新福克斯三厢,新福克斯三厢1.6自动风尚型

19款福克斯三厢有几个配置？

1 19款福克斯三厢有三个配置。
2 19款福克斯三厢分别有基本版、舒适版和豪华版三个配置。
基本版配置较为简单，舒适版配置相对更加舒适实用，豪华版配置则更加豪华高端。
3 不同的配置可以满足不同消费者的需求和预算，选择适合自己的配置可以获得更好的用车体验。

搭载全新动力，新一代福克斯怎么样？

新一代福克斯基于福特C平台打造，在国内提供1.5LTivct、1.0L EcoBoost 、1.5L EcoBoost三款汽油发动机，全系标配三种驾驶模式。新一代福克斯即将征战CTCC新赛季，继续谱写九冠王的辉煌。

全新1.5L EcoBoost 发动机 ，动力强劲

升级1.0L EcoBoost 发动机 ，经济实用，同级动力最佳表现

全新8速自动变速箱集成换挡旋钮， 自适应换挡策略，积极换挡响应

全系标配三种驾驶模式（标准、运动、经济），提升驾驶乐趣

全新EPAS电子助力转向系统，操控好助手

全新独立副车架的SLA长短臂刀锋后独立悬架，延承卓越操控基因

搭载全新动力的福克斯不怎么样……

无理由排斥三缸汽车确实是没有道理的，但三缸卖高价不排斥也没有道理，同样的价格追求性能、颜值、操控或者舒适都有更合理的选择，福克斯没有一点特别突出但发动机降级特别明显，简单了解一下三个动力版本：

• 入门级-1.5L自然吸气三缸发动机多点电喷版，指导价10.88-12.08万，特点是动力差变速箱级别低，峰值功率扭矩90/153，变速箱以六档手动为主12.08万高配为6挡自动没有手自一体功能，后悬架还是扭力梁；

• 中配为1.0T涡轮增压三缸发动机缸内直喷版，指导价13.08万提供两厢和三厢版，特点是动力同样差和扭力梁悬架，三缸1.0T最大功率94kw、峰值扭矩173牛米、最大扭矩转速1400-4500转，匹配同样没有手自一体功能的8AT百公里加速12.6秒；

• 高配为1.5T涡轮增压三缸发动机混合喷射版，指导价13.48-15.08万，特点是动力合格动静大、悬架升级后多连杆；1.5T发动机最大功率135kw、峰值扭矩243牛米、最大扭矩转速1750-4500转，匹配8挡手自一体变速箱百公里加速9秒；

13万以下福克斯颜值是唯一的亮点但仅限两厢版，三厢车虽然实用但整车气质差太多明显是特供的味道；在这一价格里确实没有设计感太强的两厢车，不介意动力差噪音大还可以选择，但能接受其他品牌三厢的话已经有性能和NVH表现好很多的国产或B级合资车。

13万以上1.5T三缸要颜值有更夸张的领克03，同样排量的三缸机至少性能更强，或者一步到位选择PHEV对这些车会完全失去兴趣，高配福克斯也没有很多亮点。

单纯是三缸发动机判断一台车的价值是不合理的，因为三缸也可以做出很强的性能，只是很可惜高阶的福克斯也只是代步车的水平，那么真就没有选择这台车的理由。

虽然近期福克斯的销量有提升但也不能排除新老款交替老款车型降价清库存，新款是否真实热销在观望一段时间还是可以判断的。个人观点、仅供参考。

新福克斯国外真没有三厢吗？

当然有三厢的.只不过国外人比较更偏爱两厢福克斯.毕竟福克斯主打的是操控.两厢车比三厢车操控要更胜一筹.还有就是国外根本没有1.6和2.0 这个是不用质疑的. 在中国也是一样.喜欢福克斯的都比较偏爱两厢福克斯.

19款福克斯三厢性能到底怎么样？

2019款福克斯三厢的性能总体来说还是不错的。这款车搭载了一台1.5T涡轮增压发动机，最大功率134马力，峰值扭矩225牛·米，匹配6速手动变速箱或6速手自一体变速箱。整车百公里加速时间在9秒左右，最高时速可以达到200公里/小时。底盘方面，福克斯三厢采用的是前麦弗逊式独立悬架和后多连杆式独立悬架，操控性非常出色，在弯道中可以提供很好的支撑力。此外，福克斯三厢还配备了多项电子辅助系统，如ABS、EBD、TCS、ESC等，进一步提高了驾驶安全性。