雪铁龙c6,雪铁龙c6新款2024

法系经典，雪铁龙c6是否值得入手？

—雪铁龙C6是一款定位于中大型轿车，这款车无论从外观，还是内饰设计用料来讲，都是上乘；更有相当高级的行驶品质，无论从隔音，底盘的调教，都比对手要好，售价却很亲民。但就是这一款车，销量却不到1000台。

　　其中的原因, 一是这个级别的车本来购买人群就不多，市场却基本被BBA几款车长期占据，留给C6空间本来就更小；其二雪铁龙这两年品牌力下滑很厉害，消费者的认可度也在降低，这对C6也产品很大的影响。

在中国的汽车市场法系车的处境越来越尴尬，始终是叫好不叫座，销量越来越低，造成保值率越来越差，形成了一个恶性循环，C6作为雪铁龙在华销售的旗舰车型，销量上更是惨不忍睹，2017年全年销量不足6千。

C6作为法国的总统座驾来头确实不小，遥想当年的进口C6，售价60多万，绝对算得上豪车。国产C6虽然起售价不足20万，但是依旧具备豪车的气质。

继承了法系车优秀的传统，C6在外形上绝对让人眼前一亮，家族式前脸加上镀铬装饰的点缀，商务中又带有一丝时尚气息，4980*1858*1475mm的车身尺寸比迈腾要大一圈，但是比君越略小，即便是在B级车中也算是大块头，整车看起来很有气势。

C6的内饰简约大气，内饰的整体感觉更像是一款高档车，中控台以及门把手处采用了大量的真皮包裹，手感非常好，液晶仪表盘在科技感上也有不错的体现，总体来说C6在内饰设计上是越级的表现。

C6有着2900mm的轴距，在同级别中也比较有优势，内部空间以及乘坐舒适感都表现得非常不错。

C6搭载了两款发动机配合6AT变速箱，低配车型的1.6T发动机非常熟悉，普遍应用在标致雪铁龙旗下的各款车型上，1.8T发动机则和C5同款，都是这款1.6T发动机改进而来。最大输出功率分别为167马力和204马力。峰值扭矩也达到了245牛·米和280牛·米。

车之上帮您解答，首先非常感谢每次都在下方评论区分享用车感受的各位车主，回归正题，简单从动力，驾驶感受这两个主要方面来聊聊这款C6希望可以起到帮助。

1.动力。

雪铁龙C6 全版本分1.6T和1.8T两款涡轮增压车型，同时匹配6档手自一体变速箱，最大马力分别为167和204，最大扭矩245和280，起步利索，中期提速动力够用，油门跟随性不错，总而言之C6的动力感受还是非常不错的。

2.驾驶感受。

我可能说的比较中肯，C6 首先颜值够高，空间够大，底盘非常稳定，舒适性优秀，综合油耗表现不错，操控精准，玻璃也采用的是隔音材料，缺点起步还是有点小肉，后备箱空间小，存在错顿，个别天窗存在异响，存在低速抖动，自动启停抖动，大致就是这样。

