有黑色的,只是要订购。
保时捷356是费迪南·波尔舍的设计中第一辆被冠以保时捷名字的车型。
356车身窄小,结构简单、甚至连装饰条都没有。但它***用轻型风冷发动机、重心低、耐久性好,由于发动机中置,汽车前鼻可以做得很低,因此视野很好。
车架***用了一种新型的钢管式结构,整备质量只有585公斤。
1950年,保时捷公司开始正式生产356a汽车,车身由一家叫做Glser的车身制造场制造,并且一直持续到1965年。1951年356开始装备1.3升的铝合金缸体发动机和世界上第一个同步齿合变速器。
356A是50、60年代的产物,上次有幸见到法国老爷车西部行,其中一部就是356,有翻译问过356在法国当地的价值,车主说大概是60、70万欧元,现在还在路上的356已经所剩无几了 折合人民币的话你算算多少钱?欧元都60、70万呢
保时捷911原名是901。由于保时捷无论对车型发生一次多么小的改动,内部项目代号就会往前推进一次。所以到了1962年,1-800的项目代号已经全部被保时捷用完了。当然这期间也再次衍生出了众多保时捷356车型,例如保时捷356 A 1600S Speedster。
保时捷901在亮相之后获得了市场的高度认可,所以保时捷决定于1964年正式将这款车投放市场,替代最初的保时捷356,可就在上市前夕保时捷901却因为名字尴尬了。因为当年以三位数命名且中间为“0”的命名方式已经被标致所注册使用,早在1929年标致就已经推出了首款名字中间是“0”的车型201,并且同期标致还在法国把从101到909的所有中间有0的三位数都给注册了。所以无奈的保时捷只好将原本的901改名为911,否则它将无法进入法国市场进行销售。
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