全新一代帕萨特,2024全新一代帕萨特

全新一代帕萨特，这车开着怎么样？

新的帕萨特搭载了2.0T发动机和DSG七速双离合变速器的动力组合，动力是非常不错的。而且这车底盘很扎实，避震滤震效果也很好，开起来感觉特别稳。对于想要比较好的驾控激情，又比较讲究乘坐舒适度的人来说，买这款车的确是个不错的选择。

全新一代帕萨特即将上市，这款车值得购买吗？

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在中国目前的汽车市场上，不用怀疑大众帕萨特的群众基础和市场前景。要知道现款的帕萨特在比大众迈腾低半级的平台基础上，依旧能跟迈腾打个平手，而且还碾压其他品牌的中型车。可见大众帕萨特在中共的市场号召力。

更何况新款帕萨特终于换上了全新的MQB平台，以及更年轻化的设计风格。看看隔壁丰田凯美瑞年轻化设计风格之后的市场表现，所以可以预见的是新款帕萨特必将再次掀起新的销量狂潮。

至于新款帕萨特值不值得购买，说实话帕萨特这款车型的综合实力一直以来都不用质疑。毕竟同级别车型里一直都是商务标杆。如果没两把刷子，也不会成为车坛常青树。关于帕萨特，一直以来的问题就是你喜不喜欢这款车成熟稳重的设计风格。

不过如今的新款帕萨特在成熟稳重之中有了年轻化的设计表达，相信会吸引更多的年轻消费者。而且大众最新的前脸设计，也更显大气。当初一汽大众迈腾之所以能够抢走帕萨特中型车销量冠军的位置，主要还是年轻化的设计风格更讨青年消费者的喜爱。

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全新一代帕萨特即将上市，这款车值得购买吗？

目前，全新一代帕萨特已经下线，目前正在为正式上市前做预热。由于本次是换代车型，所以改变是由内而外的。下面小夭就给大家介绍一下全新帕萨特，看看是否值得购买。

帕萨特三个字对于大众来说是相当重要的，是它让更多的人知道了有个车企叫大众。全新帕萨特采用全新的光韵前脸设计语言，前脸与现款辉昂非常相似。悬浮式的溜背车顶，让全新帕萨特淡化了一些商务气息，给人一种静若处子动若脱兔的干练。水韵式的尾部设计，加上大众LOGO下的帕萨特英文全称，让尾部看起来更加豪华。全新帕萨特整个外观看起来不再沉闷，加入了一些具有攻击性的元素。车身长宽高为4933、1836、1465，轴距为2871。长度、宽度和轴距的增加，增加了乘坐的舒适度，高度的降低让整车流线更加平顺。

内饰的变动并不大，只是在材质和用料上进行了更改。全新帕萨特的内饰我们可以看到上汽大众旗舰车型辉昂的影子，一样的中控9.2英寸屏幕。仪表盘采用10.2英寸全液晶仪表盘，方向盘采用的是混搭的材料，算是一个提升。内饰板采用钢琴漆，增加了质感。内饰在其他方面没有什么提升，手势控制屏在高尔夫上已经使用。音响采用丹拿音响，目前不知道是否是标配。

全新帕萨特采用第三代EA888系列的卓效版2.0T发动机和1.4TEA211发动机，2.0T延续1.8T采用高低功率版本。两种排量均采用7速双离合自动变速器，不同的是2.0T配备DQ381的7速湿式双离合，而1.4T则采用DQ200的7速双离合。目前大众车型也在换装DQ381湿式双离合，途岳、探歌采用的都是这款变速器。相对于以前的干式，湿式双离合解决了双离合最后一块短板——散热带来的问题。相信随着湿式的普及，大家不会再谈“双离合”色变。

由于采用了全新的MQB平台，所以配备了全景天窗。其他配置还有ACC自适应巡航、抬头显示、车道保持辅助系统等等一系列的配置，因为按照大众的德行，这些配置不会标配所以也就没说。总体而言，因为大众采用的是模块化生产，所以全新帕萨特的突破并不大。相对于同级的雅阁和凯美瑞，无论是外观还是内饰并没有给人焕然一新的感觉，大众味儿依然浓厚。萝卜青菜，各有所爱吧。有购买B级车需求的读者，可以等实车到店后体验一下再做选择。

新款帕萨特确实已经曝光，但是并没有真正上市，月底也将上市销售。说起帕萨特可能并不会感到陌生，老款帕萨特也是至今保持着不错的销量。

在迈腾换代两年后帕萨特也终究迎来了换代，新一代基于MQB平台的帕萨特已经正式亮相。

在外观设计方面新帕萨特整体依然保持稳中，前脸视觉效果也更为大气，豪华感相比前代更强，而车尾大众标下的字母PASSAT，可以说和它的大哥辉昂，辉腾如出一辙。

动力方面则是搭载2.0T高低功率发动机和一台1.4T发动机，同时还有插电混合版本，取消了现款的1.8T车型，匹配的则依然是大众熟悉的7速DSG变速箱，整体动力性表现还是不错的。

