全新君威,全新君威2024款

2022全新一代君威参数？

动力方面，2022款别克君威将全系搭载2.0T涡轮增压发动机，传动方面匹配9挡手自一体变速箱，其中车辆的最大功率174KW，最大马力169匹，峰值扭矩350牛米，工信部百公里综合油耗仅为6.6L。

新车的尺寸应该不会改变，长宽高分别是4904*1863*1461MM，轴距为2829MM，作为一款中型车，这样的尺寸数据符合同级别车型的主流水准，车内不论是舒适性还是实用性都可圈可点，应付一般的家用绰绰有余。

全新君威GS来了，可变缸发动机和按键式换挡的加入，能否让他重现当年辉煌？

日前，上汽通用别克发布了新款君威GS的官图，产品相关信息也得到了曝光。相比现款车型，新款君威GS的改变主要在设计和动力系统上。

从设计来看，新款君威GS换用了全新的家族式前脸，内部格栅加入了亮黑饰条，两侧大灯、下方进气口、下包围的造型也都有一定的改变，但个人认为前脸不如现款车型运动了。此外，新款君威GS配备了矩阵式全LED像素大灯，拥有84个独立照明分区和10种智能照明模式，这是同级少有的配置。车身侧面的变化不大，不过尾部扰流板的面积有所增加，视觉效果更加运动化。

内饰方面的改款重点在于挡把，由机械挡把升级为了按键式电子挡把，节省了一定的空间，同时也提高了车内的高级感。在配置方面，新车的车技系统升级为了eConnect 2.5，功能有所增加，并且具备无线CarPlay功能，很实用。凯迪拉克上的流媒体后视镜也下放到了新款君威GS之上，不过预计只有顶配才有。

动力方面，新款君威GS换用了全新的LSY 2.0T发动机，最大功率174kW，峰值扭矩350N·m，其中，最大功率相比现款车型降低了18kW，峰值扭矩没有变化。好消息是，新发动机的峰值扭矩转速区间提前为了1500-4000rpm，更适合日常驾驶，同时具备变缸技术，燃油经济性预计有所提升。

总的来看，如果仅从静态来看，新款君威GS的改变还算可以接受，虽然造型不如现款好看，但毕竟配置提升较多。而动态表现暂时还无法下定论，现款车型的动态表现相当出色，新款车型马力降低了一点，但峰值扭矩转速区间提前，官方表示零百加速时间没有变化，也就是说，新款车型很可能调校得更加激进，在不下赛道的情况之下，动态表现应该不会下降。

别克全新君威GS，精英型21.88万，尊贵型24.98万。给你非同凡响的驾驶体验，亮点十足。

1、新车前脸采用了大尺寸立体飞翼纹理设计的进气格栅，两侧前大灯组采用展翼式设计，霸气十足。

2、车身侧面线条犀利流畅，搭配熏黑处理的五辐式轮圈，增添了运动气息。车尾部分，尾灯组造型新颖时尚，点亮后辨识度高。排气布局为双边共两出式，整体造型层次感分明。

3、君威GS车型仍然采用全黑色内饰和家族式的一体环抱式座舱，保留了4.2英寸液晶仪表，8英寸中控屏和HUD抬头显示屏的三块主屏幕设计风格；

4、内饰最明显的变化就是换挡机构，原来的直排机械档把换成了电子按钮换挡机构，这套电子按钮换挡机构与别克昂科旗采用相同设计，既看起来非常高级，又节省空间，提升了前排的储物空间水平的同时又可以很方便的对前排发动机启停等操作按钮进行使用。

5、8英寸中控屏也进行了升级，采用别克最先进的eConnect 2.5互联技术，引入了百度提供的诸多功能，现在支持百度智能语音助助手、小度随身听、百度地图基本涵盖了语音识别、在线音乐、在线导航等在线功能，并且也支持了无线CarPlay功能，可以满足更多人的需求。

6、流媒体后视镜也是这次改款新增的一个配置，驾驶员基本不用调节后视镜的反射角度，可以呈现出来的视角更广，大约为普通后视镜的3倍，有效减少后方盲区。

7、君威GS车型最引以为傲的就是AGR认证的一体式运动真皮座椅，不仅座椅外观运动时尚，相比普通座椅最大的好处就是包裹性强，除了两侧隆起的护翼外，坐垫前段的腿部支撑也可以调节，再加上本身臀点的位置足够低，无论是纵向还是横向基本都能保证有足够的支撑力。

君威GS绝对是年轻人的B级车首选，代表着年轻、个性。

运动感:炫黑的轮毂，前盖中部的棱线，尾部的线条都彰显着运动气息。全新Matrix Pixel矩阵式全LED像素大灯能提供10种智能照明模式，非常炫酷。内饰专属的黑红配色让人一见倾心，专属赛车式三幅平底多功能方向盘、金属换挡拨片展现出了赛道风格。

智能感:中控触摸屏搭载了全新eConnect 2.5互联技术。全新一体化音源界面将所有音频源集成到统一界面，方便切换，并支持双蓝牙连接;百度AI智能语音助手具备高阶的自然语音识别能力，可实现车辆控制、导航搜索、电话控制、车控智能家居以及餐厅、影院、航班查询等多种功能;百度随心听则包涵新闻资讯、网络音乐、有声读物三大功能;车载Buick APP能与手机账户同步，融合资讯、娱乐、服务等多元化内容;

操控感:全系标配由通用汽车第八代Ecotec 2.0T可变缸涡轮增压发动机和9速HYDRA-MATIC智能变速箱组成的王牌动力组合，可爆发174KW最大功率。全新君威GS底板采用专属运动调校风格，并搭载GS专属FlexRide自适应驾驶系统和CDC全时主动液力减震系统，提供三种驾驶模式选择，带来精准操控和驾驭乐趣。

最近这段时间很多车型都进行了换代，这些换代都说大不大说小不小，例如大众迈腾和奥迪A4L，大体上感觉新车变动不是特别明显，但是细节变化又特别多。别克君威也要换代了，1.5T四缸发动机换成1.3T三缸发动机，AT变速箱换成CVT变速箱，相信很多群众早有耳闻。但今天我们说的并不是普通版的别克君威，而是君威GS，一个提起他的名字，就感到热血沸腾的性能车。

很多人说，君威现在已经没有了当年的调性，20万的车也能叫性能车吗，并不是人人都是百万富翁，20万的车价对很多人来说，已经是个不小的数目了，如果你想花20万买一个相对比较运动的轿车，君威GS绝对是不二之选。这款车在很多人的心中就和高尔夫R，福克斯ST一样，虽然很小众，但是很专业。如今这款车也迎来了年度改款，让我们一起来看一下到底有什么改变。

首先，外观方面变动最大的就是整个前脸，整个前脸包围都换了，两颗獠牙也变得比较含蓄，曾经比较凶狠的君威GS开始显得有点文质彬彬。个人感觉新款君威两侧的獠牙，有点像全新奥迪A4L两边的装饰品，不知道有没有小伙伴和我有同感。整个前进气格栅中的镀络装饰也变了，个人感觉有点丑，密集恐惧症患者可能会有点受不了，感觉满格栅上都是眼睛。

另外新车还增加了全新的矩阵式LED大灯，但不知道是最顶配有这样的大灯，还是GS全系标配。轮毂的样式依然是熏黑的，配备布雷博卡钳。要知道，光这一套卡钳就要1万块钱。老款的时候只有顶配才有，新款车型能把卡钳下放到中配车型上就好了。新车的长宽高分别是4913毫米，1863毫米，1462毫米，轴距为2829毫米。在中级车中，算是尺寸比较大的。