1 十代雅阁具备多种功能
2 首先,它配备了智能驾驶辅助系统,包括自适应巡航控制、车道偏离预警、前碰撞预警等功能,提高了行车安全性;其次,它还配备了全液晶仪表盘、8英寸中控液晶屏幕、车联网、无线充电等科技配置,提升了驾驶舒适性和便利性;此外,十代雅阁还拥有全景天窗、后排出风口、后排座椅加热等功能,提高了乘坐舒适性。
3 总的来说,十代雅阁是一款功能丰富、科技感十足、舒适性强的车型。
首先动力。新雅阁只有一个排量,1.5T,分为高低功率两个版本,可惜没有引进进口版的2.0T。对于我来说,动力是完全的够用,市区驾驶,开的是小绿叶模式,就是等红路灯起步提速有点肉,油门响应延迟也几乎感觉不出来。
然后就是油耗,目前油耗趋于稳定,刚开始的时候差不多到了10个油,拉了下高速,现在7.6个油左右,油耗是让我非常满意的,目前就是上下班代步以及平时少有的出差,一个月1000元够了。
十代雅阁的260 TURBO 精英版厂商指导价为18.98万,由于受消费者担心机油增多的问题,现在十代雅阁的终端零售方面,基本上都能有一万多的优惠,所以十代雅阁精英版,现在17万5左右就可以拿下。
配置方面,十代雅阁精英版有esp、胎压监测、倒车视频、定速巡航、发动机启停、自动驻车、无钥匙启动、自动空调、后排出风口、多功能方向盘、电动天窗等实用配置,可以说配置还是比较丰富的,B级车型所具备的主流配置,十代雅阁精英版也全都有。
隔音效果一直都不是本田车型的长项,不管是飞度还是思域的隔音水平都让车主无力再吐糟,这个本田自己当然也知道。所以十代雅阁精英版也特地加入了主动降噪的功能,也算的是厂家比较的有诚意。但你不应对此期望太高,虽然主动降噪功能的加入,确实有助于抑制噪音,但其隔音效果总体来说,还是属于一般水平。
是雅阁汽车更新的第十代。当雅阁来到了第十代,国内的中级轿车市场也从以商务用车的客户群体为主,逐渐转向了更年轻的群体,年轻人的市场正在蔚然生长,第十代雅阁也将目标用户转向了90后甚至未来的95后。
溜背式的造型和低矮流线的车身,已经很难让你与曾经那个雅阁联系到一起,但这依然是一辆可以"炫技"的本田。
停产是因为市场需求转变和技术更新。
从市场需求的角度来看,消费者对于汽车的需求正在发生变化,对于性能、配置、环保等方面的要求越来越高,而十代雅阁无法满足这些要求,导致消费者购买欲望下降,市场竞争力降低。
从技术更新的角度来看,汽车技术在不断革新,十代雅阁的技术已经过时,无法满足未来的要求。
此举是为了适应市场的变化,提高产品竞争力。
另外,停产并不代表十代雅阁被淘汰,未来还可有可能进行重新设计和推出新的版本。
总之,停产是汽车市场常见的现象,这是为了更好的适应市场需求和技术发展。
十代雅阁停售了因为十代雅阁用了性能更为强悍的2点0吨加10at动力系统 ,不过这并不是美国人的心头好,因为他们历来都喜欢自然吸气 引擎或者大排量自吸引擎。
在北美市场的雅阁1点5吨引擎同样存在增加机油的情况。产能过剩也是持续停产的原因之一。
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