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新轩逸自动智享版要多少钱？

李老猫说车为你非专业解答各种选车用车问题

日产轩逸是一款非常受欢迎的紧凑级轿车产品，同级别中销量一直领先，消费者普遍认可度极高。新款轩逸相比老款更加时尚有档次，有点小天籁的味道，出色的颜值和大空间都是消费者乐于见到的。

价格方面，2020款轩逸1.6cvt智享版，官方指导价13.39万，优惠幅度在0.4万左右，终端裸车成交价12.99万左右，全部落地再加购置税11496，车船税360，强险950，商业险5141，上牌500，共合计14.83万左右。

配置上，胎压显示，疲劳提醒，倒车影像，天窗，无钥匙进入，主动进气格栅，内置行车记录仪，大屏，导航，语音控制，led远近光，自动头灯，感应雨刷，后排出风口等都有配备。

新款轩逸外观设计相当有型，前脸家族v-motion中网格外犀利精致，档次满满，大灯组十分锐利精神，下雾灯的L型黑色装饰凸显层次。车身侧面紧致硬气匀称，d柱黑色饰条让整车变得活力十足。后尾部端庄宽厚，下护板也增添了些许运动性。

动力方面，1.6自吸发动机，参数为102千瓦，169牛米，变速箱配cvt,零百成绩在11.5秒左右，加速感觉平顺度较高，输出很线性，初段比较轻快，中后段储备上没有那么足，毕竟排量有限而且是自吸，比较适合日常四平八稳的驾驶，当然如果舍得给油的话，它超车也不至于太过羸弱。

底盘悬挂结构前麦弗逊后扭力梁，调教风格比较柔和，对连续烂路的适应能力不错，能处理掉相当的突兀，尽量保证车内乘员的舒适度，当然在扎实度上还有提升空间，后桥还是会有一些抛跳，显得琐碎。转向手感方面，初段很轻，速度上来后就会变得沉一些，日常驾驶还是很惬意的。

内饰方面，中控台看起来很有层次感，一块8英寸悬浮式中控屏搭载了导航，语音控制，蓝牙，车联网等，同时下方保留了一些实体按键，用起来比较方便。仪表盘为指针加4.2英寸液晶屏，方向盘为平底式，看起来比较运动。

这台车的缺点。一是车漆比较薄。二是高速噪音偏大。三是中后段动力不够充沛。四是没有定速巡航。五是刹车有点软。

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日产轩逸定位于一款紧凑型家用轿车，是目前国内家用轿车领域中最为火热的一款车型，与大众朗逸、丰田卡罗拉等相互竞争，凭借着较高的舒适性与均衡的实力表现，赢得不少消费者的认可与青睐，基本每月销量均在3.8万辆以上，在同级别中排名第一，市场表现非常出色。

价格方面，2021款1.6LXLCVT智享版，厂商指导价13.39W，落地价在145021元左右。配置上全车多气囊、主动安全系统、疲劳驾驶提示、倒车影像、上坡辅助、电动天窗、8英寸液晶显示屏、语音控制、自动空调等都有所配备。

外观上全新轩逸采用“V-Motion2.0”家族式设计语言，整体显得十分年轻动感，除了轴距尺寸与小细节部分与天籁有所差别外，大致样式布局几乎一样，也被众多轩逸车友称之为“小天籁”。侧面上分段式的腰线别致耀眼，配合饱满和谐的悬浮式车顶设计，整体运动感得到进一步提升，尾部上圆润饱满有张力，精致狭长的尾灯点亮之后极具辨识度。内饰上同样运用到天籁的设计元素，整体以简洁、家居、温馨为主体，造型别致的中控台采用大面积软质材料覆盖，辅以白色缝线点缀修饰，为车内增添了不少时尚感，悬浮式中控显示屏尺寸够大，满足大多数人群爱好，并集成了丰富的人机交互及娱乐系统，科技感十足。

动力方面，搭载一台1.6L自然吸气发动机，最大马力135匹，最大扭矩159牛米，与之匹配一台CVT无级变速箱，百公里综合油耗在4.9L左右，百公里加速最好成绩在12秒左右，整体动力表现以平顺省油为主，虽然没有太大的爆发点，但日常代步驾驶起来非常轻快，稍给油就能有不错的反馈，并且在ECO和主动闭合进气格栅的加持下，油耗能最大程度的降低，这无疑是给后期养车费用减少负担。底盘上搭载前麦弗逊后扭力梁非独立悬架，整体调校偏向舒适性，稳重扎实不松散，对于转向侧弯支撑性抑制的也还不错，并且过颠簸路面及减速带时都处理的从容不迫。