内饰方面依然是熟悉的大众风格，整个中控台呈现一体式设计，在档次高方面也是进一步加强。

整体来说改款后的MQB平台的帕萨特在整体产品力方面相比现款会有一定的增强，同时外观更加大气的设计势必也会延续帕萨特的市场地位和销量。

大家对新款帕萨特有什么看法？认为其值得购买吗？会选择吗？欢迎在评论区留言大家一起讨论分享。

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帕萨特终于迎来换代了，个人觉得新款帕萨特这款车还是值得期待的，首先新帕萨特使用全新MQB平台打造，和迈腾再没有代差了，属于同平台车型了，这个是一个比较好的消息，上次的换代只能说是小改款，而迈腾是直接换代，导致迈腾在销量上一直都是压着帕萨特，帕萨特只能用老款车型在苦撑着，现在垂直换代了我估计帕萨特的销量有可能会超过迈腾。
而帕萨特这次在发动机上也有升级，帕萨特率先使用了2.0低功率版本发动机，这样大家就不必再纠结1.8发动机简配的问题了。而且2.0低功率发动机油耗比1.8的更低，动力性更好。而1.4和2.0高功率发动机没有变化。内饰上新款帕萨特采用全新的设计，要比老款车型时尚很多，内部空间也比老款车型更大，所以新款帕萨特还是值得大家期待的。

全新一代帕萨特上市在即，你怎么看？

对全新帕萨特很期待啊，国内中级车霸主，帕萨特换代后实力大大提升，销量肯定会很高。但是在老对手凯美瑞、雅阁产品力大大提升之后，市场表现能否和以前一样强势，这就说不准了。

这一代中级车的设计语言，不管丰田凯美瑞本田雅阁，还是大众帕萨特，包括日产天籁都不约而同的选择年轻动感。全新帕萨特的内饰不止是有质感了，还一扫之前老旧的气息，我觉得会有更多人喜欢。

还有一点值得期待的就是，帕萨特这次还带来了新能源车型。插电混动（PHEV）帕萨特搭载1.4T涡轮增压发动机，DQ400E六速双离合变速箱，最大扭矩400牛米，百公里加速7.8秒，综合油耗1.4L。要么不出，一出混动就是插电，大众帕萨特PHEV跟丰田、本田的混动相比，驾驶感受如何，油耗表现如何，还有如何定价，这些都挺让人期待的。

首先非常感谢悟空提供的平台，让我们互相帮助，答疑解惑。

题主你好，很高兴为你解答这个问题，下边我来说下我的一些看法，希望对你有所帮助。
帕萨特作为大众旗下的一款经典中级轿车，其在国内的知名度
以及保有量可以说是非常的出色，而在目前来看，老款的帕萨特产品力已经有些落后，根据这个情况，大众也是紧接着推出了新款的帕萨特车型。针对新款帕萨特，个人主要有以下几点看法。

第一点设计更有档次感。新款帕萨特的设计采用了大众最新一代的家族化设计语言，前脸近期格栅尺寸得到了加强，并且造型也是更加精致，整体的前脸设计要比现款车型更有年轻时尚的感觉。侧面来看，新款的帕萨特采用了与现款车型不同的这么一个流线走势，更加的凸显年轻运动风格。尾部的设计最具有亮点的就是它在车标下边进行了字母标注，这一点在大众目前的车型看来只有辉昂以及辉腾有这个待遇，而新款的帕萨特这一点也将会成为它比较吸引人的一个地方。内饰方面，新款的帕萨特摒弃了现款车型比较沉稳大气的一个设计，相反采用了非对称式的这么一个现代化设计，突出表现的是一个科技感以及运动性能，所以说从新款帕萨特的设计来看，它已经不再是原来我们印象当中的那个经典商务轿车，更像是一款运动风格更加浓厚的中级轿车。
第二点就是这款车型它的动力
以及它的新能源版本。动力方面，该款车型采用了与现款迈腾有区别的三款发动机，它们分别是1.4T高功率发动机，2.0T高低功率发动机，对比迈腾速派来看，率先取消了1.8T版本，并且新款帕萨特它的发动机部分低排量车型支持国六的标准，高排量车型全部支持国六标准，这一点对于消费者来讲还是非常具有吸引力的。另外新款的帕萨特还有一个亮点，那就是推出了它的混动版本，该版本是由1.4T发动机搭配一个电动机组成的，经济油耗可以达到1.4L，在目前的德系中级车来看，这也是非常大的一个亮点。
说完了新款车型它的优势所在，我再来说一下这款车上市之后将会面临的一些问题。第一点就是它的价格可能会比较令人难以接受。因为从今年大众新款车型上市的价格来看，提升幅度都不小，而且从帕萨特的产品力来说优势也是非常的明显，个人感觉它的上市价格并不会特别低，最起码刚上市的时候优惠幅度小，它整体的一个落地价格会比较高。第二点就是汽车市场逐渐萎靡，中级轿车市场目前由迈腾速派抓住了时机。可以说新款帕萨特上市，直接面对的竞争对手就是它的同门师兄弟。在老款帕萨特来说，它的价格相对来说比较居中，而新款的帕萨特上市之后，低端价位车型将不复存在，而直接对标的就是迈腾，这样一来的话它们之间的竞争会非常激烈，而迈腾有先入为主的优势，帕萨特对于这一点来说稍微有一些劣势。

总体来讲新款帕萨特此次的改款幅度还是非常大的，并且在动力方面也是给出了非常厚道的这么一个表现，如果说它的上市价格并没有超出大家太多的预算，那么我感觉这款车也会延续老款的这么一个优秀市场表现。以上是我的个人看法，有不同意见欢迎大家留言评论，我是小辉，一个非专业的汽车评论员，喜欢我可以关注我，我们一起聊车，侃车，玩车。