赛拉图价格,赛拉图价格及图片

赛拉图有几种颜色？

个人觉得银白色或者蓝色好看，最难看的是黑色！

性能只能算够用，别指望它能给你带来多大的推背感。经济性不错，1.6L的发动机带CVVT可变气门技术，百公里8升的样子！

骊威属于RV车型，经济性比赛拉图更好，整体质量还是骊威更好一点，不用经常进修理厂

07赛拉图高配手波能卖多少？

2007年的起亚赛拉图高配的手动挡车型，目前在二手市场上的价格大约在15,000元到2万元之间。

起亚赛拉图车型是吉尔公司的一款，非常不错的经济型家用轿车，在国际市场上的销售情况还是比较好的，这款车型的配置虽然说不高，但是耐用性非常的好，而且市区内使用的油耗不会超过7成，非常的省油。

为什么现在看微信里面卖一些车，像大众志俊还有赛拉图一类的才1万多块钱？

便宜没好货，擦亮眼睛仔细看。一辆车卖铁也能卖个几千元，都停产的车1万多块钱，事出蹊跷必有妖，人若反常必有刀，言不由衷定有鬼。不要相信，都是套路，一不小心就会遭遇到欺诈和欺骗。

不光是微信里面有这类车型，包括一些网络平台也有类似的车，稍微以搜索就可以看到有很多的车源，有些人就觉得不可思议，认为一万多竟然可以买到小轿车，都表示不敢相信，所以题主对于这个问题就在悟空平台上进行提问，那么我今天就来分析以下为什么这类车的价格会在一万多。

二手车的价格是根据车辆的残值还有抢手的程度来定的，有些车的残值比较高的或者大家都比较需求的车辆二手车的价格就比较高，有些车年份比较久，并且车况比较一般的，就不能卖太多钱，对于题主说到的这类车主要是以下这些车源：

1.营转非车辆

从营业车辆转成非营业车辆使用的，这类车辆的里程一般都是比较可怕的，动辄几十万公里，车上能换的能修的几乎都会动过一遍，一般车况都比较伊拉克，内饰也会磨损的非常严重。而且，营转非的车辆还有一个最主要的劣势就是车辆的使用年份比较有限，因为根据有关规定，营转非的车辆就算是非营运车辆，车辆的报废期也是和营运车辆是一致的，也就是8年的时间，有些营转非的车辆已经用了6年了，只剩下两年的使用寿命，价格自然不会高到哪里去。

2.年份比较长

就算不是营转非的车辆，一些小型车或者紧凑级的车辆在使用年份比较长以后本来就不剩下什么残值，按照市场行情本来就不值钱，譬如使用时间接近十年的赛拉图这些车型，基本上售价在一万多也是行情价。有些车况差的还会低于一万块，几千块就可以提车，这类车一般的年份都比较久，买回来的残值没有多少。

3.没有手续的车

现在网上一些平台上卖的一些车，年份不算长，也不算很旧，但是说完车况和价钱以后就说只卖裸车，不卖手续，对于这种情况，有可能是手续拿去套牌了，不过这种概率不是很大，比较这个价位的车没什么套牌的必要。另外一种可能性就是车辆是黑车，盗抢车辆，偷到以后就把车牌和车架号磨掉，当做没有手续的车来卖，这种车虽然价格便宜，车况可能也不错，但是没有手续的话一旦被查到就是扣车并且吊销驾照，使用的成本还是比较大的。

↓↓↓一些没有手续的车也充斥在低价的二手车市场上

总而言之，社会上任何的商品都有其特有的价值，如果某一些东西特别便宜，那就肯定在某一些方面会有不好的地方，要么是年份太久，要么是手续时间不长等等，需要擦亮眼看清楚再下手。

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说白了就是一线城市下线出租车，出租车因为是营运车辆，所以它的使用年限也会比个人非营运车辆短很多，根据城市环境不同出租车的使用寿命为6～8年，出租车公司或个人在使用3～5年后为了多卖些钱会在强制报废期前2～3年将车提前卖掉。这些车虽然车龄较短但它的行驶里程均超过50万公里～80万公里了，机动车的部件已经老化，但外观大部分还完好无损，吸引了很多想买二手车的朋友、加上无良商家的忽悠，促使不少人盲目消费购买他们的车，交易后才发现有些地区根本无法落户、只能将错就错驾驶这些隐缓重重的车两三年直至报废。

这类车，主要是两种车源。

一是下线车，营转非车辆，比如12年上路的车，国家规定开8年报废，2020年就到期，只有一年多试用期，所以便宜。多数都是志俊名驭之类车型。

二是黑户车，因为各种原因，几经转手，甚至抵押，已经无法过户。

无论那种原因，一定要注意车况和法律安全，避免掉进坑里。

08年起亚赛拉图新车落地多少？

08年起亚赛拉图新车落地价格区间是12.88万元至22.97万元，整车采用了运动风格的造型设计，而且前脸造型精致，进气格栅配合最新的LED灯组，也都非常符合时尚元素。

与此同时该车还使用了犀利的车身侧面腰线和铝合金轮毂，让整车外观看上去更加的简洁，并且在车辆尾部造型方面还采用了双边双出的排气系统。