哈弗大狗汽车新款2021款报价,哈弗大狗汽车新款2021款报价图片

哈弗大狗二代降价后落地价？

哈弗大狗一共有四个版本：

哈士奇版11.99万，

拉布拉多版12.99万，

边牧版13.59万，

马犬版14.29万。

落地价还得看看4S店有没有优惠，但是哈弗大狗这个售价不算高，配置很丰富，像语音控制、倒车循迹、全场景融合泊车、L2+智能驾驶系统等等这车都有搭载，性价比还行。

长城哈弗大狗版二代的最低配2021款 1.5t DCT两驱哈士奇版为例来计算一下，这款车型的官方指导价为119900元，目前该车没有什么优惠；全款购车的话，加上商业保险和其他必要花费，落地价格在137983元左右。

斯柯达新柯迪亚克来了！车身加长，起售价涨12000元，你接受吗？

我告诉你途观L,探岳，柯迪亚克，一样的动力总成，毛病一模一样，只不过柯迪亚克销量奇低，所以投诉率相对低，为啥都是330DPL，轿车就没频繁堵塞，这和排气布局有很大关系，轿车的布局颗粒步骤器再生温度能保证，奥迪的SUV也没事是因为它是纵置布局，大众的SUV用的是后置布局，节约成本但容易造成颗粒步骤堵塞，这是设计缺陷，后期肯定会改进，但这两年的车主就成试验品了，我的车就是柯迪亚克，20年6月出厂的第一批加颗粒捕捉器的车，更气人的是斯柯达一直就不承认这个问题，大众就不一样了，可以选择升级，补油卡，和九折回购，该死的斯柯达

斯柯达柯迪亚克新款提价无疑为「自掘坟墓」

指导价对比：

这是柯迪亚克新老款的价格对比，涨价了。

涨价后的柯迪亚克值得选择吗？

先不讲其存在的问题，看参数吧，137kw/320N·m的动力储备着实是一般，不过这台发动机采用的是米勒循环技术，弱一些倒是也能接受；只不过用这种普通的发动机配合DSG变速器，再加上前置前驱，配合其4701*1883*1676、轴距2791mm的车身，它的实际价值似乎从哪都看不出来有20万左右那么高。

要知道同样使用米勒循环技术的2.0T&7DCT 哈弗H6 AWD，四驱版的价格也只是15万左右，大狗带有后桥差速锁的四驱版本也只是相当的定价而已；所以两驱版的柯迪亚克没有一点竞争力可言，品牌价值也不是斯柯达可以讨论的话题，即便是大众汽车等合资品牌的影响力也在直线下跌。

380TSI四驱版柯迪亚克的动力还不错，只不过在这个价格区间段里，似乎已经有一系列的轻混、油电混合、插电混动和增程式电驱SUV可选，而且基本都是真正意义上的中型或中大型SUV，不论动力、油耗还是空间都不是柯迪亚克可比——燃油车过时了。

哈佛大狗如何？

哈弗大狗整体表现不错，鸣笛不适合调整成“犬吠”

参考下图，这是哈弗大狗近一年来的销量曲线图。

2021年共计交付了100690辆，2022年首季度交付24562辆，累计同比增长8.44%，预计年销量会超过去年；在哈弗H6的销量逐步下滑的阶段中，哈弗大狗是如何做到逆向增长的呢？也许个性的设计第一个卖点吧。

大狗的车身尺寸为4620*1890*1780，轴距2738mm，尺寸属于“A＋”，车身足够宽，大轴距让前后悬都比较短，车辆不论从正面还是侧面看起来都会足够饱满。

第二个卖点是动力，大狗共有两个选项。

1.4B15-1.5T&7DCT，标准为124kw/285N·m（1400~3600rpm），最大马力有169PS，镇隔壁质量实际不足1.6吨；推重比接近108Hp/T，这个标准虽然不算是高性能，但最起码还有10秒内完成百公里加速的能力。综合其11.99-14.29万的指导价，以及个性的设计，此车对于年轻人而言会是不错的代步车选项。

2.4N20-2.0T&7DCT，标准为155kw/325N·m（1500~4000rpm），最大马力有211PS，推重比在120-130Hp/T之间；这个标准会带来不错的动力体验，百公里加速成绩可以达到8秒上下，对于代步车而言是有些驾驶乐趣的等级。