然而国产日韩系很不安全是不争的事实,每逢车祸日韩系车首当其冲最为惨烈,网络里经常拿美国的日韩系车说事是为了缓冲改变国内广大群众心目中对国产日韩系很不安全的固有看法!
20万以下国产日系车就连价值几元的雾灯和拉手都敢减配还谈什么安全,吸能,减配车身电子稳定系统,减配刹车优先,减配制动力分配,减配上坡辅助,减配陡坡缓降,减配安全头枕,减配胎压监测,减配车门自动落锁,减配后防撞钢梁,减配后门防撞梁,减配车顶加强筋,减配后排座椅背靠钢板,减配车门密封圈。减配隔音棉,简配副车架为元宝梁,简配为两点式保险带,简配为小容积油箱和铁皮油箱,简配为40安时以下的电瓶,简配防撞梁为1毫米以下铁皮,简配为焊接车门,锻造车门铰链简配为冲压件,简配悬架摆臂为铁皮冲压件,简配为空心筷子连杆,简配翼子板为拼接铁皮,简配电刹为手刹,简配轮胎为面包车级别,这便是我对合资车(尤其是日系车)安全的浅薄认知。日系车主可以一一核对!
踩刹车车身抖动原因:1、发动机过脏,当大家感觉怠速时车身抖动大家第一时间想到的就是发动机油嘴积炭过多。因为当发动机内部的积碳过多时,喷油头喷出的汽油就会被积碳吸收,导致冷启动的混合气过稀,使得启动困难;2、在这种状况中,只有等到积碳吸收的汽油饱和,才容易打着车,车子启动后吸附在积碳上的汽油又会被发动机的真空吸力吸入汽缸内燃烧,又使混合气变浓,发动机的可燃混合气时稀时浓,造成冷启动后怠速抖动。还有就是气温越低时冷启动所需要的油量越大,积碳的存在就会加大影响启动的顺利与否;3、造成这种情况的主要原因就是没有清理发动机,没有去保养汽车,或者说你使用了假的机油造成发动机的积碳过多。这个时候就要去4s店清理
可能是通过磨损的悬挂部件,衬套磨损,或坏的减震器引起的。
1、当车辆长时间行驶并制动一定次数时,制动盘温度较高,此时紧急刹车会启动ABS。我们知道,ABS是防抱死锁止系统,即电子控制的点式制动器,在制动泵夹紧后对制动盘进行持续的拉紧和放松的动作,使制动盘不连续地强力拉伸,制动时车辆减速,产生热量。
2、过热时,制动盘可能会变形。然后制动盘会产生波浪形变形,以后在高速制动时,制动盘会受到制动钳的约束,制动盘会不均匀地振动,并通过转向杆和悬架传递到车身和方向盘上,造成车身振动和方向不稳定。
3、制动系统关系到行车安全,在制动系统出现异常时,必须及时处理。小心交通事故。制动盘和制动片没有完全接触。检查制动器,一般制动片较薄或制动盘磨槽较深。刹车片很薄,刹车盘有一个很深的凹槽,如果刹车盘的厚度允许的话,刹车盘上有一把刀。
逍客踩刹车,停车时变速箱在D挡,发动机处于加载负荷的情况下运转,踩住刹车相当于强制让发动机和变速箱失去前进的动力,通俗的说就是发动机变速箱处于较劲的状态,就出现了剧烈的抖动现象;
2、汽车抖动有时还与引擎脚老化有关,引擎脚其实是发动机的避震系统,引擎脚负责吸收发动机在运转时候的细微抖动,如果引擎脚出现问题,这些震动就会传到方向盘、驾驶室内,造成怠速时发生抖动。汽车发动机在怠速状态下,开启汽车电器系统时最易引起车辆抖动。发动机会因开启电器系统而增加负荷,造成怠速滑落,为了弥补怠速滑落造成的抖动,发动机就会自动将转速拉高一些;
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