本田s2000发动机,本田s2000发动机型号

f20c发动机搭载什么车？

1. f20c发动机搭载于本田S2000车型中。
2. 这是因为f20c发动机是本田公司专门为S2000车型开发的，具有高性能、高转速等特点，适合于运动型轿车的使用。
3. 此外，f20c发动机也曾被用于赛车比赛中，其性能和可靠性备受赛车爱好者的认可。

哪个国家的发动机好？

这个问题很难有一个明确的答案，因为每个国家的发动机技术都有其独特的优点和特点。例如，美国的发动机在高性能和创新技术方面领先，而日本的发动机则以高效和节能著称。德国的发动机则注重质量和耐用性，而意大利的发动机则着重于设计和美学。总体而言，每个国家都有其独特的发动机技术和优势，选择最好的发动机应该根据具体的需求和预算来决定。

　　发动机的稳定技术和扎实。肯定是德国。 　　不过造高性能的发动机却是日本。现在日本车已经很少造性能车了。当年的日本车。本田S2000。马自达RX7，丰田supra，日产sky-line等等，这些车的发动机性能都是很恐怖的。技术也是一流。本田S2000的红头发动机的转速甚至能够达到9000转。加上锻造活塞和超轻量话平衡块，保持了近20年的最大升功率的发动机称号。 　　发动机（Engine）是一种能够把其它形式的能转化为机械能的机器，包括如内燃机（汽油发动机等）、外燃机（斯特林发动机、蒸汽机等）、电动机等。如内燃机通常是把化学能转化为机械能。发动机既适用于动力发生装置，也可指包括动力装置的整个机器（如：汽油发动机、航空发动机）。发动机最早诞生在英国，所以，发动机的概念也源于英语，它的本义是指那种“产生动力的机械装置”。 　　首先来看看最常见的一个发动机参数——发动机排量。发动机排量是发动机各汽缸工作容积的总和，一般用升（L）表示。而汽缸工作容积则是指活塞从上止点到下止点所扫过的气体容积，又称为单缸排量，它取决于缸径和活塞行程。发动机排量是非常重要的发动机参数，它比缸径和缸数更能代表发动机的大小，发动机的许多指标都同排气量密切相关。一般来说，排量越大，发动机输出功率越大。

本田发动机怎么样，有什么特点？

本田作为全球最大的引擎制造商，引擎技术不可小觑

VTEC，本田的王牌技术

引擎技术向来是各大车企最为核心的技术之一，而一直以来，动力强劲与经济省油是熊掌不可兼得的。直到1989年4月，本田朝着兼顾动力与燃油经济性的梦想，发明了VTEC可变气门正时和升程电子控制系统（英文全称Variable Valve Timing and Lift Electronic Control），该项技术被誉为“可变气门发动机的代名词”，并在本田Integra XSi车型上实现了量产车的首次应用。

应用VTEC技术的本田引擎概念原型图

当时的本田Integra XSi采用的应用VTEC技术的引擎代号为B16A，DOHC双顶置凸轮轴，四气缸，排量1.6L，最大马力达到了160PS（7600rpm），最大扭矩为150N.m（7000rpm），VTEC动作时机为5700rpm，红线转速为8000rpm，极限转速更是高达8200rpm，而其在升功率方面实现了100PS/L的动力水平，因此成为了当时量产车中的升功率世界第一引擎，随后的专属于S2000车型（2000-2005年）上的那台代号为F20C的2.0L引擎，升功率更是达到了125PS/L的巅峰时刻，时至今日，在自然吸气引擎中能够将升功率做到125PS/L及其以上的，屈指可数，本田也就服法拉利和保时捷。

VTEC能够有如此惊人的表现究竟原理是什么？事实上，VTEC其实非常好理解，简单来讲，就是在传统进气凸轮实现一种固定气门开启大小的基础上，通过增加一个大凸轮及摇臂，并配合同步销机构，实现两种不同的气门开启时机与开启大小的状态，从而既满足在低转速下的燃油经济性，又满足了高转速下的动力需求。

VTEC与传统气门机构区别

VTEC在引擎高和低转速状态下工作示意图

就在本田尝到VTEC所带来的好处，意识到其技术价值后，又陆续推出了应用于单顶置凸轮轴SOHC引擎的VTEC，VTEC-E（1991年推出，实现其中一个气门的关闭）以及3级式VTEC（1995年推出，实现三种不用升程的气门开启状态），可以说，本田的目标是将VTEC武装到每一款本田车型上。从思域到雅阁，再到旗舰超跑NSX，本田也确实做到了旗下车型产品序列上的“全覆盖”。

VTEC在SOHC引擎高和低转速状态下工作示意图