汽车碳纤维,汽车碳纤维有什么好处

汽车用了碳纤维材料有何好处？

一、轻量化

碳纤维应用于汽车后，给汽车制造带来最明显的好处就是汽车轻量化，最直接影响的就是节能、加速、制动性能的提升。一般而言，车重减小10％，油耗降低6％～8％，排放降低5～6%, 0-100km/h加速性提升8-10%，制动距离缩短2～7m。

二、安全性

车身轻量化可以使整车的重心下移，提升了汽车操纵稳定性，车辆的运行将更加安全、稳定。碳纤维复合材料具有极佳的能量吸收率，碰撞吸能能力是钢的六到七倍、铝的三到四倍，这进一步保证了汽车的安全性。

三、 舒适度

碳纤维复合材料具有更高的震动阻尼，轻合金需要9秒才能停止震动，碳纤维复合材料2秒就能停止，故碳纤维应用在汽车上，对于整车NVH（噪声、振动与声振粗糙度）的提升贡献同样很大，会大幅增强汽车行驶的舒适性。

四、可靠性

碳纤维复合材料具有更高的疲劳强度，钢和铝的疲劳强度是抗拉强度的30-50%，而碳纤维复合材料可达70-80%，因此汽车上应用碳纤维复合材料对于材料疲劳可靠性有较大提升。

五、提升车身开发水平

由于碳纤维复合材料可设计性比金属强，因此更易于车身开发的平台化、模块化、集成化。这样碳纤维车身及金属平台的混合车身结构对于传统汽车车身结构而言，可以做到模块化、集成化，大大减少零件种类，减少工装投入，缩短开发周期。

汽车碳纤维鼓包了如何处理？

汽车碳纤维鼓包通常是因为鼓包部位碰撞或温度变化引起的，处理时需要先确定鼓包程度及位置。如果只是轻微鼓包，可以尝试用热风枪或者热水浸泡软化鼓包处，然后轻轻按摩使其恢复原状。

如果鼓包严重，建议找专业修复店进行处理，他们通常会使用专业的压缩设备和技术对碳纤维进行修复，以确保修复效果和安全性。在处理过程中，一定要细心谨慎，避免进一步损坏碳纤维的表面。

碳纤维比钢铁强度高还轻，为什么不用来制造大型货车或泥头车？

碳纤维虽然强度高，但也有其自身的特点或缺点， 碳纤维的抗剪强度很低，延伸率小，还不到一般钢材的1/10，应力应变关系曲线近乎直线。也就是说，碳纤维并不适合粗糙的工作环境，比较娇气，不耐磨不耐戳。用碳纤维造的车来跑工地一是容易坏，二是成本太高。渣土车泥头车必须是回本利器啊😱

碳纤维的特点：碳纤维是含炭量在90%以上的高强度高模量纤维。耐高温居所有化纤之首。用腈纶和粘胶纤维做原料，经高温氧化碳化而成。是制造航天航空等高技术器材的优良材料。具有耐高温、抗摩擦、导电、导热及耐腐蚀等特性 外形呈纤维状、柔软、可加工成各种织物。

碳纤维最早用在航空航天上面,是硬度高,不是强度高,硬度高,但是脆，价格高，工艺复杂，难以普及。

碳纤维是最重要的无机高性能纤维，这点是由其材料本性、产业技术复杂性、应用领域重要性和市场规模性等因素决定的，其首个市场化应用是1972年市售的碳纤维增强树脂钓鱼竿。此后，碳纤维应用快速向以航空航天器主结构材料为代表的高端化发展。碳纤维最主要的应用形式是作为树脂材料的增强体，所形成的碳纤维增强树脂（CFRP）具有优异的综合性能，其在导弹、空间平台和运载火箭，航空器，先进舰船，轨道交通车辆，电动汽车，卡车，风电叶片，燃料电池，电力电缆，压力容器，铀浓缩超高速离心机，特种管筒，公共基础设施，医疗和工业设备，体育休闲产品，以及时尚生活用具等十六个领域，有着实际和潜在的应用。