性，宝马内部会有一套完整的检测标准，以保证产品的质量、品控达到宝马的标准。所以，从这个角度来说，美国产的宝马X5和泰国产的宝马X5在质量和品控方面是没有太大区别的。

但并不是说这两个产地的产品完全一致，这里有两种情况：

第一种是工人的素质和各个工厂设备精度导致的差异。举个比较简单但不一定真实的例子，假设宝马对X5某个缝隙的要求是3mm，但泰国工厂设备比较新、工人素质比较高，它的工厂这个位置的缝隙能控制到2mm，而美国工厂设备比较旧、工人比较懒散，美国工厂这个位置的缝隙可能就将将达到宝马3mm的要求，这都是符合标准的，但会产生差异。

第二种是产品会应各个国家法规而作相应的调整。举个历史上比较有名的例子，上世纪80年代前，美国法律对大灯有着严苛的要求，所以很多欧洲厂商出口到美国的车型都是圆形灯，如果这个法律还沿用至今（现在主要的差别是侧面的黄色反光板），主要供美国的美国工厂生产的X5肯定会和主要供应亚洲地区的泰国工厂生产的X5在大灯设计上有不同。

题主提到宝马X5，在美国生产和在泰国生产有什么区别？

根据本人在外国网站看到的一些资料以及与汽车4s店销售的一些交流。本人总结如下：

宝马在泰国的工厂叫做罗勇工厂，这个罗永工厂是有别于华晨工厂的，罗勇工厂是负责散件的组装。

宝马公司是非常非常注重中国市场的，那为什么会把这个工厂放到泰国那边去呢。

主要的原因还在于，在中国卖的最好的这些进口SUV车型当中，x5是销量最好的车型之一。

而泰国的那个关税相对于美国来说要低很多，而且泰国工人的工资相对美国也是要低很多的，那么这两者加起来中间的利润空间就可想而知了。

那么接下来我就说说，这个泰国工厂和美国工厂的一些区别吧。众所周知宝马的X系列从一诞生就一直在美国的这个工厂生产。这个全自动化的生产线技术比较成熟，只有安装座椅等大概10%左右的工作量是由人工去负责的，而泰国这个工厂是生产宝马摩托车而起家的，装配工艺应该也不差，但把一堆零件组装成一部车，中间会不会存在比如说螺母没有按规定的圈数拧紧，或者是其他一些小细节没有做好，那就不得而知了。大的部件肯定是一样的，没什么问题，但会不会因为某几个小部件的安装不够紧密而存在小的缝隙，从而产生的一些意想不到的异响这些小问题呢？虽然不影响车辆的整体使用，但也是让车主比较操心的，这些小细节就不得而知了。

综上所述，美国产和泰国产总体上没有差距。但硬要说差距的话，可能就是心理上不能接受的，花了几十万买一辆进口车，一问哪里生产的，却说是隔壁泰国生产的，总感觉掉面子是吧？另外可能就是一些细微的一些差别。最多也就是异响啊之类的，不会影响车辆的正常使用。

最后，我想强调的是，不管是泰国产还是美国产的，能够买进口的，绝不买合资，大家也都知道合资品牌的水有多深，这个相信很多车友都比我清楚，几天几夜也都讲不完。都是追求利益最大化而在汽车的品质上去进行的压缩。

我的分享就到这里，欢迎关注小七驾道。

我买的时候28i 就是泰国产了，都说车里一股子酸味，当然美国产的也好不到哪里去。后来听说豪华运动版以下都转到泰国产了，这个没有去求证，毕竟已经买了。 反正车型也接近生命末期了配置越来越多车价也越来越便宜。 如果不纠结6缸发动机，28i是不错的选择

宝马x5制造国阿联酋是什么版本？

国六版本

中东版本就完全没有门槛优势，但是配置依旧比其他版本低一些所以想入手19款的车友可以优先考虑墨版以及加版。对于想低价入手经典款宝马X5的车友绝对要优先考虑中东版本，看上去丐的中东版其实也没有那么“丐”，毕竟56万就能入手宝马“X”系列核心科技和操控性的机会还是不多的，这个价格也是刷新X5的新门槛了！ 而这个价格优势也可以忽视它没有中规质保的缺点。

