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被有些人称为29万元就能买到的未来体验，国产特斯拉Model 3它到底香不香？

国产后的特斯拉Model3价格是很到位，但是减配很多，和进口的没法比。其实现在国内的新能源车做的都很不错，配置也很高。比如这款赛力斯5的增程版本，在续航里程、动力性能、配置表现都优于特斯拉Model3。外观肯定是看个人喜好，我就更喜欢赛力斯5熔岩橙的外观颜色，开在路上很拉风啊！

再看性能的话，赛力斯也吊打减配后的特斯拉！赛力斯的4.8秒破百，这媲美超跑的加速性能，在新能源车里已经是佼佼者了！再说续航，赛力斯5的增程版本，有电加电，无电加油，全时电驱，根本不用担心续航里程问题，而且赛力斯5搭载前后双电机四驱，操控上也是更胜一筹！所以，楼主如果真想新能源车的话，与其考虑减配后的特斯拉，不如看看配置更高的赛力斯5

Model 3理论公里数445官方报参但实际有人测试满电状态下续航530公里的成绩还是不错，最大功率175KW，最大扭矩达到了375N/m，最大车速可以达到225km/h，百公里5.6秒理论数据，车辆整车科技感足，无边框车窗档次更高，以及中控大屏互动平板式电脑玩感体验足，车身尾部丰满造型适合亚洲人感官，唯一就是价格偏高以及最近的“简配门”事件对其有影响！或许降价是个好时机购入

国产特斯拉29w的是电池缩水续航缩水的版本，而且如果你不选装fsd，你也体验不到未来科技，因此，并不是很香，除非特斯拉国产长续航版本，且降低fsd选装价格，否则大多数人，还不如看看隔壁的3系

国产特斯拉Model 3是一款见仁见智的车型。如果从体验未来感来说，Model 3当然是一款性价比非常合适的车型：不到30万，就能体验到不到6秒的零百加速；几乎没有实体键，一切操作都是通过触屏，像极了科幻电影中的场景；自动驾驶体验非常好，开车比较轻松，尤其是跑高速，没有那么累；续航里程能到300多公里，只要不是出远门，里程够用。

但是，真正喜爱汽车的人，会感觉电动车没有灵魂。他们需要的是听到汽车引擎在高转速时发出的声浪，是通过高转速带动高扭矩产生出来的推背感带来肾上腺素的飙升，要伴随着轰鸣声的速度体验感，这才是汽车文化。而这，特斯拉 Model 3都给不了。

美国特斯拉集团在上海以极便宜的价格建设工厂，目前主要生产Mode3车型，国产后的特斯拉价格直降到32.38万，4S店有一定优惠直降到29W，让很多观望中的朋友们有了购买电动车的理由。国产之后价格狂降，是否影响到车子的品质，跟性能。今日有幸借来了Model3 2020款长续航后轮驱动版来进行试驾，接下来我好好谈谈试驾的体验感受

外观方面：Model3 在马路上的回头率绝对是爆表的，甚至可以玩孽BBA，外观很抢眼，但是其实小编不是很喜欢它的内饰，15寸液晶屏幕放在中控上面，感觉很突兀，可能是小编看习惯了燃油车8寸，9寸的屏幕了。外观内饰上图，大家各自欣赏

动力方面：Model3采用的是纯电机动力，单电机后轮驱动。电动机总功率202kW，电动机总扭矩404N.m，匹配单速变速箱，官方给出纯电最大续航里程668km，充电时间快充1.0h/慢充10.0h，小编这次特意从充满电的情况开到电池没电，一共跑了510Km，当然，这是在开空调听音乐的状态下。不开空调，音乐可能可以在多走几公里。动力绝对刷新大多数车主的认知。在我开过的车型中，加速带来的感觉基本上与吉博力一个感觉。其他电车相比特斯拉动力调教的可暴力可舒适，没有比亚迪电车加速的顿挫。小编这次实测0-100km/h加速时间为5.4S。驾驶感受：操控很好，18寸的轮毂能很好的提升操控性能，只是要在过坑洼路面时要小心。自动刹车功能还不错，但有时会有种措不及防的感觉，高速自适应巡航是个很省力的配置，但是驾车的注意力也随之会松懈，还是自己开的好。底盘悬挂很硬比BMW的硬，驾驶乘坐都不好受。整辆车的隔音效果不好。座椅的话挺软的。整个内饰的用料也还是非常的不错。空间方面：Model3 车身尺寸长宽高分别为4694*1850*1443，车长甚至都没有一些汽油车A级车来得长，但是轴距却比大部分B级车长，达到了2875，取决于它是存电电力，不需要发动机，所以省出了部分空间。小编1.78米，前面调整好坐姿，后排腿部空间剩下一拳三指，头部空间三指，说实话，虽然2米8多的轴距但空间真不如卡罗拉，空间很一般，喜欢大空间不能买这车，后备箱的空间巨大，但没有备胎也就算了，连个补胎剂都没有，没有补胎剂就算了连个点烟器插口都没有，就是扎胎了让我插上气泵打点气能开到轮胎店也行啊，差评！亮点是前备箱，加分项配置及购买建议，小编建议购买2020款长续航后轮驱动版，续航旅程比较官方给出数据要比最低配高出223KM，配置有应有尽有，小编说下比较拿得出手的高级点的配置就好了，ACC自适应巡航，并线辅助，碰撞报警/主动刹车，遥控泊车，上坡辅助，前后倒车雷达，360度全景摄像，电动带记忆功能后视镜，全LED自动大灯，远程启动，电动记忆座椅，15寸触控式液晶屏，12个音响。配置简直无敌。

