2013年购车2016年间接出现倒车无力(当时行驶里程大约8W公里),需重复挂倒挡才行,2017年问题加重,每次倒车均无力,稍微有点坡就倒不上去,油门踩到底也就是发动机呼呼转就是车不动,从购车开始共换过3次变速箱油,2019年ssss店检测说是滑体损坏维修需3万余元,40多万的奥迪品牌就这种质量么,虽然过保也不能接着就得花钱修三大件之一的变速箱吧,再此投诉此问题,车质网上已有好多网友都出现此问题,怀疑是机械缺陷导致,部分投诉也得到免费维修,既然是通病为何奥迪不进行召回,所以说这问题如果想要得到解决,那就必须去车质网维权反馈。
出现这么严重的问题当然是可以去车质网进行投诉的,车质网作为国内最大的投诉平台,每一天处理的投诉有很多,并且投诉之后都会将问题得到解决,只要是汽车出现的问题都是可以去车质网进行维权的。
大众车型出现变速箱问题不是个例,多半就是变速箱异响有顿挫感,此现象在车质网上已经不少车友关注抱怨这个问题,如果您的也是同样的情况,还是直接车质网反馈,因为也有车友留言,说是投诉之后,售后有联系跟进问题,所以你也可以试一试。
感谢邀请,大家共同来探讨交流。
首先说下,本人是宝马x3的车主,当初买车时对这个三个车下的功夫可谓是“煞费苦心”,下面简单分享下。
奔驰GLC
外观方面:一改前身glk的肌肉设计,线条变得柔顺许多,萝卜白菜,各有所爱,这个自己取舍选择。
内饰方面:glc的内饰目前全面落后,奔驰的新款连屏设计并没有下放到glc上面,眼下的宽边大屏仿佛上个世纪的产物,在奔驰新款内饰设计面前显得格格不入。
动力总成方面: 参数都有,没有话说,技术成熟,没毛病
驾乘感受方面:深度试乘试驾后,感觉动力不错,静音也不错,后排坐垫偏短,空间一般,新款加长后空间改善明显。
性价比方面:三辆车中价格坚挺,优惠最少,性价比最低。
宝马x3
外观方面:眼下的x3属于换代产品,新款肌肉感十足且较老款来说线条予以了优化,c柱收尾处更加协调。
奥迪Q5为广大车友配置了一键启动这个方便的功能,有一键启动的启动键(是一个银色的按键,在中控台手刹前面。没有的在方向盘右边的那个钥匙扣,把钥匙插进去按下就可以了。有一键启动功能的也可以钥匙启动
这位奥迪Q5车友经过好友介绍,从曲靖驱车到昆明,慕名来到昆明发烧友汽车音响改装音响。
喜欢听抒情人声音乐的他,对丹拿汽车音响情有独钟。经过融洽的交流和试音对比之后,最终商定采用以下这套高性价比汽车音响系统进行升级: 奥迪Q5汽车音响改装升级方案
前后声场喇叭:丹麦丹拿Surpax 17大众专用喇叭
功放:英国CV804四路功放
低音:英国CV超低音
处理器:芬朗DSP8
车门隔音:博亚环保隔音材料
改装店家:昆明发烧友汽车音响
方案解析;
P050600串行通讯链故障,检查各个传感器连接头接触不良,有车友反馈是,氧传感器接头氧化了,喷点除锈剂就好了,如果不行就建议检查一下MAP和MAF的线路插头, 如果没有问题,尝试编程PCM,如果依旧不能解决问题,更换PCM并编程。最好还是去4S店。
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