3.小结。

总而言之，C6的大致特点就是这样，具体值不值得入手，要根据您的侧重点来定，一会估计会有很多车主来分享用车感受，注意收看下方评论区，欢迎关注私信我，谢谢。

首先非常感谢悟空提供的平台，让我们互相帮助，答疑解惑。

题主你好，很高兴为你解答这个问题，下面我来说下我的一些看法，希望对你有所帮助。法系车在国内目前的销量一直是不温不火的，虽然大家都知道法系车在车辆的做工方面不错并且对于车辆制造有自己独到的见解，但是因为目前的消费形式在国内也是叫好不叫座。雪铁龙作为最早进入中国的法系品牌，国人对它的认知度也是相当高的，旗下不缺乏经典车型，爱丽舍，世嘉都是经典的车型，但是经典毕竟经不住时间的摧残，在目前的雪铁龙系列中，C6成为了其中的代表车型。首先来看一下C6的外观设计，在前脸的造型上非常符合雪铁龙的家族化设计，车标并不独立凸显，与进气格栅融为一体，两侧的大灯组也是包含其中，在外观的造型上个人的看法不相同，所以并不好说这款车是否美观，但是作为一台旗舰型轿车，这台车在辨识度上应该是没有问题的。车身侧面来看，修长的车身搭配上个性的轮毂造型，也比较符合当下的时尚潮流，并且在价格上这款车对比起其同级别的车型也还是比较有优势的，18.99-27.99万元的定价对于这样的一台车来说定价比较厚道。

在动力上来看，新C6提供了1.6T与1.8T两款发动机，表面参数看上去还是比较不错的，在变速箱方面与之匹配的是6速手自一体变速箱，动力调教对于法系车来说是强项，所以说这款车的实际驾驶感受也是很不错的。再来说一下底盘，都知道法系车底盘调校比较特殊，这方面个人有个人的看法，不过好评颇多。配置方面这个价位的旗舰车型都不会太过于寒酸，基本的配置都是有所搭载的，这个方面是不用担心的。

总结一下，这款车除了在国内的处境不是太好销量低一些以外并没有太大的劣势，性价比比较高而且整车质量也不错，如果偏爱法系车这款车是不错的选择。

我是小辉，一个非专业的汽车品论员，说得对那用来参考参考，不对您留言咱们互相探讨。如果喜欢我就点个关注，谢谢！

有这么一款车，他曾经是法国总统的座驾，也是举世闻名的豪车，刚刚引入中国的时候，曾经对标奥迪A6L，但由于品牌影响力的原因，以及在中国的营销问题，使这款车已经没有这么高的地位。目前这款车放低身价，价格已下探到20万以内，但销量依然惨淡，无人问津，几乎已经被世人遗忘。

这款车就是东风雪铁龙的旗舰型轿车，雪铁龙C6。车长4980mm，轴距2900mm，优秀的车身尺寸几乎和君越媲美，价格其实也不算太贵。1.8T发动机拥有211匹马力，最大扭矩300牛米，虽然发动机数据表现放在今天来看不算特别出众，但是应付日常家用绝对绰绰有余，而且在节油方面也是一把好手。搭载爱信8at变速箱，底盘悬挂为前麦弗逊式独立悬挂，后五连杆式独立悬挂，虽然这个级别的车型都叫独立悬挂，但法系车在底盘调教方面确实更胜一筹。给人的感觉就是扎实可靠，乘坐舒适度同价位无人能敌。

雪铁龙C6的外观其实挺符合国人审美的，虽然没有特别多的花哨设计，但是总体看上去大气稳重，越看越耐看。不过同人不同命，大众家族的车型几乎也都是这种风格，但大众在中国混得风生水起，雪铁龙几乎面临着退市的窘境。整个雪铁龙外观给人的感觉就是简约不简单，气场绝对符合B+级车的高水准，细节处处体现法国人对豪车的理解。

雪铁龙C6表面看起来可能略微有那么一点点平淡，但是当你打开车门看到内饰的时候，几乎就可以断言这款车肯定不简单。精致的打孔皮质内饰覆盖整个中控，游艇式的换挡把手尽显精致。方向盘手感细腻，后面的全液晶仪表盘样式精美，而且分辨率极高。车内门把手采用类似法国奢侈品手提包把手的样式，为法国人的浪漫又增加了一点仪式感。

雪铁龙c6故障率和优缺点？

雪铁龙c6发动机的故障率不高，属于汽车行业里面中流的故障率，相对美系和国产品牌，它的故障率不高，但对于日系和德系两大巨头来说，故障率还是偏高一点，尤其是变速箱会有一定几率出问题，发动机采用的是成熟技术的老产品，可靠性不错。装配质量一般，异响频发。