坦克撞汽车,

开坦克与开汽车有什么区别？你如何评价？

现在90后军迷一定见过或玩过《罪恶都市》这款游戏，在那个年代可谓风靡大街小巷，而这款游戏玩的最刺激的就是输入“秘籍”得到一辆坦克，然后开着坦克去压大街，那种感觉很拉风。但是在现实中，开坦克的确也很拉风，但是可是个苦差事。如果你开着一辆坦克上路的话，跟开汽车在舒适度、油耗、视距等等方面还是有很大区别的。

首先在体验方面，坦克的座椅因为是契合作战需要的，所以肯定没有小汽车的座椅舒适；坦克车比较大，不像汽车容易开；目前大部分坦克都是使用履带式，所以肯定没有汽车的轮式舒服；坦克车的油门需要很大的力气才能开动，得使劲踩油门，也是一个体力活。履带坦克如果上公路的话，会对公路造成一定的损坏，也会加速坦克履带的磨损，不出几个小时就该操心换履带了，费时又费力。而小汽车的轮子只要磨损程度不大，用个1年不成问题。在视野视距方面，坦克车与汽车差距也很大。由于坦克只能通过潜望镜进行观察道路情况，所以能看到的视野就很少了，视野盲区很多。开着坦克上路，如果只有驾驶员一人的话，非常容易发生交通事故。另外，坦克的油耗非常大，一脚油门下去10升油没了，要知道10升油可以足够让汽车跑上100多公里的。

但是尽管开坦克有这么多的缺点，如果让军迷们选择开汽车还是开坦克的话，肯定大多数人还会选择开坦克，主要还是因为——拉风。开着一辆坦克上大街，不仅十分炫酷，还能有百分百的回头率，比奔驰宝马好用多了。其它的汽车肯定也不敢离你太近，生怕给撞坏了。遇到小土坑或者小障碍也不用像汽车那样小心翼翼的绕开，直接碾压过去。

作为一个资深的吃瓜群众，我来回答这个问题。

我们知道，现在的小汽车都是自动挡的，开起来非常轻松舒适。宽敞的挡风玻璃，简单的挡位控制，如果小汽车公司不往舒适简单的方面发展，那势必会被汽车市场所所淘汰。大家如果开过SUV，这就有点开坦克的意思，但是确实是要比坦克舒服多的。现在汽车市场，也很少能买到手动挡的汽车了，除非特别高端的汽车，一般都是自动挡的。开过手动挡的朋友，一定知道，在先踩离合后换挡，踩离合再刹车。操作非常繁琐，手自一体的汽车就有了质的飞跃。

我有个朋友，做义务兵期间就是坦克旅，负责开坦克的。他说开坦克，坦克没有自动档，都是手动挡。然后也没有方向盘，有两个类似于手刹样式的手柄，往左拉就是左转，又拉就是又转。而油门和刹车都没有轿车那么高的灵敏度，需要大力出奇迹。毕竟是坦克，视野上也会收到很大的限制。坦克由于有厚重的装甲，惯性是非常强的，开坦克是个体力活。而坦克的百里油耗一百七八十升的柴油，应该是类似于拖拉机，推土机这种，高级耐磨齿轮油。坦克一般都是三四个人一个小团队，在里面运作。按炮弹，开车，上面甚至有还有机枪射手。一般的道路，如果不是军用备战道路，坦克走上去都会把马路压坏的。

说的不好的地方希望大家慷慨支出，我也学习学习。

最大的不同，开车的视野不一样。我们都知道坦克为了装甲防护不可能像汽车那样有一个宽大的玻璃窗视野，坦克手只能依靠一个小小的潜望镜来观察四周，而且还必须依靠车长的指挥。

第二，舒适感不同。车手买汽车最重要的是看坐在座位上开车的舒适度，而开坦克毫无舒适度可言，在坦克黑暗、狭小的内部空间里活动是非常难受的。特别是到了夏天，坐在小汽车里可以吹空调，而坦克是不可能有的，而且坦克全部是由吸热的钢铁制成的，人在里面就像在烤炉里面。那感觉真是………

第三，驾驶的疲劳程度，开过车的都知道开车是非常累的，驱动几吨重的汽车在平坦的公路上走久了还觉得累，更何况是驾驶几十吨的坦克在崎岖的路面上飙车，要是德系车和美系车还好。要是你开的是苏系车累死你都有，因为德系自二战在虎式上开始应用电传动系统，可以和汽车一样开方向盘。而苏系坦克还是用机械传动，换挡、踩油门、刹车什么都是用两根操纵杆来完成，而且需要非常大的力气。开个把小时下来能把驾驶员累虚脱了，听说二战时期的苏系坦克换个档位都要那个铁锤来敲，不然你都掰不动。

第五，开车耗油不一样。像普通的1.5升排量的汽车开个百公里估计的耗油6-8升。而以美军现役的M1A1坦克一百百公里能耗油400多升，是个十足的油老虎。不过开坦克烧的油不用自己花钱，不用担心耗油，而开小汽车就得算计着油钱了。

坦克汽车历史？

坦克汽车是一种装有大型履带的军用车辆，最早出现在第一次世界大战中，由英国人发明。在二战期间，坦克车成为主要的战斗工具，被广泛应用于战争和军事行动中。现代坦克车拥有先进的武器系统和高科技装置，能够适应各种复杂的地形和环境。坦克汽车的发展历程充满着技术创新和战争实践的积累，是人类历史上重要的军事技术成就之一。

坦克汽车是一种军用装备，最早出现于第一次世界大战期间。它的主要目的是为了在战场上提供更好的机动性和防护力，以支持步兵的进攻。随着技术的进步，坦克汽车的功能也逐渐得到提升，成为了现代战争中不可或缺的装备。现在，坦克汽车已经成为了各大军队的标志性装备之一，也成为了许多军事爱好者的追求对象。

如果虎王和T29这两辆坦克在战场上相遇了，会发生什么？

先来具体了解一下t29坦克和虎王坦克的各项性能

T29坦克是美国研制出来一款重型坦克，拥有增强型前装甲和可以媲美虎王的长管105坦克炮，使用铸造炮塔，前装甲厚178毫米，后部装甲厚110毫米，火炮对对30°靶板的穿透力（均质装甲） 分别为在914m 时135mm ，在1828m 时为119mm 。对60°靶板的穿透力：（均质装甲）在 914m为 84mm，在 1828m 时为69mm。

虎王坦克是二战时期德国重型坦克，其装备的kwk43/L71型88毫米火炮身管长6.1米，71倍径，使用APCBC弹Pzgr.39/43能在2000米距离上击穿以三十度斜角放置的132MM均质钢装甲，1000距离则可击穿148MM；使用Pzgr.40/43（APCR）时能在2000米距离上击穿153毫米装甲，1000米距离击穿193毫米装甲。

虎王的车身装甲配置为首上装甲150MM/40°，首下装甲100MM/50°，侧后装甲为80MM/21°，顶部42MM。

炮塔（亨舍尔）前装甲180MM/9°，侧后甲80MM/21°，顶部42MM。

炮塔（保时捷）前装甲100MM，侧后80MM/21°，顶部42MM。

单从数据上可以知道，战场上T29和虎王相遇，T29的105炮并不能确保击穿虎王的倾斜装甲（尽管德国坦克后期装甲质量低下），而其厚重装甲仍然可能被虎王近距离击穿，但是T29毕竟是盟军专为德国重型坦克所研发的，是绝对有实力与虎王正面一较高下的。