宝马X5 M、X6 M比普通版X5、X6贵在哪了？

网上抄抄长篇大论 很多人看不懂 跟你直白的说吧 带M的是高性能版本 发动机V8而普通的x5 x6是直6发动机 还有带M发动机和变速箱调校性能远高于普通的X5X6 车外形比普通的好看点

多了M的前后大包围在高速行驶的时候有效降低凤阻，轮毂是20寸带M标识的5副型，前275 后315 提高轮胎的抓地力，过弯要比同系列都稳，方向盘也比普通版厚实也是带M标。

众所周知，无论什么车，一谈到高性能版，那必定是贵出不止一个Level。宝马X5 M/X6 M也不例外，普通版60多万起步的豪华SUV，多个M可就要172万起步了。这中间的差价足足100多万，已经可以买一辆保时捷718 Cayman S了。

那么除了经过M部门的调教，操控更硬核，动力更强之外，还有哪些地方值得我们多掏这100万呢？今天就来为大家做个横向对比。

浑身上下都要更战斗

宝马X5和X6是宝马的普通版车型，宝马X5M和X6M是宝马中的性能车型，可以这样说普通版和性能版它们只是外观一样而已，底盘发动机都是不同的。

宝马X5搭载的是2. 0T和3.0T的发动机

宝马X5M搭载的是4.4T的发动机。

宝马X5作为一款非常经典的SUV车型，它开创了公路型SUV的先河，在具有更宽敞内部空间以及更加高大外观的SUV车型上带来了媲美轿车的公路驾驶性能。后来的宝马M部门的调教之下，X5 M出现在了世人的面前，它堪称运动型SUV的顶级产品。同时，轿跑型SUV这个细分品类也是由宝马X6这个车型开创的，同样的它也推出了M版本的车型，于是宝马的手上就拥有了一对运动型SUV的王炸。就在近日，新款的X5 M/X6 M车型正式上市，售价与现款相比没有变化，在内饰方面做出了一些小的调整。

首先让我们先来看一下X5 M的外观，它整体还是延续了普通版本X5的设计，只是在一些细节上要更加战斗。比如车头下方更大面积的进气口设计，让它显得十分战斗，搭配两侧硕大的雾灯区域进气口，并且同样都是采用了熏黑式的设计，相比较于普通版本的车型要显得更加地运动。同时熏黑设计的还有它的车灯以及中网，在X5 M的中网上你还可以看到一个代表着它的身份的小标识。

在车尾方面，我们来看到更加个性的X6 M车型，其中最引人注目的应该就是底部四个硕大的排口了，它把整车的运动氛围提升到了一个新的高度，搭配两侧竖直设计的后雾灯造型，整体显得十分战斗。同时我们还可以注意到的是它使用了一个尺寸相当大的轮圈设计，这种大尺寸的轮圈可以带来更好的视觉效果，但是同时对行驶的舒适性也会有一定的影响，这也算是它对于外观设计的一个妥协吧。

进到内饰，X5 M/X6 M的设计就保持了高度的一致了，没有在外观方面区别那么大。首先会吸引到你的是方向盘上面两个红色的M Power模式按钮，你可以自己设定这两个按钮分别代表的模式，包括动力响应以及底盘软硬等，只要按下它，就能够带你进入一个令人血脉喷张的模式。同时M专属的电子挡杆设计也显得非常精致好看，相比普通版车型上的水晶档把要显得更加运动。新款车型增加了价格13000元的星空全景天窗选装配置，以及徐笑了象牙白+暗夜蓝全Merino真皮组合，新增了黑色+米德兰德色真皮/Alcantara的组合。

在动力方面，它们依旧搭配了4.4T双涡轮增压发动机，最大功率为600马力，峰值扭矩可以达到750N.m，与之相匹配的是8速手自一体变速箱以及四驱系统。新车的售价依旧与老款保持一致，X5 M为143.89万元，X6 M为146.89万元。