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原滋原味的大众高尔夫，卖不过同品牌的朗逸吗？为什么？

高尔夫是大众旗下最为经典的车型，有段子可以证明。加个屁股就叫速腾、缩短点就叫POLO、拍扁就叫尚酷、揉圆了就叫甲壳虫、拉长就叫帕萨特、改个名就叫迈腾、减掉一个后座就叫CC、再拉长就叫辉腾、拍成方的就叫途安、多加三个后座就叫夏朗、加高底盘就叫途观、再撑大点就叫途锐。那么问题来了，为什么如此经典的高尔夫为啥国内买不过朗逸？

高尔夫买不过朗逸，实际上并非高尔夫品质差，恰恰相反，高尔夫是全球车型，历史悠久，底蕴丰厚，可以说是全面超越朗逸。但是高尔夫还是买不过朗逸，大概有以下个原因。

从价格来看，高尔夫要比朗逸贵。也就是说朗逸的性价比更好，而国人购车又对性价比看的非常重，所以高尔夫买不过朗逸。还有，朗逸是三厢车，更符合国人的审美，毕竟在很多消费者眼中有头有尾的三箱车白才是汽车，而国人对两厢车并不感冒，为此很多原本两厢车到了国内硬是被拉成了三厢车。

还有很重要的一点是朗逸是国内特供车国内特供车，是专门为国人开发的，量身定做自然各方面要更符合国人的胃口。例如大气的外观，充足的空间，相对丰富的配置，以及良好的行车品质等等。

这两款车子相比，都是可以选择的。个人更推荐高尔夫，因为他是原汁原味的全球车型。朗逸也不差，不然也不会有这么出色的销量了，只是他的血统不纯正。

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大众有款神车叫“高尔夫”，但是记着只有1.4T和2.0T才靠近真正意义上的“高尔夫”，1.2T和1.6都是国产搞出来的“特供车”，当然大众还有众多的“特供车”，卖的还很好，没办法，品牌影响力太大了……

首先感谢头条邀请，不胜感激！

大众高尔夫和朗逸这两款车虽然同属于大众旗下，但二者不仅仅是定位两厢和三厢那么简单，高尔夫拥有原汁原味的德系风，而朗逸算得上是中国特供车，但是，朗逸卖得好啊！

从最直观的销量排行榜就可以看出，朗逸虽然是特供车，但其销量绝对是高尔夫不能比拟的。在5月份轿车销量排名中，朗逸以35,517台的成绩排名第一，高尔夫的销量为10225台，虽然也达到了月销过万的成绩，但是相对于朗逸来说似乎有点不足挂齿。

其实两款车的定位就有些不同，朗逸则是一个名副其实的家用车，空间大，省心省油都是它的亮点。而高尔夫则不一样，它对于德粉来说，就是一种信仰！玩操控，玩改装它可以，但你说要是买来作为家用代步的话，肯定没有朗逸合适，后排空间就是很大的硬伤。

新朗逸的外观使用大众最新的套娃设计，虽然谈不上多么时尚，但它确实很耐看，这是很多大众车的特点，值得回味！内饰也是传统横平竖直的T字型布局，不过配置方面还算比较丰富，全系标配电子驻车，发动机启停，自动驻车，LED光源和日间行车灯。

动力方面，新朗逸目前有1.5升自然吸气和1.4T，1.2T发动机供选择，不过大部分选择的都是1.5自吸版本，最大功率116马力，最大扭矩150牛米，与之匹配的是6AT和5档手动变速箱，虽然动力方面表现一般，但是作为家用车来说也是够用的，主要价格便宜，1.4T虽然动力好，但价格上去了！

很多人吐槽大众车的核心就是高尔夫，加长了是速腾，加高了是途观……但不管怎么说，高尔夫的的确确是款好车，高R更是传奇！不过作为一个“理性”的德粉来说，买一个1.4T车型就差不多了，150匹的最大马力，匹配七挡双离合，百公里加速可以跑到8秒左右，稍微改装一下，刷个一二阶，改个排气，避震等等，那感觉啊，有点想秒天秒地秒空气！

话说回来，买车还是得根据自己的用车需求去选择，当家用车朗逸肯定是首选，年轻人想玩车，想改装的话，高尔夫是一个很好的选择。

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高尔夫和朗逸放在一起比较的很少，一般的消费者基本上不会把这两款车放在一起比较或者同一个消费者不会出现在这两款车之间纠结的情况。即使出现在这两款车中进行纠结的，也是个例。朗逸虽然也有两厢车型在售，但是朗逸的销量可以说90%以上都是由三厢车型贡献的，两厢车的比例极低。

那么高尔夫卖不过朗逸的原因是什么呢？

其一：车型定位不同

高尔夫目前只有两厢车型，不像朗逸那样拥有两厢和三厢车型可以选择。两者之间的售价也略有不同，高尔夫的价格相对高一些，同价位的朗逸的配置要高一些，所以在定位上有一定的偏差。其次，两款车的目标客户群体也不相同。朗逸的主要消费群体以家庭单位为主，家庭单位看重的是空间，其次才是外观。而高尔夫作为一款两厢车，虽然轴距不短，但是内部空间依然极其有限。高尔夫主要的目标客户群体以单身和没有生活压力的群体为主，对于空间的需求并不大。

从以上群体的不同，我可以看到朗逸更适合大众的需求，而高尔夫的相对小众一些。

其二：国人喜欢买“大车”的情节

之所以国内消费者有喜欢大车的情节，主要原因是国内消费者早期对于汽车的认知是：一般好车都大！没错，这个观念放在今天依然有效。正是因为这种认知，所以我们可以看到国产品牌只要把车子做的足够大，销量一定不会太差。大车意味着有面子，而小车则无法烘托自己的身份。