马斯克亲手交付Model 3，特斯拉能否改变未来汽车行业格局？

特斯拉短期内已经改变了中国新能源汽车领域的格局，那些如知豆一类的为了骗补贴而出现在怪胎必将淘汰，造车新势力也将淘汰一批玩资本假造车的企业，存活下来的也将比之前更加认真谨慎的看待造车这件事，而不是以骗补为目的进行资本运作。

特斯拉订车后降价怎么办？

特斯拉订车后降价还是按照订车时的价格交付的。特斯拉作为新能源汽车的领导者，同时又是销售渠道的开拓者，特斯拉采取的是店面看车，网上订车支付的交易模式。而且价格统一，并按照成本价格来核算零售价，所以有可能降价，也有可能成本高了涨价，这是相当合理的方式。

特斯拉订车后降价的话，只能去找四s店的客服退差价。

正常来说，一般电脑车费前后会有一段时间能够有一个宝藏，如果进车后降价了，可以去找s店进行退差价。特斯拉的话一般价格都比较昂贵，并且在国内上市后经常遇到降价的情况，因此消费者要及时去设施店取得联系，并取得相关证据进行退补差价。

Model 3的一枝独秀，还能创造更多神话吗？

谢邀。

懒得百度，看了一下标签，应该是一个汽车品牌，不关注汽车，但我可以分享一下我买车用车的经历。

我是一个普通人家的孩子，所以买第一辆车的时候年纪已经不小了，当时那个激动呀，拿着几万块钱就想买辆既独特又划算的拉风车。

事实是我去了好几家店，最后买了辆二十万不到的，办的按揭，开着新车感觉天变蓝了，人变帅了，空气都跟净化过一样，街上小姐姐全都只看我一个人。

然而，大家知道这一切都只是自嗨而已。

新车一个月后开始来问题了，车子偶尔出现一点点刮擦划痕，不修看着心疼，修了费钱，年底想出个划痕险，保险公司说陪五百，下年保费涨三百多，我心疼啊，小算盘拨得劈啪作响，最后还是没出险，白白给保险公司赚了两百，一进一出我亏了四百还留了一车细小划痕。

第二年不能叫新车了，这破车保险费高，保养费高，油还得吃好的，还得还按揭，再次拨动我随身的小算盘，玛德，巨坑啊[流泪][流泪][流泪]

这时候才彻底后悔，充啥胖子呀，本来也不苗条的，关键买了新车有啥花头，妹子没泡到，再稀罕的车人家也能百度车价，现在奔驰宝马都才二十几万，唬个外行人都唬不住，早知道当初买个二手车了[捂脸][捂脸][捂脸]，按揭也不用还，洗干净跟新车也差不了多少，关键你自己不说谁特么知道是二手的[我想静静]，把保险，保养，按揭，利息这些钱拿去请小姐姐吃饭的话，孩子都能叫爸爸了。[流泪][流泪][流泪]

所以作为一个过来人，如果还有机会让我回到过去，我绝逼买个二手车，打死不买新车，图啥呀[我想静静][我想静静][我想静静]

5月7日广东韶关一辆特斯拉Model 3追尾一辆货车，事故原因是什么？

5月7日，广东韶关一辆特斯拉Model 3以极快的速度追尾小型货车，车头被撞毁，一侧前轮脱落，驾驶人当场死亡。网传死者为韶关市公安局原副局长，60多岁，已退休。警方通报说，事故原因正在调查中。事故原因无外乎以下2个。

1.特斯拉本身有严重缺陷。最近一段时间，特斯拉刹车失灵、隐私泄露、机械故障等一系列问题被频繁爆出，可见，车子质量确实存在一定安全隐患。然而，5月8日，特斯拉官宣Model 3标准续航升级版车型将上涨1000元人民币，涨价后达250900元。出了问题不去解决问题，反而突然宣布涨价，这是吸引眼球还是反其道而行之？

2.驾驶人有违规驾驶习惯。闯红灯、超速驾驶、酒驾醉驾等时常发生，通过调看视频，查验血液，测量刹车距离等等方式，完全能够给出一个客观合理的解释。希望早日发布调查结果，以正视听。

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五月七号广东韶关的一辆特斯拉，追尾了一辆货车，司机当场死亡。

据说司机还是某局的副局长，是个领导干部，事故的原因，需要法律上的认定，但我们认为应该是特斯拉制动问题上刹车不灵，形成追尾现象。

所以特斯拉公司可能要承担一定的责任。至于说这个领导干部开车会不会是因为个人操作问题。要看交警的最后的一个判定。如果判定是酒驾，疲劳驾驶，特斯拉是没有责任的，如果确认是特斯拉的刹车失灵导致的，特斯拉是要赔偿的。