总结：对于家用代步而言，日产轩逸各方面完全符合需求，全新换代后的外观就足以迷倒不少消费者的心扉，并且在配置、材质用料及动力方面做得几乎让人挑不出毛病来，乘坐空间及舒适性更是轩逸在同级别中的杀手锏，日产“大沙发”称号一点不假，超低的油耗更是为后期减少一大笔开销，如果要说不满足，可能大多数人都会吐槽它的脚刹，使用起来确实有点不便。

感谢邀请

轩逸2019款 1.6xv cvt智联尊享版，搭载了1.6L自然吸气发动机，匹配cvt无级变速箱。官方指导价为14.03万，目前市场优惠2.2万，现价为11.83万，全款落地价为13.32万。

贷款首付30%为5.44万，其中包括裸车首付3.46万，交强险950元，车船税420元，分期服务费2000元，上牌费200元（自己上牌），购置税9860元，商业险6066元。

贷款三年多花费6700元，每月月供2430元，贷款两年多花费4500元，每月月供3550元。

价格仅供参考，具体价格与当地售价存在差额。

本人就是个普通老百姓，以前的时候也没开过什么好车。身边的人大部分都是开的15万以内的紧凑级别轿车，在这些车型中令我印象最深的就是日产轩逸。第一次坐日产轩逸是坐的亲戚家的老款，一坐进去就感觉这款车怎么这么大，完全不像是一个紧凑级别轿车的空间水准。老款轩逸的横向空间稍微小一点，不过腿部空间确实令人震撼。

之后听亲戚说这款车的油耗也非常经济，家用买这款车很实惠。当时感觉这款车真的挺实用，唯独就是颜值低了一点，那时候甚至还替这款车感觉一丝丝的遗憾。去年的时候日产轩逸换代，这完全就是整容啊。颜值从同级别的下等水平一跃成为上等水平，轩逸终于也站在了颜值巅峰， 这也说明轩逸把他最大的短板给弥补了。

因此去年的时候就一直关注轩逸这款车，无奈价格太坚挺了，一直就没有入手。今年可能由于疫情的原因，再加上汽车整体大环境不好，终于在上个月等来了优惠，喜提爱车。经过几次的问价，与我们当地4s店的销售小哥都比较熟了。销售小哥说次低配的悦享版是卖得最好的，但我却感觉智享版的性价比更高。智享版比悦享版贵了4000块钱，但是多了原装行车记录仪，主动刹车和疲劳驾驶提醒三个功能。新款轩逸现在最大的短板就是安全配置略低一点，智享版多出来的这三个配置都跟安全有关，而且还不乏主动刹车这种核心配置，我感觉4000块钱挺值的。

最终也顺理成章地入手了智享版。本来是想买白色的，但没想到白色的还需要加钱，本着抠门会过的原则，最终选择了黑色。其实黑色的也很大气，只不过夏天可能有点吸热。智享版的官方指导价是13.39万，最终现金给优惠了12,000元，购置税交了10,964元，保险费用交了4700元，车船税360元，上牌费用店内500元，全款总落地价合计138,424元。送了10次保养以及脚垫，后备箱垫。

轩逸这款车家用真的非常合适，我认为作为一款称职的家用车，必须要符合三个要求。分别是低油耗、大空间和高可靠性。轩逸这三个方面都做得很出色，目前开了一个月，平均百公里油耗5.8升。空间表现非常完美，座椅舒适性同级别无敌，前后排的空间也要比卡罗拉好很多。1.6L发动机+CVT变速箱这套动力总成也经过了时间的考验。家用没有什么大毛病。

但是这款车小的缺点也是有的，下面就来吐槽一下这款车的不足之处。首先主动安全配置缺失严重，这方面主要是因为有一个卡罗拉这种强大的竞争对手对比，所以显得安全配置不足，全系都没有定速巡航，更别说ACC巡航了。再就是脚刹这个配置不知道厂家是怎么想的，貌似日产的车很多都用脚刹，换个电子刹车应该不算特别贵吧。最后一点就是后半段动力不足，这也是这个级别自然吸气车型的通病。

以上内容就是日产轩逸车主的真实提车价格和用车感受，希望可以对关注这款车的朋友提供一些帮助，也欢迎各位网友在下方评论区点赞留言讨论，说说你对日产轩逸这款车的看法。